都市实用车型 总价10万元以内如何选择

沈阳老张

很多都市一族有这样的情况：白领，结婚时间不长，刚刚有小孩还不到一岁;家庭月收入：6千元左右，生活环境：大中城市;购车用途：平时上下班代步，周末偶尔出行，以后还要用来接送孩子上学。他买车还有另外的要求：不超过1.6排量，省油;结实耐用，故障率低;维修保养要便宜。
　　结合他的实际情况，我们觉得他的购车总预算最好不要超过10万元，也就是说净车价最好在8-9万元的区间内，选择保有量比较大、口碑比较好的一些车型，我想这也是其他很多网友买车时的标准，下面我们就为大家推荐几款车型，也许它们不是完美的，但基本能够满足上面的要求。  
　　● 推荐车型一：长安铃木雨燕1.5自动炫锐版
　　厂商指导价：9.18万元 优惠幅度：8千元左右
  
　　雨燕的外观和MINI有某种神似，这是谁都不否认的事情，但这并不代表雨燕没有自己的个性，没有自己的可爱;相反，雨燕的可爱是与众不同的，胖胖的身材，憨态可掬的造型，敦实的尾部，相信谁看到它都不会说这车比MINI难看多了。   
　　雨燕的内饰基本上以黑色为主，运动风格明显，方向盘上的音响控制按键是这个级别车型中不多见的配置，在实际驾车中很方便，音响和空调系统的按键和布局则以简单实用为主。白色的仪表灯光使数字清晰易读，橙色的中控台背景光则使整个车内充满了温馨浪漫的氛围。
　　不要看雨燕车小，就认为它的车内空间肯定很拥挤，那你就错了，得益于胖乎乎的外鼓身材，雨燕的车内空间对于乘坐4位乘员还是很宽松的，特别是前后排头部空间很富裕，当然后排腿部空间就不要有太多的奢求了，够用就好。
　　可以按比例放倒的后排座椅提供了灵活的后备厢空间变换，加上较高的车顶，使其拥有最大562L的后备厢空间，对于一般家庭使用足够了。  
　　*控性是雨燕的强项。虽然我们不准备拿它去跑赛道，但它所表现出来的驾驶特性在日常驾驶中还是很有乐趣的，最主要的就是偏硬朗的悬挂设定，这让我们在都市的车海中左突右进的时候，可以更加从容，不至于车身来回摇摆。
　　另外就是雨燕的这款M15A全铝发动机，采用了VVT连续可变气门正时技术，最大功率为103马力/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，堪比很多1.6排量的发动机，而在我们汽车之家的测试中，手动挡的车型更是取得了综合油耗百公里7.6升的优异成绩，再加上出色的动力性，我们不得不佩服它的发动机功底!
　　雨燕就是这么一款很有个性的车型，可爱的造型、宽敞的空间、优异的动力和经济性，让你想不接受它都比较困难，如果一定要找出一些不足的话，可能就是不够稳重，希望买一辆大气得体的车型的人，对它会不太感冒。
● 推荐车型二：POLO劲情1.4MT时尚版
　　厂商指导价：9.08万元 优惠幅度：8千元左右
　　如果还要用大篇幅的文字来描述POLO的外形多么多么精彩，实在是有点多余了，因为在大街小巷你都能看到它的身影，只不过有一点还是要承认：在新飞度、雅力士等新的强大竞争对手面前，POLO的外形虽然经过几年的历练，仍然没有露出很多的老态，而在车身细节做工用料方面，仍然体现出了很多优势。不过由于在9万元以内的预算，我们只能选择的这款时尚版，没有漂亮的五辐铝合金轮毂，普通的钢轮毂造型一般。  
　　初看上去，POLO的内饰似乎没有什么吸引人的地方，甚至有点老套，不太适合年轻白领选车的眼光，不过细细品味之下，三辐式的方向盘手感不错，仪表台幽兰色背景光也很好看，音响虽然按键虽然较小，但也支持MP3格式，储物槽个个都很宽大，实用性很高。
　　作为一款精品小车，POLO的车内空间表现可圈可点，比较宽敞，250升的后备厢空间在小型车中也算是很大的，不过比较遗憾的是，我们这款时尚版配置的后排座椅，不支持按比例放倒，靠背只能整体放倒，后备厢空间的灵活性大大折扣。
　　这款1.4的发动机能够在5000转时迸发出86马力(63kW)的最大功率，3750转时提供130N·m的最大扭矩，如果预算允许，我更愿意推荐6速手自一体的车型，不过POLO的5速手动挡变速箱换挡的手感相当好，使用起来也不会很累，而且经济性肯定比自动挡的要好。   
　　虽然8万多元的预算只能买到这款最便宜的POLO车型，但POLO扎实稳健、做工精细的精髓在这辆车上同样可以体现出来，而且拥有不错的性价比。  
● 推荐车型三：新凯越1.6LX-MT   
　　厂商指导价 10.38万 优惠幅度：1.9万元左右



　　新凯越的月销量再次回到老凯越的水平，终于让上海通用松了一口气，因为凯越是上海通用所有品牌中销量做好的一款车型，新老凯越的成功交替，也证明了这次凯越的改款取得了成功，既然有这么多人认可新凯越，也从侧面说明它还是有一定优势的。
　　凯越的优势就是“大气”，这个大气体现在很多方面，首先就是它拥有的别克身份，在某种程度上是高档车的象征。
　　它的大气在新款凯越的车身上体现的更加充分，直瀑式前脸让人觉得它是一辆“小君越”，直直的线条有几分商务气质，不规则的尾灯形状终于体现出几分年轻元素。
　　新凯越的内饰较老款的变化还是比较大的，炮筒式的仪表很符合潮流，方向盘样式没有任何变化，桃木装饰的面积比老款还要大很多，个别细节地方桃木与亮银装饰相呼应，在整体商务氛围比较重的环境中显露出些许的年轻元素。   
　　不过凯越的内饰总体还是比较温馨的，很适合刚刚成家立业，需要建立家庭责任感的年轻人，那些太过浮躁的设计应该渐渐离他们远去了。
　　从老款凯越开始，动力和*控就不是它的卖点，新凯越同样如此，1.6的发动机没有什么技术亮点，动力输出不紧不慢，就算你把油门踩到底，它也不会随你的心愿向前狂奔，它更习惯都市中的闲庭信步，能够认可凯越设计理念的人，一般也不会拿*控性去衡量它。
　　悬挂也有几分别克品牌美系的风格，行程略长，路感不够清晰，不过对车内噪音的控制有一定贡献。在我们的测试中，新凯越的噪音成绩在同级别中也算是比较出色的。   
　　很多人对凯越的油耗都嗤之以鼻，认为它是当之无愧的油老虎，事实上，凯越的油耗成绩确实不算低，但也绝对没有夸张到油老虎的程度，在汽车之家的测试中，1.6自动挡的新凯越在全程90%开启空调，两位乘客的情况下，取得综合油耗百公里9.6升的成绩，这个油耗水平也是比较接近平时城市中驾车的平均油耗的，所以新凯越的油耗水平虽然略高，但总体而言还是在正常范围内的。   
　● 推荐车型四：新爱丽舍手动舒适型   
　　厂商指导价：8.18万元 优惠幅度：0.2万元



　　相比老款爱丽舍，新爱丽舍确确实实是“新瓶装老酒”，除了外观上前脸和车尾的变化比较大，内饰上增加了一些人性化设计之外，车身结构、发动机、变速箱等等都没有变化，但是这次“变脸”也确实让爱丽舍又引起了大家的注意，并具备了一定的性价比优势来和新生代的车型抗衡。
　　虽然骨子里还是老款爱丽舍，但这也让作为老三样的爱丽舍占到了一些新款车型所没有的便宜：维修保养十分便宜，车辆耐用，4S网点遍布全国，其实这也是捷达一直热销的原因之一，不过新爱丽舍比起新捷达伙伴来，还是更对得起这个“新”字的。
　　我觉得新爱丽舍前脸的改变还是很成功的，夸张的“U”型镀铬装饰条和宽大的雪铁龙标志车车头显得很饱满，但尾部造型的改变个人觉得还不如老款看起来顺眼，虽然是略显年轻，但不如老款稳重大方。
　　中控台的样式基本没有变化，还是老款的流线型造型，灰米搭配的颜色很耐看，新的仪表略显时尚，支持MP3格式的CD级在用这种老车型上算是比较先进了。
　　不过在人性化设计方面，新爱丽舍的改变还是比较大的，增加了很多随手的储物空间，这点很值得肯定!而且后排座椅改成了可以按比例放倒，前排座椅背面凹进去一部分，以增加后排腿部空间，新爱丽舍在这些方面的改进有目共睹，可见不止是在外表上下了一些功夫，在内部的改进上也是用了很多心思的。
　　新爱丽舍的16V发动机也可以算得上是一款明星发动机了，它现在还广泛应用与富康、206、C2、标致307、世嘉上，特点是高转速，成熟可靠，但也有一定的缺点就是噪音和震动偏大，喜欢新爱丽舍的人们要有一定的心里准备。不过在它的带动下，新爱丽舍的动力表现还是很不错的!   
　　作为一款老车型的新款式，新爱丽舍的换代还是比较成功的，虽然还有一些缺点，但更多的是它低廉的使用成本，成熟可靠的质量，这点尤其对于很多理智、想得比较长远的购车者，非常有吸引力。

孤飞鹤

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