豪华-运动 起保时捷panamera内饰实拍

沈阳老张

   

   

第一眼看到保时捷panamera就对其内部很感兴趣，因为在现有的各款车型中很难看到这样一款有着D级轿车尺寸却又有着跑车性能和设计的车型。所以对于大部分车主或是车迷来说，panamera的迷人之处更多的在于它的内部。



   

   

得益于近3米的轴距所以panamera的内部空间非常宽大，而且跑车一般都会遇到的头部空间不足问题在panamera上也得到了解决。可以从上面照片中看到，即便是驾驶者较高的驾驶位置下前排头部空间依然是值得信赖和肯定的。



   

而后排空前同样可以用奢侈来形容，标准的两名乘员座位能够从容的让乘客舒适的乘坐，并且头部空间因为车内的内凹设计也被增大，而腿部空间同样是这一价位或是细分市场中最大的一个。



内饰设计上，最突出的就是极具流动风格的中控台。中控台整体线条简练，并沿着A柱向后一直“流动”到C柱。其次是与一般轿车不同的分离式后排座椅，构成独立式4座设计。保时捷用开孔式木质材料搭配碳素纤维，提升内饰的动感，并声称皮质内饰与色调组合的可选方案高达13种之多。

燕京大鹏

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早晨的阳光

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木子金军

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沈阳老张

   

   

其他可选配置包括Burmester高端环绕汽车音响、4区域自动调节空调系统、后排侧气囊，以及为S车型准备的最新7挡保时捷双离合变速器。值得一提的是，保时捷新4门Panamera跑车4S版和Turbo版的后排座椅配备了独立调节按钮。



   

前排驾驶席车门集成了车窗控制按钮、外后视镜调节旋钮以及座椅记忆位置按钮。此外，车门底部还配置了夜间车门开启照明灯，在一定程度上提高了安全性。位于仪表台上方中央的计时表能够让您清楚的知道自己在一段时间或是速度中经历多了多少秒，这也算是一项比较有意思的设计了。

应该说保时捷panamera除了一眼就能忘穿的大尺寸车内空间，更多的还是它内饰设计上的豪华与无处不在的运动基因的存在。如果您有机会，我们强烈的建议您亲自的去感受一下，目前保时捷旗下最大最舒适的跑车--panamera。

沈阳老张

   

   

   

全系标配保时捷PTM牵引力控制系统和主动悬挂管理系统PASM。保时捷牵引力控制系统PTM的主要功能是将发动机的扭矩有效地分配给能够发挥其最大效用的车轮。而主动悬挂管理系统PASM能够自动根据变化中的路面状况和驾驶方式对减震力进行持续和主动的调整，以保持驾驶的连贯性和舒适性。



   

   

PDK在效率方面远远优于传统的自动变速箱，其类似超速档的最高档位传动比较长，能够节省更多的燃油。同时，PDK还通过最佳传动比增量和无与伦比的超快换档过程，提供了出色的性能以及保时捷典型的驾驶动态，同时丝毫不会中断发动机动力的传输。PDK不仅提高了燃油经济性，还实现了更高标准的运动性能。



   

   

从中控台一直延伸到后排座椅的中央通道很显眼，它上面密密麻麻的按钮包括了无数的功能按钮，功能区分得很清晰。内部材料的运用也很出色，细腻的真皮、实木或是碳纤维都很养眼。



   

   

   

保时捷为Panamera S与4S车型的驾驶席配置了8方向可调节座椅，为后排独立座椅安置了可折叠式中央扶手。保时捷为Panamera涡轮版车型的驾驶座位准备了更有力的腰部支撑，以及电子可调节方向盘。传统保时捷风格的运动座椅将作为高价可选配置。