省才是硬道理 油耗8升以内14款家用车

高天流云

天语SX4

　　新天语改变了前盘后鼓的套路，改成了四轮碟刹，更为要紧的是，这次新天语SX4刹车升级价格却并没有因此提升，是个好消息。四轮碟刹再加上双前气囊和双侧气囊，以及四通道防抱死（ABS）、电子制动力分配（EBD）、紧急制动辅助（BA）和带爆燃预紧式的前座安全带，新天语SX4的安全防护，在同级车中算是成绩优秀的一类。

　　豪华型和运动型的新天语SX4，新增配置上增加了天窗和真皮座椅，除此之外，还有行车电脑和无匙进入/发动车辆的功能。1.8升两厢运动型的配置更高，不管是12.8万元的手动款还是13.8万元的自动款，都配置了GPS卫星导航、SD卡读取式影音播放、6.5英寸触摸液晶屏和MP3/WMA音频文件光盘播放功能。尤其是SD卡接口，能支持多种格式的影音文件，在自己的电脑上下载一堆电影和音乐，存进SD卡，放在车上，配合高保真环绕8扬声器系统，就能很方便地在车上听音乐和看大片。特爽。

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比亚迪F3R　　1.5手动，综合路况平均油耗8.0公升/百公里（最高值10.3，最低值6.0）城市8.9公升/百公里（最高值10.8，最低值5.9）高速7.4公升/百公里（最高值9.8，最低值5.6）

               


              刚上市的时候，经销商弄了个表格，把它的各项数据与花冠进行对比，结果除了价格相差悬殊，其它技术指标差别甚微。还别说，F3确实太像花冠了，不仅是外形，内饰简直就是一个模子里磕出来的。F3R作为比亚迪F3的两厢车型，车头部分与F3并没有什么明显变化，尾部造型则与凯越的HRV非常相似。整体而言，比亚迪的看起来还比较协调，车头与车位的衔接还比较流畅的。尤其是它的两厢身份，后排座椅可以整体放倒，尽管放倒之后地板并不平整，起码比三厢车实用多了，做为家庭使用显然比三厢更占优势。

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比亚迪F3R

　　现在市场上销售的，是09款比亚迪F3R，这款车的进步是明显的。厂家对底盘、模具、空间、动力、安全、工艺、静音、材质、内饰、车型配置等十项内容进行了优化。如: 09款F3R优化整体钢板冲压侧围、莲花公司调教的底盘，使得行车更稳健、转向更灵活,并将车体自身的安全性打造得淋漓尽致; 新车模具在原有基础上也有所改善，打磨更为精细，边缘部位更为平滑、结合部位缝隙均匀细小; 09款F3R承袭了比亚迪产品的空间优势，拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，2600mm的轴距，合理的布局使得乘客空间最大化、机械空间最小化; 09款F3R手动档搭载三菱4G15S发动机，采用博世最新一代电喷管理系统， ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统实现完美省油，拥有78KW/6000rpm的最大功率和134N·m/4500rpm的峰值扭矩。

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比亚迪F3R

　　比亚迪F3R的空间属中档，头部空间不错，前排座位腿部空间还不错，后排就比较局促，只能算刚刚够用。优点是座椅舒适性还可以。
　　今年比亚迪F3自动档即将上市，弥补了这款车型的市场空缺，眼下这款车有一定的现金的优惠，使得比亚迪F3R的实际售价已经跌破6万元关口。总体而言，这辆小车虽然在一些地方上还存在很多不足，但是价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用还是挺合适的，实惠的价格加上丰富的配置，满足日常生活代步、购物还是足够的。

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长城炫丽（1.5手动，平均油耗6.5公升/百公里）　　1.5手动，综合路况平均油耗6.5公升/百公里（最高值8.5，最低值6.0）城市6.8公升/百公里（最高值9.5，最低值6.1）高速5.7公升/百公里（最高值9.5，最低值4.8）
　　1.3手动，综合路况平均油耗6.9公升/百公里（最高值8.2，最低值6.2）城市6.3公升/百公里（最高值9.2，最低值6.0）高速6.3公升/百公里（最高值8.5，最低值4.6）

　　第一次看见炫丽，感觉非常养眼，处处都显得很细致，钣金、喷漆的品质均很不错。一辆尽显时代气息的家庭小车。这要是贴一丰田标，估计能多卖两万元。绚丽车如其名，外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动”为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。

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长城炫丽

　　前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。

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长城炫丽

　　炫丽的内饰设计与空间表现，虽然是以实用为主，经济性不错，但设计风格同样也很现代，跟得上时代潮流。对比配置表来看，性价比应该肯定，总体来说，在外形内饰上，优点很多。

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长城炫丽

　　搭载在长城炫丽上的1.5升全铝发动机，具有可变气门正时技术（VVT），最大功率（105马力）77千瓦/6000/转/分钟，最大扭矩138牛米/4200/转/分钟。从参数上看，它与马自达2的MZR发动机十分接近，但要知道炫丽的车重比马2多了50公斤，动力方面多少会受到一些影响。事实上，这台发动机的运转前段并没那么轻盈，表现趋于沉稳、柔缓，只有分钟转速上升到3000转，动力才会明显改善。至于1.3升的动力，只能说日常勉强够用，近15秒的加速成绩只能在同级车中处于中下游水平。

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东风标致207（1.4手动，平均油耗7.9公升/公里）　　1.4手动，综合路况平均油耗7.9公升/百公里（最高值8.6，最低值7.2）城市7.9公升/百公里（最高值8.7，最低值7.1）高速7.5公升/百公里（最高值9.2，最低值6.4）

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东风标致207

　　虽然很多人对于东风标致推出的207两厢并不是海外原汁原味的207车型，而是以海外版的206plus为原型车，平台、动力系统等还是沿用206车型耿耿于怀，但细细一想，如果你对这款车的造型、性能、价格的品质感到能够接受，也就够了。毕竟中国207的外形还是挺时尚的嘛。