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20年老司机的一席话，驾车安全是王道
在部队当汽车兵的时候，上来先学汽车构造与保养等理论课，然后是进行倒车、移库、综合技能、高架桥、复杂道路、夜间、城市、高速公路及炎严寒雨雾、战地等特殊条件下的驾驶训练，那时候感觉特别苦。后来转业分配到厅里给领导当司机，一晃20多年就这样过去了。这些年，每次在路上看到惨状的车祸现场，就替他们感到惋惜。开车的目的虽然不同，出车祸的原因虽然有很多种，但是千言万语一句话：开车有学问，谨慎是王道。
说到驾车安全，我个人认为应该做到以下几点：
首先，作为司机，应尽量不喝酒不熬夜，以免途中走神。在出发之前，先热车，然后检查刹车和车灯等各个情况。上高速的时候，一定要提前检查水、轮胎、机油和汽油。
其次，开车的时候，要把好方向盘，两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。尤其是上路的时候，不跟实习车，不跟教练车，不跟大吨位卡车，少跟混凝土泵车，少跟公交车，少跟大巴。
上坡的时候要保持车距，急刹车时不要打方向，而超车变道时则一定要果断。
其实说到上面这些驾驶经验，课本上，网上都总结了不少。新司机应该多学习并牢记在心里。这些年来看到的车祸现场，首先来说是超速。尤其是时速超过超过160公里的，死亡率绝对是百分百，再老的司机到时候也反映不过来。去年很轰动的山西政协主席车祸案，原因就是车速过快，车先撞到护栏，后冲越护栏翻倒在对面的车道上。其次是"斗气开车"，现在年轻人火气大，如果上车之前情绪烦躁则很容易导致精力分散；另外开车时候接电话、吸烟、聊天、听过激的音乐等等，也很容易导致车祸的发生。总而言之，养成良好的驾驶习惯，才能做到安全行车。
上面所说的都是驾车安全。单位的私家车这些年越来越多。很多同事经常问什么车子最安全。我个人觉着，一部车子的安全首先要有开阔的视野、良好的油离配合、顺手的方向盘与挡位，这样的车子驾驶起来，更能远离车祸。在此基础上，完善的安全配置也很重要。
这些年，德系车和日系车卖的比较火。德系车踏实，经用不耐看，安全性好，但往往以牺牲油耗为条件。日系车则是做工周到，人性化的配置也比较周到，行驶*控敏捷，油耗偏少，没想到这两年日系车在安全配置等方面也和大众较起了劲。举个简单的例子来讲，单位很多年轻同事买的新飞度，试着开了一次，视野很开阔，档位也挺清晰，听说车身采用的是G-CON技术结构，装配有ABS＋EBD、双气囊、带预张紧力的前座椅安全带、带有乘员姿势检知系统（OPDS）的侧气囊等安全配置，这样的配置在小车里面应该算是比较不错。
最后想说的是：世界上没有最安全的车子，只有最懂驾驶的司机。有一部好车只是前提，有一个好的驾车习惯才是关键。
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[fly] 知足常足 终身不辱 知止常止 终身不耻 [/fly]
发表于 2009-6-22 12:05:58
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发表于 2009-7-21 22:48:59
