《反垄断法》来了哪些车型或将率先降价?

黑白 · 发表于 2008-7-28 13:45:24

8月1日《反垄断法》法将正式颁布，抛开这部法律中的其他内容先不谈，单看它的颁布对汽车界的影响。如果这部法律和汽车业进行对号入座，那我们不难发现它将直接“拷问”现有的《汽车品牌销售管理实施办法》,（以下简称《办法》）中的相关规定。简单的讲，《办法》中的一些规定如：厂家规定最低限价，不准跨区域销售，以及单一的4S店经营模式等现在已经抵触了《反垄断法》中的：禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格；经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场；以及行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定。

　　《反垄断》法也许在一定程度上能够改变经销商对汽车厂商的从属地位，能够增加经销商的自由度和自主权。在这里笔者只能用“也许”这两个字眼。因为从目前汽车厂商对经销商的控制与管理来看，没有几家经销商敢揭竿其义的，因为一旦违背了厂商给出的某些规定，经销商则面临着轻则罚款重则被取消代理资格的厄运。所以《反垄断法》能否对经销商产生直接的影响，还得看汽车厂家的态度。汽车厂家如果带头响应，4S店必然开心响应之，（据有关消息，本月广汽丰田已经带头响应了这部法律。）如果汽车厂家不做声，那么4S店也难有作为。

　　既然有一半的可能性，那么我们还是来畅想一下如果这部法律得以顺利实施给我们广大汽车消费者带来的影响吧。对大家最为有利的影响就是车价的下调，笔者相信在短期之内，必然有一部分品牌的4S店会对其店内的一些车型进行自主降价，因为今年的经济整体不景气，股市的低迷，地震灾害等种种因素导致车市有大量的库存。《反垄断法》的出台将很有可能促使4S店打出降价促销的王牌来吸引客户、清理库存。至于哪些品牌车型将有可能最快打出降价牌，那必然是库存压力最大的哪些品牌，下面我们来看看哪些车型库存最大，最急于降价促销、回笼资金：

　　　据统计,1-5月份，在轿车库存类中,排名第一的是神龙汽车(东风雪铁龙+东风标致),为18706辆；第二为上海通用,17653辆；第三为长安福特马自达,15544辆。第四的是北京现代14399辆,第五是一汽-大众10823辆,第六是长安铃木9626辆。

　　在具体车型上,库存最大的分别为:第一为君越君威6546辆,第二为福克斯三厢6286辆,第三是凯越6122,第四是长安奔奔,6055辆,第五为标致307三厢,5983辆,第六为迈腾5434辆。

　　从以上数据我们可以基本获知，如果这些品牌的4S店一旦获取了价格自主权，跑销量必然是他们短期内的首要举动。结合以上库存数据以及当下车市现状，我们大致可以猜想到，如果《反垄断法》得以很好地履行以下车型将可能出现较大的降价动作：

　　08款君越

　　据笔者了解，目前上海车市中08款君越二级经销商处的现金优惠已经达到3.2万元之多。具体见：

　　08款君越沪上最高优惠突破3万元大关!
但3.2万元的优惠目前仅限于上海地区的二级经销商，可想而知一旦4S店可以自主调价，君越将有怎样的优惠，笔者预言之后君越的优惠幅度将不低于3.2万元，甚至还有可能向4万元进展。因为届时厂家将不再制约，相反可能还会继续履行之前给4S店的销量完成年终返点。用一位4S店经理人的话来讲，“我们卖车也赔钱，不卖也赔钱，还不如卖出去最终还能争取个厂家的返点之类的奖励。”而从通用汽车向来的市场价格优惠作风来看，大手笔的降价让利是很有可能发生的。林荫大道曾出现过最高7万元的优惠，那么为什么君越的优惠不能达到4万呢？