省才是硬道理 油耗8升以内14款家用车

高天流云

中国的汽油价格大概永远也别想弄清楚，正反两方面的话人家都能说，中心思想就是人家并非垄断，没有暴利。有多事的网友弄出美国汽油价格比中国便宜的证据，人家就能解释说咱的汽油是包括消费税的，可这消费税到底在哪咱也看不见，只能唠叨两句为啥不像美国是的把过路费也包进去，可这话人家不会听见，即使听见了也不会理你，因为人家说了，一直做慈善事业来着，咱们就别老不知足了。咱的对应办法，只能是少出门或者弄辆更省油的车。

　　根据最基本的能量守恒定律，永动机是不存在的，想让一辆中级轿车百公里只用5公升汽油，那是做梦。汽车的每一分重量，想要行走的话，都必须依靠汽油的消耗来换取，两者之间肯定成正比。我们经常会被网友问哪款车更省油。在汽油机时代，想省油只有两个办法，一是发动机技术更先进，也就是说做功效率更高，可眼下各个厂家的发动机技术其实都很相似，主流厂家之间几乎没有质的差别。二是减轻车重，自重减轻了，油耗必然节省，这是个立竿见影的法子。

　　 我们在综合路况的前提下，百公里油耗不大于8公升定为一个标杆，中级汽车很难达到这一尺度，小型汽车也只有一部分能达到，微型汽车则多数能达到。其实这是预料之中的事情。不然日本本土和欧洲的汽车怎么会一个比一个小，尤其是日本，0.6到1.1升的微型车占主流，毕竟他们的汽油也十分昂贵。咱们的收入并没有超过日本和欧洲，可咱们这多数人灵魂深处却非常鄙视微型车，这是件很奇怪的事情，脸面之重要，不肯正视现实，大约也是中国文化的特有现象。

　　别跟自己过不去了，别为了他人的眼球选择汽车了。你钱包里的每一分钱都来之不易，还是善待它们，别让它们都轻易阵亡了吧。这里列举了14款相对比较省油的车，大都是微型车，虽然有些车面子上比较不体面，但确实经济实惠，不仅油耗低，保养也便宜，何乐而不为呢。特别说明一点，这里面列举的油耗，都是来自于驾驶者的实际数据，为了避免不公平，每辆车的油耗数据，都是搜集了5-10个人的油耗记录，取平均值而来，为了让您全面了解，同时也把其中的最高值和最低值附在后面。其中，高速油耗，是时速120公里上下的记录。

心野

QQ车不好，我的就是，不怎么样。悔死了

玩虫小刘

谁要买车 来看看

京城晓苏

跟流氓没有道理讲，大家如果都不买汽车，卖油的还能神气吗？

jialei

        

王新和

  

高天流云

　　动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。记得有一次人代会，一位代表说小排量车技术落后，起步慢，车速低，容易造成交通堵塞。看来这位代表肯定没驾驶过乐驰。
    总结
    在大家都勒紧裤腰带，艰难扛着经济危机打击的时刻，两大石化公司却跳出来涨油价。你让他要担负社会责任，人家会说我是企业要讲利润和经营。你让他放开经营，充分竞争，人家又说我要担负社会责任要保证国家安全。总之正反都占理，根本不晓得“无耻”二字怎么写。
    你跟流氓没道理可讲，只能自己尽可能的躲着走。油不可能不用，那么如何少用就是我们要研究的内容了。以上这14款车也算是为大家尽可能省钱做些参考。在汽车不能完全离开只用汽油之前，少用一点是一点吧。

高天流云

　　车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。

高天流云

　　乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工给人一种细腻的感觉，尽管是经济型小车，但选材不错，手感也算上乘。乐驰舒适型装备的音响功能相对比较简单，仅有外接MP3以及收音机功能，相关调节按键手感一般。空调系统调节准确到位。乐驰所有车型的方向盘均为四幅造型，给人感觉尺寸较大，手感不错。方向盘角度不可调节，在一定程度上影响了不同身材人对驾驶姿势的需求。火开关*作时前各档位阻力适中，钥匙拨出后无方向盘锁止功能。转向柱周围覆盖板接缝并不均匀，在工艺方面有一定的提升空间。塑胶换档头手握感觉不错，但手感较硬不具有防滑功能。

高天流云

上汽通用五菱spark乐驰　　0.8手动，综合路况平均油耗6.5公升/百公里（最高值9.8，最低值6.1）城市7.7公升/百公里（最高值10.0，最低值6.8）高速5.8（公升/百公里最高值8.0，最低值5.0）
　　0.8自动，综合路况平均油耗8.5公升/百公里（最高值9.3，最低值7.9）城市8.9公升/百公里（最高值10.4，最低值8.0）高速5.7公升/百公里（最高值6.5，最低值4.8）
　　1.0手动，综合路况平均油耗7.4公升/百公里（最高值9.4，最低值5.8）城市7.6公升/百公里（最高值9.5，最低值5.0）高速7.4公升/百公里（最高值10.0，最低值5.1）

乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，*作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错；缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。