汽车越轻越危险

高天流云

    美国在1996年做的三项研究证实了人们的怀疑和共同的感觉：随着车重的减轻，万一撞车时，死亡或受伤的机率大大增加。
汽车生产商认为，减轻车重是提高燃油经济性的唯一有效途径，他们已开发出许多有效的利用燃料的先进技术。这意味着缩小汽车的尺寸，使用轻质材料，或两者兼而有之。
美国国家公路交通管理局曾在1996年做了专项研究，数据包括90年代的最新车型及多用途运动车，并考虑到更充分地利用安全带、更多的事故类型，还把驾驶员年龄一类因素考虑在内。
研究结果是：
●轻型载货汽车自重平均每减轻45.45公斤，与自重保持不变的轿车相撞时，每年致残人数将增加1794人。
●轿车自重平均每减轻45.45公斤，与自重保持不变的轻型载货汽车相撞时，每年致残人数将增加8804人。
● 所有型式的汽车，自重每减轻45.45公斤时，每年在事故中致残的人数将增加10542人。
三项新研究证实了车越小危险越大。
冲击力的大小等于质量乘以加速度，这是很普通的物理知识。两车碰撞时，冲击力是一对作用力与反作用力，大小相等。如果质量较小，受力后就要产生较大的加速度，使汽车的运动方式在瞬间发生很大的变化，由此造成伤亡。而质量较大的一方虽然也受到同样的力，但其加速度影响较小。在汽车领域中，许多事物都有它的二重性，既有长处也有短处，问题是著重于哪一方面。如果追求经济性，那么就要尽量减轻自重，提高比功率，牺牲一点安全性能；如果追求安全性能，那么就要保持一定的自身重量，牺牲一点经济性。要么就折衷主义，兼顾两头实行中庸之道。总之，世界上没有什么汽车是最安全最经济的，因为两者本身就存在着矛盾。

大连红箭

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京城晓苏

汽车的过度发展，对人类来说并不是一件好事！和平年代，汽车是唯一杀人的东西！