路虎揽胜的那些事

高天流云

　　2004年底特律车展路虎以Range Stormer概念车宣告扩展顶级车系阵容的起点。



　　挺立车坛 揽胜走向半独立顶级车系品牌之序曲

　　揽胜的成功也造就了其年轻运动化车型的推出，在2004年的底特律车展路虎推出了一款名为Range Stormer的概念车，作为揽胜顶级车系扩展阵容的起点，Range Stormer是一款现代化、线条优美并运用高科技武装的新车，在道路驾驶上可以享受最优秀的操控感受，但在越野性能上，与其他路虎车款相较也丝毫不逊色，除了传递初属于顶级运动化SUV的新形象之外，也为揽胜建立了全新的新家族风格，同时也象征着日后揽胜将半独立成为路虎旗下顶级品牌的意图。

高天流云

　　2004年，以Range Stormer为基础的揽胜Sport正式诞生。

　　而在2004年，以Range Stormer为基础打造而来的揽胜Sport顺势推出，承袭路虎家族设计风格，并融入后现代文化线条的揽胜 Sport，不但以年轻运动化的“Sports Tourer”设计语言作为独一无二的产品定位风靡SUV市场，并将揽胜的产品序列进一步拓展。

　　2008年，路虎再度在底特律车展上发表LRX跨界概念车，惊艳全球。



　　揽胜Evoque于2011年正式对外发布之后，揽胜车系以顶级华旗舰搭配年轻运动化SUV与时尚前卫风格全驱跨界车型的阵容已然成形。



　　接着几年之间，揽胜即便只进行小改款，却依旧能够受到各地消费者的青睐；2008年路虎团队再度以其独到的设计功力成为世人瞩目的焦点，在2008年的底特律车展上路虎发布了全新概念车LRX，也就是日后揽胜子品牌下的最新成员Evoque，国内称为极光。而在揽胜 Evoque于2011年正式对外发布后，揽胜车系以顶级豪华旗舰搭配年轻运动化SUV与时尚前卫风格全驱跨界车型的阵容已然成形。

高天流云

　　产品实力坚强 展望绿色未来

　　Range_e概念车采用最大功率245hp的3.0L V6双涡轮增压柴油引擎，加上一台可输出94hp的电动马达，新车有着193km/h的极速表现，续航力也达到1112km，拥有百公里3L的平均油耗表现，二氧化碳排放量也达到了89g/km。



　　目前路虎除了在传统内燃机车型的油耗、排放方面努力改进，也跟随着全球环保的潮流，以揽胜Sport为开发基础推出了Range_e概念车，动力方面采用来自于发现4 SDV6所搭载可输出245hp最大功率的3.0L V6双涡轮增压柴油引擎，加上一台可输出94hp的电动马达、14.2 kWh锂离子电池模块，搭配ZF提供的八速自动变速箱、结合四轮驱动系统而成的Diesel Hybrid Plug-in柴电混合动力系统。



　　在这套柴电混合动力系统运作之下，Range_e概念车有着193km/h的极速表现，续航力也达到1112km的距离，拥有3L每百公里的平均油耗表现，二氧化碳排放量也达到了89g/km。当使用EV纯电动模式时可行驶32km，且以240V电源充电仅需4小时即可充满电力。

高天流云

全新一代产品2012年发布问世！

　　路虎旗下旗舰车型揽胜，其第三代车型自2002年发表至今已超过九年，目前新一代揽胜目前也正在紧锣密鼓的在测试当中，目前也已经多次曝光了新车的路试照片。新一代的揽胜依然由首席设计师Gerry McGovern操刀开发，虽然是全新一代的产品，但依然会保留蚌壳式的引擎盖与刚硬车顶线条等路虎既有的风格血统。



　　而新一代的揽胜将在2012年发布问世，有鉴于目前节能减排的潮流，因此新世代的揽胜将会将会导入相当多的节能科技与技术，用以提升其燃油经济性，而其中最主要的关键就在于减重。据悉，新一代的揽胜将会运用目前捷豹XJ所使用的全镁铝合金车体结构，来达到大幅减低车种的目的，现款揽胜车重约在2.5吨左右，而新一代的揽胜将可望控制在2吨左右的范围之内。此外，新一代的揽胜将依旧采用承载式车身结构，让车体结构得以更为简单、提升舒适性并降低车身重量。

高天流云

　　在动力方面，新一代揽胜将匹配与XJ相同的5.0L V8引擎，而柴油动力方面也有4.4L的V8选择，并且将匹配8速手自一体变速箱与引擎怠速启闭系统。当然路虎引以为傲的四轮驱动与全地形反应系统也都会有值得期待的进化版本。



预计新一代的揽胜预计将在2012年的巴黎车展中首度登场。

架鸟提笼

    

风流涕淌

路虎揽胜

早晨的阳光

好车呀，谢谢分享！！

申大

能跑路虎揽胜！

京城晓苏

纵有千里马一样的路虎汽车，面对北京成灾的汽车拥堵，也是英雄无用武之地？