双涡轮增压引擎——试驾宝马新335i

沈阳老张

作为宝马最畅销的宝马3系日前已推出了第五代改款车型，除了宝马新320i豪华型、325i豪华型和325i典雅型外，宝马新3系还推出了搭载双涡轮增压引擎的旗舰车型——335i。而225Kw的最大功率和400Nm的最大扭矩，让这匹德意志烈马更加强悍。此外宝马新335i配备了新款LED前大灯与尾灯，新款引擎盖与前保险杠的应用较老款车型更加时尚与动感。

    坐进宝马新335i的驾驶席，除了一些细节装饰外几乎找不到其与宝马新325i有任何区别。这样的感觉让我对宝马新335i似乎失去了驾驭的欲望，接下来只是例行公事的开启一触式点火开关、挂档、松手刹。但出乎意料的是当我一脚油门到底时，整部车瞬间弹了出去，根本没有以往涡轮增压引擎动力输出滞后的现象。如此的动力让我对宝马新335i不得不另眼看待。

    此后轻松加速到时速180公里/时，其整体输出都显得极为顺畅，几乎没感受到任何的迟滞现象。若不是增压引擎泄压阀传来的泄压声音，你真的不会相信这是一款涡轮增压引擎。除了动力充沛以外，宝马X6的整体*控性更像是一部跑车。精准的*控与清晰的路面反馈，让驾驶员无时无刻体验着驾驶的真正乐趣，当然这与宝马DSC动态稳定控制和主动转向系统不无关系。

    排量为2979毫升的直列6缸引擎，搭载了宝马的双涡轮增压技术，并且采用了汽油直喷技术，这两大技术的结合不仅使引擎的性能表现提升不少，而且在燃油经济性和污染物排放方面都的到很好的改善。其5800–6250转每分时最大输出功率为225千瓦，1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿米。此外0–100公里/小时]加速时间5.8秒钟，而最高车速可达250公里/小时。

    宝马新335i主要集中在前脸部分的变化，首先发动机罩部分可以看到几道明显的突起，这让整车的正面看上去更加锐利。其前保险杠的造型线条更加分明，与老款车型相比更富于动感气息，而头灯仍然为标志性的“天使眼”。此外大灯两侧的部分增加了LED光源，这也让整个大灯看上去更加有质感。

    前225/45 R17W和后225/45 R17W 的大尺寸轮胎配合15辐合金轮毂，不仅提高了宝马新335i的运动性能，而且也让整体视觉效果更加动感。值得一提的是，在前保险杠左右两端均有一个导风槽，以便在高速行驶时为大尺寸刹车盘降温。

    宝马新335i系的侧面线条强劲有力，从前轮眉通过侧裙略微向上一直延伸至尾部，给人一种蓄势待发的视觉效果。此外经过全新设计的两侧后视镜，与车身凹凸线条和大尺寸合金轮毂交相辉映，尽显示十足个性。

    与前大灯首尾呼应，宝马新335i沿袭了典型的宝马L型尾灯设计，而且尾灯和转向信号灯排都采用LED技术，可产生醒目的提醒和警示的三维效果。

    宝马新335i尾灯灯组与车尾线条形成了一个和谐的整体，从后面看起来更具运动风格。

    宝马新335i内饰虽然基本沿用了原有设计，但在细节处也进行了全新搭配。例如启动/停止按钮的哑光镀铬、空调控制器镀铬旋钮、镀铬包围的仪表板以及明亮的控制面板。此外，车门板中的扶手设计也按照人体工程学原理进行了优化，而电动车窗升降机和后视镜调整装置的*作面板更向驾驶席一侧移动了20mm，让驾驶员*作时舒适便捷。

    宝马新335i除了配备更加实用的方向盘换挡拨片外，在新7系上首次亮相的新款iDrive也装备在了宝马新335i上。新的iDrive系统由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键的*作组合。这套系统新的使用逻辑与*作风格似乎在原有旋钮模式的基础上，加入了奥迪MMI的理念，使用起来更加便捷有效。除此之外，这套iDrive还可以增加80G的车载硬盘，用来存储导航系统的地图和音频文件。

    宝马新335i驾驶席座椅为跑车式设计，能够确保充足的头部空间和极好的侧面支撑，所有与驾驶者相关的控制器和开关都位于驾驶者触手可及的地方。与之相匹配的是主动式安全头枕，在车辆发生后部碰撞时，头枕的前部向前移动最多60毫米、向上移动最多40毫米，从而减少头枕和乘员头部之间的距离，增强了头枕的稳定和固定功能。

    宝马新335i由于轴距没有改变，所以内部空间与老款车型没有本质区别。宝马新335i车顶轮廓类似双门轿车，但顶部空间仍与以前车型一样宽敞，且肩部宽度与膝部空间没有局促的感觉。此外，由于新宝马3系后排座无法放倒，所以原本460升行李厢无法得到更大的延伸，但也基本可以满足日常使用。

宇轩

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