“纯爷们儿”专属越野车 13款真正硬派SUV推荐 2

沈阳老张

　● 三菱欧蓝德EX 劲界

　　

　　推荐指数：★★★★☆





　　全新一代三菱欧蓝德EX-劲界在外观设计方面的改变应该算说是最显而易见的。在相继推出三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸的翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后，新款的欧蓝德EX-劲界也换上这张大嘴，进而统一三菱系列车型的设计风格，同时也能使消费者对于三菱汽车的印象更加深刻。

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● 丰田 普拉多

　　

　　推荐指数：★★★★☆





　　“普拉多”(LAND CRUISER PRADO)是丰田“陆地巡洋舰”系列中的一款，这款全新开发的新一代SUV车，优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格。





丰田普拉多内饰

　　实现城市道路行驶和越野功能的完美结合，该款SUV同时具备了高档轿车的舒适性、上佳的公路驾驶性能及令人惊叹的越野功能。

沈阳老张

● 凯迪拉克新SRX

　　

　　推荐指数：★★★★☆





　　新凯迪拉克SRX是凯迪拉克SRX系列的第二代车型，不同于上代SRX借用了同门CTS车型的平台技术，新凯迪拉克SRX采用了前置四驱布局的通用TE平台（也叫做Theta-Epsilon，结合了Theta与Epsilon II平台的众多优势），萨博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自该平台。



凯迪拉克新SRX内饰



凯迪拉克新SRX的3.0L发动机

　　同时新凯迪拉克SRX放弃了大排量的V8发动机，也许这是出于车辆排放以及燃油经济性表现的考虑。

沈阳老张

　● 别克昂科雷

　　厂商指导价：

　　推荐指数：★★★★☆





　　昂科雷所使用的生产平台Lambda-通用豪华SUV的专用生产平台，于2006年正式交付使用。在该平台下生产的豪华SUV昂科雷最显著的特点是拥有三排独立且宽敞的座椅，能为驾乘者提供足够舒适的乘坐空间。



别克昂科雷的6速手自一体变速箱



别克昂科雷3.6L发动机

　　动力系统方面，采用的是3.6L SIDI 智能双模直喷发动机，在6速智能变速箱的配合下，为车辆提供充沛的动力性能。





别克昂科雷内饰

　　引进中国的昂科雷为四驱版本，提供更好的驱动性能。而从外观来讲，昂科雷采用了流线型的外观以及俯冲式的造型，使得车辆看上去更加充满动感。

沈阳老张

● 路虎发现4

　　预售价：

　　推荐指数：★★★★☆





　　路虎发现4装备可调空气悬架，全地形反馈适应系统 现已成为全系列车型上的标准配置。您只需轻轻一按，即可享受路虎60年的专业四驱技术，以及当今最高水平的动力技术。



路虎发现4内饰



发现4的5.0升自然吸气V8发动机

　　无论是在柏油马路上驰骋，还是在深深的车辙、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，只需轻轻一按，发现4的发动机，传动系统，悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。

沈阳老张

● 大众途锐

　　厂商指导价：

　　推荐指数：★★★☆☆





　　老款途锐可以通过选装增强型运动底盘套件提高性能。而新途锐则可通过新款空气减震系统轻松获取，加上出色的螺旋弹簧配搭，车主可以手动选择减震的模式。



大众途锐内饰

　　当选择运动模式时减震可以提供直接的*控感受，减少车身侧倾，提高高速行车的主动安全性。当越野时减小减震阻尼可以提供更多的舒适性，并增加轮胎在各种状况下的抓地能力。

沈阳老张

● 奥迪新Q7

　　厂商指导价：

　　推荐指数：★★★★☆





　　奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术，仅此一点就使奥迪Q7不仅在越野性、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且将使奥迪Q7在可预见的未来令对手望尘莫及。





　　全球顶尖的350马力（257千瓦/6800转）8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机，使奥迪Q7在动力方面高出同级别对手一筹。

沈阳老张

　● 宝马新X5

　　厂商指导价：

　　推荐指数：★★★★☆





　　与上一代车型相比，新一代BMWX5进一步提升了公路性能，3.0si的0—100公里/小时加速时间只需8.1秒，而4.8i版本的则缩短至6.5秒，较之前分别缩短了8%和7%。





宝马新X5内饰

　　与此同时，两款车的油耗也得到改善，欧盟标准下的百公里耗油量分别为10.9升和12.5升。新一代BMW X5在全球同级别车型中，是首款装配主动转向系统，自适应驾驶系统，平视显示系统和防爆车胎的车型。

沈阳老张

● 悍马H2

　　市场零售价：

　　推荐指数：★★★☆☆





　　悍马是世界上最名副其实的四驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。前悬挂采用上下悬挂臂式加液压减震器和扭力杆相配合后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。





　　全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住。新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。



悍马H2内饰



悍马H2发动机

　　当选择“High Open” 模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式 任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能。

kkook0

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