环绕设计科技时尚感十足 强调温馨舒适

沈阳老张

新君威的内饰设计已经完全没有了老款的美国感觉，这是由其设计开发决定的，作为欧宝Insignia的中国本土化车型，新君威的开发与老款君威并没有什么联系。Insignia是欧宝威达的替代作品，正如通用欧洲设计总监Adams所说的，Insignia的外观设计具有强烈的雕塑感、对称感以及运动感，而内饰设计同样延续了外观设计的理念。Adams表示为了改变欧宝威达内饰设计较为呆板的形象，Insignia将更多的融入热情舒适的设计，力求能够给乘员带来温馨的高品质体验。

图1：新君威的内饰焕然一新，延续外观雕塑造型的同时，注重强调温馨舒适的氛围

    通用欧洲设计中心内饰设计总监John Puskar表示：“我们将在未来的车型内饰设计中，强调温馨、有吸引力而且运动的氛围。而Insignia是这样设计理念的首次尝试”。通过富有雕刻感的造型以及流线的设计，在设计的过程中就努力的减少对内部空间的占用，以便为乘员提供更为舒适的乘坐空间。

    新君威的内饰设计基本上保持了2007年日内瓦车展上GTC概念车的造型，能够将概念车上较为前卫的设计较为完整的移植到量产车上，无疑会得到消费者的赞许。因此我们看到新君威内饰十分前卫科技，丝毫不亚于本田的科幻内饰设计。

图2： 2007年日内瓦车展上欧宝GTC概念车内饰设计

    新君威的中控台采用wing飞翼设计，从中控台向两侧开始延伸，并且一直延续到车门内部的造型中，展示出翅膀飞翔般的灵动感这也是整个内饰运动理念的体现，同时这一设计也增强了整体的环抱感，给整个车仓带来更好的包容性，符合人机工程学。仪表台分为上下两部分设计中间以扁长亚光质感分界，带来更高品质的视觉体验。两侧空调出风口的设计则较为传统，与科技感十足的中控面板不甚协调，中央空调出风口的造型则很新颖，简洁而与整体设计统一。与外观侧面相同的刀片式设计同样出现在内饰中，包括车门把手、副仪表台、变速杆以及方向盘等都可以看到L字形的造型，在视觉上有效的强调品质感。

图3：新君威的中控台采用wing飞翼设计，营造出宽敞的包围感

    中控台的设计是新君威内饰中的一大亮点，高配车型上将配备7英寸大液晶显示屏DVD娱乐导航系统，低配版本为普通的行车电脑显示屏。不过两者在造型上除了显示屏大小所有不同之外，其他的并没有太多差异。新君威的中控台采用30度倾斜而下的设计，更加符合人体工程学要求。下方控制按钮以及旋钮都设计的比较大，方便就手。而面板的造型也十分新颖，整个面板就像是贴合在仪表台之上，加上底部的亚光面板衬托显得轻薄而又时尚。

图4：新君威的中控台设计体现出科技前卫感

    新君威的仪表盘采用运动的炮筒式设计，两个大表盘设计上刻意夸张，形成强烈的视觉冲击，顶部设计两个小表盘加上下方的行车信息显示屏整体清晰明了，蓝色的背景光配上表盘的镀铬边圈，夜光效果俱佳。

图5：新君威的仪表盘采用运动的炮筒式设计，蓝色的背景光配上表盘的镀铬边圈，夜光效果俱佳

    新君威运动造型的多功能方向盘，不同于普通方向盘明显的3、4辐设计，而是采用U字造型十分前卫。目前随着方向盘功能的愈来愈强大，内饰设计中方向盘的设计已经成为了设计师的重点考虑之一。方向盘的U字边线采用镀铬金属装饰，两侧3、9点位置的辐条上镶嵌多功能按钮，由于设计较为短促靠近方向盘外圈，因此使用起来更加便捷。别克的三盾标志镶嵌在方向盘中央，十分相衬。换代座同样采用大面积金属质感面板，设计造型讲究，看上去十分精致。在换挡座后方，则是别克E-TOUCH多媒体控制系统，类似奥迪的MMI系统，能够简便的对显示屏显示的功能进行*作。

图6：U字造型的运动多功能方向盘与别克的三盾标志十分相衬

图7：换挡座大面积金属面板体现质感，E-TOUCH多媒体控制系统彰显豪华

    新君威的车身尺尺寸为长4830 mm、宽1856 mm、高1484mm，轴距为2737mm。而老款君威的车身尺寸为长4923mm、宽1845mm、高1465mm，轴距为2769mm。从尺寸的对比中我们就可以看到，新君威长度变短、宽度以及高度增大，轴距缩短。直接导致的效果就是失去了原有宽扁的外观形象，而对于内饰空间方面增加的高度并不能给后排头部空间带来多大的提升，原因是其轿跑车的弧线车顶设计。而轴距的减少势必将影响到后排腿部的空间，要想享受到老款君威的老板式体验，基本上不可能。而与雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜、新天籁等竞争对手相比，新君威的轴距明显处于劣势，甚至有越级而立的感觉。

图8：新君威的尺寸比老款缩水不少，2737mm的轴距与竞争对手相比明显处于劣势

    新君威在内饰中设计了多处储物空间，随处可以找到各种储物格。手套箱的空间较大，是全车的重要存储位置，而其他的储物格则没有那么“大方”了，车门内板的储物空间，受到刀刃形状的门拉手影响，放置物品不够便捷。驾驶员左侧下方的隐藏储物格可以放置卡片类物品。中央扶手下方的小储物格空间不大，只能放置小件。此外，新君威前排中央扶手下方以及后排中央扶手上都设有杯架。新君威的行李箱容积为500升，在同级别车型中中规中矩，不过内部设计十分平整，再加上后排座椅的可拆分放倒功能，载物实用性十分不错。

图9：新君威的储物空间设计

图10：新君威的行李箱容积为500升，内部设计平整，后排座椅具有可拆分放倒功能

    总结：新君威的内饰设计给我们带来崭新的感觉，无论是从欧宝威达还是从老款君威的角度，新君威的内饰造型的前瞻性，以及清晰的总体布局都值得赞扬。飞翼的环抱式设计体现出对人性的理解，细节方面的设计也一丝不苟，方向盘、仪表盘以及换代面板等等都体现出精致的质感。空间方面，新君威比老款有较大差距，这也让老款君威老板座驾的体验一去不返，2737mm的轴距在同级别车型中也处于明显劣势。

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王新和