15款各级别实用SUV推荐

高天流云

　　沃尔沃XC60
　　作为沃尔沃在国内推出的第二款SUV (专区)车型沃尔沃XC60 ，售价为55.8-64.8万元。沃尔沃XC60的竞争对手瞄准了宝马X3 、奔驰GLK以及奥迪Q5 。

　　之所以说它是最智能的SUV，原因是它装备了一种叫做城市安全系统的装备，在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。

　　沃尔沃XC60

　　在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，比宝马X3要大一些，轴距也达到了2774mm。从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。

　　沃尔沃XC60

　　装备的235/65r17大尺寸轮胎，最高时速可达210km/h。这样一款入门级的豪华越野车 (专区) ，相当于一款b级轿车的尺寸，非常适合于城市驾驶。全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。尾门上的“volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。
　　全新XC60的车内也充满了活力,所有乘员都可以舒适地坐在新设计的x主题座椅上，但显而易见是以驾驶员作为整个设计的中心，让其感觉好像是在驾驶一架喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。

　　沃尔沃XC60

　　引入中国的XC60均配备了3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦（285马力），从1,500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小时加速仅需7.5秒。3.0 t6 awd车型配有沃尔沃全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力。
　　全新沃尔沃XC60 的目标客户是那些讲求时尚设计品位、注重品牌形象和要求高科技含量的人。在选择汽车时他们也遵循着同样的生活理念，他们需要一个集吸引力和智能化特征于一身、能够满足他们全部需要的车型。

高天流云

　　雷克萨斯RX
　　从外观来看，新RX350依然保持了老一代车型的优雅设计，但是明显在豪华度和气势上营造得超过老款甚多，越来越多的呈现出一种豪华和阳刚的感觉，并愈发显得稳重可靠。我无法揣测丰田人这样改动的具体想法和理念，但这幅新外衣下，一个明显的信号表明，RX被雷克萨斯赋予了一个更加宽广高端的市场定位，毕竟应对豪华对手们的陆续崛起从不是一个纸上谈兵的问题。

　　雷克萨斯的内饰向来都是日系品牌的标杆，将丰田温婉人性化的内饰做到登峰造极便是这个豪华品牌的份内事了。纯黑色的内饰并没有在第一时间就彰显出丰田的性格，但坐上皮椅的一刻，一股绵厚的质感顿时袭来，承托力包裹度都与沙发无异。全新的RX350率先使用了雷克萨斯独有的remote touch系统。通过这套人机互动工具，你可以控制车内的导航系统，空调，音响甚至电话。配合丰田力推的g-book智能服务功能，人性和科技的印象会让你替代驾驶它时候的印象。

　　雷克萨斯RX350

　　比上代更大更重的RX350在操控上能有什么表现？登上车，扭动方向盘的一刻，完全不同于丰田轻盈风格的阻尼提醒我这辆车的操控性将有所表现。的确，电子助力的阻尼调校的并不轻盈，方向盘尺寸也较丰田系列的房车略小，稳定的转向力度也带来相同的稳定路感。204kw的v6引擎带来的动力驱动这部超过2吨的大车显得合情合理，动力算不上奢侈，但是一定够用了。

　　雷克萨斯RX350

　　悬挂反馈的路感也能传达一些车辆的机械零件的质感。在驾驶路上，RX350的整体性一直很强，甚至经过一些坑洼路面时 车内也没有任何的松散异响，这些是我乐意看到的，细节之处的反应才能检验造车厂商的用心程度。

　　雷克萨斯RX350

　　RX350是为公路而生的，尽管在扶手箱前仍然有四驱锁止按钮，尽管它的接近角和离去角度都还不错，尽管它有坚固的车身和足够有力的引擎，但是这一切依然不能将它和lx这类拓荒者相提并论，因为它并不具备那开山断石的非承载筋骨以及能够孤身自救的前后轮差速锁。可是选RX的人是不会在乎这些的。高高在上的坐姿，稳定舒适的公路质感，足够有面子的动力输出，这已经够了。

高天流云

　　宝马X3
　　上一代宝马X3代号E83，是在2004年推出的，而全新一代宝马X3采用了新的F车型代号：F25。此外，新一代宝马X3无论从外观、内饰，还是动力都有明显的变化。

　　外观方面，新宝马X3前脸借鉴了同门师兄宝马X5 ，同时也有同门师弟宝马X1 的设计元素。仔细观察也能在2011款宝马X3上发现宝马X5宽大粗旷的姿态以及不少宝马X1的新样式。车身尺寸方面，新宝马X3比现款车型大出不少，其中，高度增加12mm、宽度加长28mm，离地间隙也提高了12mm。轴距自然也会加长，现在达到2810mm，增加了15mm。虽然尺寸增加，但由于结构中使用了铝材，车重却有所减小，新宝马X3要减轻了20kg左右。

　　新宝马X3

　　走进室内，新宝马X3内饰也采用宝马一贯的设计风格，配置最新版本iDrive系统和8.8英寸中控显示屏。由于车身尺寸加大，在内部空间体现明显，包括后备箱，现在达到550升，放平后排座椅后，可以拓展到1600升。

　　新宝马X3

　　动力方面，新宝马X3搭载宝马N55单涡轮增压3.0升直列6缸发动机，最大功率达到228kW，峰值扭矩为400Nm。采用这款发动机的2011款宝马X3 xDrive35i百公里加速时间只需5.5秒，极速达到240km/h。油耗也表现不错，达到百公里8.8升。
　　而新宝马X3 xDrive28i搭载最大功率为180kW的3.0升直列6缸发动机，百公里加速为6.7秒。xDrive20d则由一台2.0升涡轮增压4缸柴油发动机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩380Nm，与之配合的是6速手动或8速自动变速器。柴油车型百公里加速需8.5秒，极速达到210km/h，欧洲综合工况下的油耗为5.6升。

　　新宝马X3

　　新宝马X3配备宝马第三代xDrive四驱系统。新系统在稳定性控制上有不少进步，多片离合器可实现前后轮轴扭矩的无级变化。前滑柱/后多连杆独立悬架配置在现款宝马X3的基础上重新进行了调校，可提供电子阻尼控制。另外，新宝马3系 还标配现款车选装的Servotronic随速助力转向。

高天流云

　　奥迪Q5
　　奥迪quattro全时四轮驱动系统是应对冰雪路面最好的武器，此项技术保证了国产奥迪Q5的安全性与极限能力都要强于同类车型。位于前后轴的电子插入锁，可以通过对失去抓地力车轮的制动，避免动力的流失，即使三个车轮同时失去抓地力时，quattro全时四轮驱动系统也能帮助Q5轻松摆脱困境。

　　这一强大的奥迪独有领先技术，使得奥迪Q5能轻松应对各种复杂路况。尤其适合冬日常见的冰雪路面，大大提升了在冰雪路面驾驶的安全性与稳定性。

　　一汽奥迪Q5

　　国产奥迪Q5与奥迪A4采用相同底盘，与国产奥迪A4L 在长春共线生产。在车身尺寸上，国产Q5与进口车型相同，长宽高都为4629mm/1880mm/1653mm，轴距也都是2807mm。国产奥迪Q5搭载2.0TFSI发动机，匹配7速S Tronic双离合变速箱，最大输出功率155kw，峰值扭矩350nm，可在7.2秒内完成0-100km/h的加速。
　　国产版Q5与进口版在外观细节上有一定差异，如前中网、雾灯和雾灯周围的装饰等。但其最主要的差别在于轮胎尺寸与轮毂样式，国产Q5搭载19寸和17寸两种轮毂，轮胎尺寸分别为235/55r19和235/65r17，其中采用17寸轮胎的是国产Q5的入门级车型。

　　一汽奥迪Q5

　　另外，车身有深海蓝、幻影黑、珠光漆和水晶银、石英灰等12种颜色供消费者选择。

　　一汽奥迪Q5

　　国产奥迪Q5全系采用Quattro全时四轮驱动系统并配备全景天窗，在核心配置上国产Q5并没有简配，侧向辅助系统、奥迪动态转向系统、下坡辅助系统、8.1版本ESP电子稳定程序等系统同样在国产车型上采用。除此之外，国产Q5四款车型自身的差别主要是外观套件，舒适性配置和选装包。值得一提的是，高配版国产奥迪Q5还有座椅制冷功能。

高天流云

　　大众途锐 　
　　在经历了第一代车型的巨大成功之后，大众在2010年推出了全新的第二代途锐。与上一代车型相比，新车最大的特征就是放弃了“大嘴”中网，转而回归上下两端式大众全新家族风格。全新的大灯造型与高尔夫6 等大众新车非常相似，“泪眼”LED日间行车灯也是新途锐的一大特征。

　　新途锐

　　新途锐全新的内饰比上一代车型更加豪华和富有科技感，选材和做工保持了德式的豪华与严谨。木质方向盘来自于大众豪华车辉腾，而众多的科技装备也令途锐的中控台“琳琅满目”。8英寸的触摸式屏幕是娱乐与导航系统的终端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜爱。

　　新途锐

　　新途锐

　　新途锐的车身长度和宽度都有所增加，但高度却降低了15mm，所以新途锐在车内的横向空间以及腿部空间方面都有增强。座椅方面新途锐使用了欧洲著名的Vienna真皮包裹，舒适性和包裹性都非常不错。后排座椅虽然较为平直，但坐垫和靠背均非常柔软，乘坐舒适性仍然不俗。

　　大众新途锐

　　动力方面，新途锐提供了非常丰富的动力配置组合。其中3.0L V6的汽油（TSI）与柴油（TDI）增压车型将会是主打车型。其中TDI车型拥有更有力的低转扭力输出，在2000-2250转时即可输出惊人的550Nm峰值扭矩，对于只有3.0L的排量来说可谓表现非常有益，能够轻松面对越野及脱困情境。

laohao

好帖子，感谢分享！

京城晓苏

好车真是让人喜欢！   

听竹观海

真不错，高版辛苦了！