机油做什么用的，究竟有什么重要的选择原则？

沈阳老张

润滑油由基础油(70%-5%)和添加剂(30%-5%)组成。基础油又分为矿物油和合成油，目前市场上看到的大部分都是矿物油为基础油的润滑油，或者是按一定比例搭配的半合成油，合成油性能最优，但更多用在高档车上，一方面高档车对机油的要求较高，一般的机油承受不了；另一方面合成油的价格较高，相对的高档车承担较容易接受。
   
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那么合成油与矿物油有什么区别呢，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质(汽油）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。本质上，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。
添加剂的成分有以下几个部分：
降凝剂(Pour depresants) 使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品低温流动性 ；
粘度指数改进剂(Viscosity index improvers)改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃机油；
抗泡剂(Antifoam additive)降低油品泡沫的表面张力，阻止泡沫形成；
清净剂(Detergent) 防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损；
无灰分散剂(Ashless dispersing agent) 防止生成低温油泥；
抗氧剂(Antioxidant) 延缓油品氧化，延长油品的使用期；
极压抗磨剂(EPAntiwear agent) 改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能；
防锈剂(Rust inhibitor) 提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀；
摩擦改进剂(Friction modifier) 提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损；
乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifyingagent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成；
防腐剂(Anticorrosion additive) 为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。
从润滑油的成分里面我们可以了解到润滑油应该要具备的五大功能:
抗磨: 提供分离摩擦表面的润滑油膜.冷启动磨损占发动机总体磨损的60%)；
清洁: 从润滑部位将污染物清洗下来，并分散成极细微的颗粒排出；
冷却: 降低因摩擦产生的热量,将热量通过循环带走冷却；
防腐: 防止空气和水对部件的腐蚀；
密封：防止窜气

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王新和