福特野马的疯狂时代

高天流云

      福特野马的疯狂时代[table][tr][td]　　酷爱跑车的人如果对世界上各种跑车都能如数家珍，就一定不会落下福特野马，不会忽略从上个世纪六十年代就已经开始的持续至今40年的野马传奇。

　　福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿•马丁(AstonMartin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、富豪(Volvo)和路虎(LandRover)等，都是享誉世界的名车。可即使这样，仍然掩盖不住野马在福特家族中的耀眼光芒。

　　

　　让我们回顾一下福特野马“疯狂的时代”。

　　野马I型车——福特野马的第一辆概念车，于1962年10月初次亮相，赛车手丹•格尼(DanGurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。

　　1964年，在纽约世界博览会上福特野马首次表演，自此全世界正式领略它的风范。

　　有这样一段历史：二战让世界生灵涂炭，而美国在战争中却大受其利，经济在战后迅速崛起。战争中离乡背井的军人和“用打字机征服世界”的女性此时更多的是想回归家庭，享受家庭的温馨与天伦之乐，之后出现“婴儿潮”。婴儿潮一代不同于自己的父辈，他们个性鲜明、张扬自我，追求不同于上一代的时尚，因此在上个世纪六十年代，许多商家在历史上第一次为这些年轻人专门建立了一个独立的市场。福特汽车公司抓住婴儿潮一代进入购车年龄的大好时机，迎合其张扬自我的心理需求，高调推出福特野马，大获全胜：野马第一天就接到2.2万份订单，前12个月销量就达到41万7千辆，这个销售成绩在福特家族无疑是不俗的。福特野马在推出之初就秉着个性拉风的原则，拥有一辆福特野马成为婴儿潮一代少年时的梦想。

　　1964年在法国国际气车巡回拉力赛中，野马包揽了前两名。在竞赛中野马不断成长，与欧洲最好的轿车比肩而行，很快便成为一个不断激发人们的求胜心的传奇。

　　回顾野马历史必须提到的是，1965年10月，福特的工程师将一部野马拆分利用客梯运上纽约帝国大厦第86层观景台，野马成为第一部或许也是唯一一部有幸在此停放的汽车。这是很荣耀的一件事，轰动一时。

　　1966年野马销量达到一百万辆的纪录。这年有一件有趣的事流传：1964年，第一辆正规生产的野马在加拿大的一次促销巡展中被StanleyTucker上尉购买，他对这辆车钟爱有加。1966年，福特汽车公司想要购回这部有纪念意义的野马，不想StanleyTucker上尉执意保留，最终福特以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利•福特博物馆中。

　　经过七十年代与八十年代，福特野马成长为一匹动力更充沛、性能更卓越的“野马”。

　　2003年，福特公司推出野马GT概念车，线条简洁强悍，受到众多车迷的追捧。

　　经过四十多年的发展，福特野马早已形成自己的消费群，并且不断有越来越多的车迷被它独特的魅力所吸引，不放过任何关于野马的信息。不可否认，野马在福特家族是不可取代的，是独一无二的。

　　

　　如今，福特野马GT500在中国大陆正式上市，必然迎来新的一轮野马热潮，因为它提速堪比法拉利的优良性能，凶悍的充满力量的外形设计，需要驾驭的强大动力，和可依客户要求原厂改装让其拥有独一无二配置的服务。

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毕广奇

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