那些不可不知的老汽车

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法国人居纽研制的蒸汽汽车

        1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。  

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嘉内研制的蒸汽公共汽车

        1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，车上有18个座位，开始了世界上最早的公共汽车运营。

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卡尔·本茨发明的第一辆汽车

       世界上第一辆真正意义上的汽车是由卡尔·本茨（1844～1929）于1886年1月29日发明的。本茨的发明最初被人们所怀疑，当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程 144km 。这次历程为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。

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1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车

       戴姆勒是马车商的儿子。他的父亲因为蒸汽汽车抢了他的生意而大为恼火。在一次马车与蒸汽汽车比赛的打赌中，他父亲大丢脸面，这给小戴姆勒留下了深刻的印象。他发誓要发明一种新机器超过蒸汽汽车。戴姆勒是个机器迷，他做过铁匠和车工，他长期担任内燃机发明者奥托创建的道依茨发动机公司的技术工作，对固定式煤气内燃机的研制做出了重要贡献。但是，戴姆勒对汽油机更感兴趣。

       然而，奥托却目光短浅，墨守成规，他看到当时煤气机销售很好，并认为内燃机运用在汽车上没有前途，所以不同意对他的内燃机进行改进。1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，转而同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了 14.4km /h 。

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世界上第一辆梅塞德斯汽车

        1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车，并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。“梅塞德斯”来源于西班牙圣徒的名字，象征美好和吉祥。“梅塞德斯”一路领先，击败所有对手。后来，杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名为“梅塞德斯”。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅塞德斯”从此诞生了。

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银色幽灵

       1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯联手，成立了罗尔斯·罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨，创立了名车极品罗尔斯·罗伊斯。1907年，他们生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35.5kw发动机。这就是目前市场上拍卖价格1700万美元的“银色幽灵”。

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福特T型车

       在T型车出现以前，车仍然是为少数富人家生活的奢侈品。亨利·福特于1908年推出的被称为“世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举”的福特T型车，使汽车从贵族及有钱人的专利品一变而成为大众化商品。福特T型车可以说是将家庭轿车神话变为现实的第一车。

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甲壳虫汽车

       1934年1月17日 ，著名汽车设计大师波尔舍向帝国政府提交了一份设计——一种新型的能为广大群众买得起的“大众”牌轿车的建议书。波尔舍的建议得到了“汽车迷”希特勒的批准，并迅速投入设计和试制。同时，德国政府提出一项措施计划，筹建了由34万人集资入股的大众汽车公司。在希特勒的亲自过问下，这种大众汽车的外形被设计成甲壳虫状，因而得名“甲壳虫”。

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慈禧的中国第一辆进口汽车

      1901年，袁世凯为了讨好慈禧，从国外购进了一辆豪华气派的小轿车送给了慈禧太后。 一天，慈禧忙里偷闲，首次坐这辆洋玩艺儿去颐和园兜风游玩，发现司机竟然坐在她的前面，至高无上的慈禧勃然大怒， 责令司机跪着开车。慈禧向来金口玉言谁敢不遵？司机只好跪着驾驶，用手不能替代脚踩油门和刹车，路上险些酿成大祸， 惊出了慈禧一身冷汗。无奈，慈禧只好被他人搀扶下车，中途又坐上她那十六抬大轿，人们前呼后拥，浩浩荡荡，直奔颐和园，而这辆小轿车被闲置起来停放在故宫内。

听竹观海

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