路虎神行者2(美国市场上称为LR2)使用了沃尔沃S80平台的部分零部件,3.2升直列6缸发动机和6挡自动变速器也来自沃尔沃——轿车底盘,多数情况下以前驱CUV姿态出现的神行者2还能算一辆路虎车吗?当然算,而且很正宗:在这组中他具有最大的离地间隙(211毫米)、最大的接近/离去角(29.0/32.0度)和能力最强的越野系统。他也装备了路虎著名的“全地形反馈系统”,这套系统以Haldex公司的全轮驱动系统为基础,将传动系统、发动机、稳定性控制系统和陡坡缓降系统组合成一个网络,使其动力输出分配在各种能想到的道路环境下都得到最优化。在Dumont沙漠,我们把它设定在“沙地”模式(其它模式还有“普通”、“草地/砾石/雪地”、 “泥地/车辙”),神行者2就像一个大肚汉看到了成堆的汉堡包,把一个个沙丘吞噬在自己身下.在三个竞争对手羡慕的眼光里自由地玩耍着。假如你喜欢户外运动和越野,神行者2是不二之选——在这一点上还没有谁能对他形成威胁。
神行者2 作为神行者2的前代产品,神行者的阴柔成分多了些,有点女性化,神行者2很好地改善了这个问题。从外表看来他就像一辆小号的发现3,而且车内也弥漫着发现3的味道:仪表台、仪表板和方向盘都极为相似。坐到方向盘后面的感觉也差不多:驾驶座高高在上,各个方向都有良好的视野,车内的空间要比从外面看起来的印象大很多。 |