最快的电动车！抢先试驾09款搏速Tesla

沈阳老张

比亚迪F3DM的上市以及底特律车展展出的众多新能源车型揭示了一个新时代的来临：混动和电动车将开始商业化，并从概念阶段走向量产方向。不过对电动车来说，驾驶乐趣的丧失一直是令广大车迷最难以接受的一点，因为在我们的印象中纯电车解决的就是两个问题：减少能源需求和排放。不过今天我们试驾的这款车却完全不同，因为它是世界上跑的最快的电动车，而且还经过了奔驰御用改装厂搏速的改装。

    虽然是世界上第一款超级电动车，但挂上了搏速的牌子还是会让人浮想联翩

    扩缸后的V8发动机隆隆作响，即便是在怠速的时候也会让你感受到它的威力。这就是搏速的产品，他们会将本已非常强大的奔驰发动机拆下来，辅之以最强大的技术改造，压榨出最大多的升功率。不过我们眼前的这辆却并不是如此狂野，因为它压根不需要V8发动机，甚至连活塞也没有。而它就是2009款的搏速Tesla敞篷车，通向零排放的第一款高性能产品。当然，这只是故事的开始，后面还有不少令人不的其解的事情发生。

    驾驶Tesla的确可以做到急速飞驰，但你却总觉得少了点什么，对少了浑厚的声音

    虽然在这里，搏速依旧会开发那些让臭氧层破裂的V12发动机，不过足够聪明的他们最终还是向高性能环保车型的开发迈出了一步，并独立设置了一个部门专门负责这类车型的改装工作，而眼前这辆搏速版的Tesla就是他们的第一个作品。

尽管目前Tesla遇到了不小的财政危机，不过这款基于莲花的电动跑车却还是让我们侧目。从某种角度上来说，它改变了我对电动车一贯的看法，换句话说就是我们终于可以在享乐的同时不污染环境了。当然，它也不是完美无缺，所以才来到搏速，让这里的顶尖工程师好好调教一下。它的动力来自于这个375伏的电动机，最大功率248马力，最大扭矩400牛米，百公里加速时间只有3.9秒。它也不会玩命的拉胎，发动机也不会声嘶力竭，200公里/小时的最大速度的却又看似没有给搏速留下太多可以发挥的空间。

    搏速的办法就是为它安装上一套模拟声音，配合上它的敞篷设计，效果果然不错

    的确，速度一直不是Tesla的问题，它的动力92%都可以传递到车轮上，而普通的汽油机则只有80%能够输送到车轮上，主要由于发动机的部件摩擦和带动其他电子设备。而电动机的最大转速可以达到14000转，最大扭矩从你给上电的时刻就开始了，所以它的动力强大的很。不过最大的问题是它太让你没感觉了，没有了提速时的轰鸣，只有电动机的嗡嗡声，这会让你索然无味，同时又拿到罚单。同时由于它悄无声息，你又很容易撞到别人，这就是这辆电动车的主要问题。

    由于它的电池组重量，这辆基于Elise底盘设计的电动车在极限下的*控表现还是稍逊一头。

    所以如何让它听起来好听成了搏速考虑的主要问题，而结果就是让这辆车的声音听起来和搏速为奔驰打造的6.1升发动机一样强悍，并产生同样的震动。方法其实并不难，就是为车子配备上一套扬声装置，并模仿出V8发动机的震动。如果我们仔细判断声音的来源，可以发现在车子前部的下面有一个低音炮，高音部分则是通过四个扬声器完成的，而这起码让你觉得这是一辆配备了引擎而不是电动机的跑车。

    它只有两个档位，倒挡和前进挡，这在使用上有点别扭，就当自动挡开好了

    为了配音，搏速采集了这款V8发动机在每个油门下的声音，这样车主就不会再有驾驶电动车的怪异感觉了。其实从某种角度上说，这和制作电子游戏里的车辆声音制作方式有很多相似的地方，但在这辆车上面更真实而已。最有意思的是，这台V8发动机的声音设定并不是唯一的选择，搏速还准备了一台F1的，不过他们把音响的音量进行了控制，以免扰民。

    通过搏速的打扮和调教，这辆顶级电动车也展现出了高性能跑车的光辉

    我们以前就驾驶过Tesla，不过配上了“音乐”的它让我们有了完全不同的驾驶感觉。选上行驶模式，然后给下“油门”，配备在搏速奔驰上的6.1升V8发动机就会开始放声歌唱了，驾驶感觉相当出色，完全是换了一种感觉。那种电动车的嗡嗡声没了，现在的声音很对路。

    按照搏速的传统，车上的很多部位都嵌上了搏速的标识，非常漂亮

当然，除了声音的不同，它还是有很多“离奇”的地方，比如它的变速箱只有一个档位，比如你踩下刹车后那种过灵的感觉（因为制动能量回收系统开始工作了）。此外，搏速还为它提供了一套可以调节高低的悬挂，从而使它在应付烂路的时候可以升起3厘米的高度。而更宽的轴距则保证了它在弯道能够有更好的表现。

    它19英寸的铝合金轮圈非常具有运动气质，再加上搏速的刻画，更像是一件工艺品

    不过鉴于它高达18万美元的价格（130万人民币左右），它缺乏助力的转向系统是一大问题，这个价位没有一款车的转向是这么费力的。不过在行驶中，它的*控性可圈可点，即便是对付急弯，它的极限也不必真正的Elise要差太多。在减重方面，搏速也下了不小的功夫，他们对它的悬挂采用了大量的铝合金材料来降低重量，而对内饰也采用了大量的轻质皮革，既减轻了重量，也增加了豪华味道。不过在重量方面还是不太容易降下来，因为光是锂电池组就要有500公斤的重量，所以车子的重量也达到了1.2吨。所以从对极限的把握上可以看出，它的能力还是相较Elise有不小的差距，但你要知道这是一辆没有污染的车，而从这个角度上来看，它的确算是很有水平了。

总结：

    作为一款电动车，Tesla的确达到了令人们无法想象的高度，极为强大的加速能力让它成为了世所罕见的“珍禽异兽”。而搏速的加盟更是另它提高到了新的境界，更加豪华，更加轻盈，更加前卫，并且使环保与真正的驾驶乐趣相结合，这的确是一个不错的主意，更是一个新纪元的开始。

宇轩

欣赏了