汽车选购与使用指南（完全手册）

高天流云

1 如何制定购车计划

1.1 您究竟需要什么样的汽车？

1.1.1 家用小汽车是怎样分类的？

要想买车，首先我们应该搞清家用小汽车的分类，以确定什么样的车子更适合自己。家用小汽车的分类各国的标准不一，其中：

欧系分类：德国大众的轿车分类法具有代表性，将轿车分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ级，其中Ａ级车又可分为Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；Ｂ级和Ｃ级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；Ｄ级车是相当于我国大红旗等高档轿车。美系分类：通用汽车公司的分类比较有代表性，将轿车分为６级。它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到２个级别，即Small和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（Ｂ级）；中高级轿车Upp-med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。我国目前的分类法是以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车解释为中高级轿车；15—20万元为中级轿车；10万元左右或10—15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。 2002年，我国推出了新的汽车分类统计标准。新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类。在基本乘用车类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1升排量以下、1升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。

若汽车按型式分类，大致有以下几种：

1、溜背式轿车

溜背式轿车国际上简称LS型车，也称为斜尾式或两厢式轿车，它一般身材狭小，没有后备箱，通常是中低档轿车的款式。例如：奥拓、吉利和夏利两厢等。

2、阶背式轿车

阶背式轿车国噬霞虺芁型车，也称为三厢式轿车，具有后备箱。它通常是中高档轿车的款式，涵盖的车型最多，从捷达、奥迪一直到凯迪拉克、劳斯莱斯。

溜背式轿车和阶背式轿车并不是轿车档次的主要标志。由于中国民众喜欢汽车有个“屁股”，一些厂家就专门将溜背式轿车改装成阶背式轿车，以适应市场需要，如夏利三厢、富康988等。

3、双门跑车

双门跑车国际上简称CA型车，它与普通轿车最大的区别，就是适合高速行驶，多被设计成发动机马力强大，底盘和悬挂适应高速行驶的要求。双门跑车通常只有两门两座。

4、敞棚轿车

敞棚轿车国际上简称S型车，是指没有顶棚的轿车，适合休闲和娱乐。随着技术的发展，国外许多轿车具有活动顶棚功能，即顶棚可以随意开合。

5、旅行轿车

旅行轿车国际上简称K型车，是指适合旅行用的轿车，其初始的款式，是将三厢式轿车的尾部加上顶棚，以增大储物空间，使之更适合旅行。如桑塔那旅行轿车等。

6、厢式轿车

厢式轿车国际上简称V型车，通常是指带有较大车厢的小轿车，包括我国通常被称为的“面包车”，如松花江、昌河等。

7、越野车

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。

8、小型客货车

小型客货车国际上简称P型车，也称为皮卡，由英文PICK-UP音译而来。它通常兼有运载人员和货物的双重功能，有两门和四门之分。如郑州日产皮卡、沈阳雪佛兰皮卡等。

随着汽车技术的发展和人们需求的提高，一些车辆的形式开始从单一向多重发展，有时甚至无法简单地将它们划归哪一类。

例如：

RV RV（Recreational Vehicle）即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国，主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型、运动型汽车。它是一种范畴较广的概念，可以包括80年代流行的MPV和90年代流行的SUV，也就是除轿车和跑车之外的各种非主流的乘用车。

MPV

MPV（Multi　Purpose　Vehicle）在国外被称为多功能乘用车，也有称之为多用途车的。一般来说，MPV是指介于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种，它既兼备了这两者的长处，又延伸了这两者的功能。通俗一点说，MPV既适用于商务公务活动，也具有休闲娱乐功能，即可公用，也可家用。这类车最早是由法国雷诺公司提出的，它兼具了轿车的舒适性和小型客车的空间，一般为单厢式结构，即俗称的“子弹头”。从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，因此，它具有轿车车型理念的特征。这点在当今汽车生产中广泛采用的平台技术上就可得到明证，世界上许多MPV都是在轿车平台上生产出来的。如广州本田投产的奥德赛MPV，其车型开发完全是在本田雅阁的轿车的底盘上进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。

目前国内市场上MPV主要有克莱斯勒的捷龙、上海通用生产的别克GL8、海南普利马、神龙毕加索、广州本田奥德赛、东风风行和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的“瑞风”汽车等。

SUV

SUV意为运动型多用途汽车（Sports Utility Vehicles）多指造型新颖的越野车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性和RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。

若按传统越野车的分类方法，只有四轮驱动的车型才可称得上真正的越野车。但是由于城市用户很少会用到四轮驱动，所以许多越野车品牌同时也推出了两轮驱动的车型。

SUV在美国比较流行，它具有越野车的特点，又能满足家庭的需要，适应现代人崇尚运动的作风。根据2001年的统计，美国每四辆新车中就有一辆是SUV。

为了迎合市场需要，这类家用越野车被称作运动型多用途车。这类车也是最大的RV车型，例如三菱的帕杰罗、宝马X5、 国产SUV有大切诺基、金杯通用生产的雪佛兰开拓者、庆铃竞技者、长峰猎豹、东南富利卡和华泰吉田等。 RV具有精致、趣味、实用的优点。例如奔驰的A级车、大宇的马蒂兹、南京的派利奥、昌河铃木的北斗星、上海通用的赛欧S-RV（其中S代表赛欧Sail）等。

RV车的造型基础以两厢车为主，它在外形上突破了传统轿车的三厢车设计，具有多用途、多变化的车厢空间特点。从另一角度看，RV车也是对传统用车意识的突破，当轿车市场是以公务车为主的时代，两厢车是没有什么销路的，人们认定轿车就是有头有尾的三厢式，否则，怎能称得上“轿”车？当轿车市场逐步转向以家庭用车为主的时代，尤其是当社会不再认为汽车是一种奢侈商品时，RV车将会大行其道，因为实用性将会取代虚荣性。

RV车有许多优点是三厢车所不及的。第一，适用面广，通过车厢内座椅的调整组合，可以作为乘用、休息和货车之用。例如三口之家开着一辆RV车到郊外旅游，驾车者旁边的座椅可以旋转180度，乘客可以面对面交谈或玩游戏；将其中一张座椅折叠，可以当餐桌开饭；玩累了将前后座椅靠背扳平，整个车厢就成为一个舒适的大床在上面睡睡觉；路过超级市场，将后排座椅折叠向前翻起，腾出空间放置下周的食物。而这一切便利，三厢车是难以做到的，而且也没有这种必要，因为三厢车的定位本来就是公务车。第二，RV车可以充分利用空间资源，在区区几立方米的空间内，可以发挥最大的空间利用率。而在三厢车上，起码行李厢上面的空间资源就白白浪费了。

1.1.2 怎样考察家用小汽车的“血统”？

大家都知道：汽车的开发和生产是一个复杂的过程，需要投入极大的人力和物力。因此，许多车辆都是在原有基础上改进而成的。这类似自然界的生物的繁衍，我们了解一匹马、一只宠物、一只鸽子，往往要考察它们的血统，以了解它们今后的发展。每一款汽车也都可能有它的“血统”。千万不要小看这个“血统”，它是您在购车前必须考察的事项！

考察汽车的“血统”，过于专业的东西恐怕不好掌握，但我们只要注意三点，就有把握胜算了。

1、发动机：发动机是汽车的“心脏”，它的质量决定了汽车根本质量。汽车发动机的创新是最难的，一般都有一个逐步发展、改进的过程。我国的汽车发动机多数是引进外国的产品，即使在欧美和日本，一种发动机也有可能被安装在许多不同款式的车辆上。因此，一种新车的推出，先考察它的发动机最重要。

例如：日本丰田公司的丰田8A 发动机是一款十分优秀的产品，它安装在丰田的许多款型 里，在国际市场上有良好的表现。它目前安装在国产夏利2000 和优利欧上，我们就可以先认定该车发动机的“血统”是良好的。再如：秦川富莱尔使用的是铃木奥拓的发动机，我们就可以将奥拓车与之合并考察。

2、底盘：汽车的底盘是车辆的行走部分，包括悬挂、制动、转向等等。它的好坏，直接 影响车辆的行驶。人们常常疑惑，为什么不同的车安装相同的发动机，但速度、驾驶性能、油耗却不一样呢？排除车身的因素，恐怕底盘的质量是主要原因。

考察底盘的“血统”，有一个很重要的术语——开发平台。由于底盘的开发和创新也不容易，因此，厂家往往在一个统一的开发平台上，建立新车的研制，多数时候，甚至在同一个底盘上生产不同的汽车。

举例来说：一汽-大众的奥迪和上汽-大众的帕萨特B5，它们的底盘几乎是一样的，只是车身不同。上海-通用的别克GL8与别克轿车共用相似的底盘。而广州本田的奥德赛MPV，根本就是雅阁轿车的底盘。因此，考察汽车底盘的“血统”，可以为购车决策提供帮助。

因此，考察汽车底盘的“血统”，可以为购车决策提供帮助。

3、车身：车身的“血统”最好考察，单从外观就可以了解了。同时，车身与发动机和底 盘相比，作用也次要。由于厂商往往在同一底盘和同一发动机的基础上来回变换车身款式，以吸引消费者，因此，只有在考察完上述发动机和底盘的“血统”后，才可以根据个人爱好去考察车身“血统”。

我国汽车工业的基础薄弱，引进、消化和吸收外国的产品是主要方式。因此，考察国产车的“血统”，对于消费者十分重要。如果您是一位有心人，那么您可以根据厂商提供的说明以及报纸杂志的推荐，在案头勾画出一种汽车的“血统”，例如：长安奥拓--日本铃木 夏利2000--日本丰田 上海赛欧--通用OPEL

[size=+0][size=+0]1.1.3 国产车与进口车有差别吗？

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。

美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧等。

欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。

日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。

国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。

其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等；

美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等；

日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。

那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。

在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。

进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。

无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。

为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论上讲，不应过多考虑。

不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。

面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

1.1.4 男女购车有哪些区别？

男性和女性购车的标准是有区别的。男性比较看中的，首先是汽车的动力性能，他们往往喜欢动力澎湃，加速性能好，手动档，越野能力强，外观端庄威猛的车辆。而时代女性在生活事业的奔波忙碌中追寻着同男士一样的速度感，同样乐于享受汽车带来的快捷和独立的个人空间，况且，靓女香车也是街中一道令人眼羡的风景。女士在选购爱车时，往往考虑到自己本身的要求，并要加以评估，才能决定哪一种车最适合作为自己的伴侣。

总体来说， 女人天性爱美求新，流线造型的车子往往是首选，但是也要根据自己的实际情况进行选择。若是职业女性，不妨选外形较庄重、线条平实、大小适中的车辆；若是时尚女子，小巧独特的车子可以令您在城市拥挤的道路上行驶自如。如果您喜欢颜色独特的车子，则需考虑经济承受能力，要知道，修补复杂的漆面可是一笔不小的开支。

女人好购物，车内空间要大，别让您从超市满载而归时尴尬。此外，您还得想到车子要放得下婴儿车。

选择自动排挡变速车还是手动排挡变速车，取决于个人本身的驾驶习惯。若是您常在市区开车，为了避免塞车换档的辛劳，当然是以自动排挡变速车为第一优先考虑。若您偏爱开快车驰骋于路上，则不妨考虑手动排挡变速的车型。但注意车子的操作系统反应要比较灵敏，驾驶时就可以省些力气。

安全性。选择具有基本的安全配备，如安全玻璃、防撞保险杠，广阔的视野。较少的后视死角。女性开车比较谨慎小心，应考虑选择如气囊、ABS刹车系统等对于驾驶人的生命安全有着莫大的保障的车子。不要选冷气、音响等按键设置过低的车辆，以免开车时调速造成危险。中控锁对女性不可或缺，它可帮助您在车子启动后自动锁上车门，以防不轨之徒造成干扰，也增加您的安全感。

1.1.5 哪款车辆最适合您？

综上所述，究竟哪款车更适合您呢？请看下表： 消费水平 收入 购车目的 对车辆的性能要求 适 用 车 型 费用 工薪阶层 较低 家务、代步 价格低廉、使用经济国产中低档经济型轿车 较低 白领贵族 中产 公务、商务 代表身份、美观实用 国产、进口中高档公务车 适中 成功人士 较高 商务、享乐 豪华气派、功能全面 进口高档豪华车、RV车较高

根据上表，您可以将自己的家庭收入、个人喜好、消费习惯等诸多因素综合起来考虑，以采取行动。您也可以不局限在一辆汽车上，还可以考虑先解决代步问题，然后考虑第二辆车。

在各国所生产的不同牌子的车子之中，在用途方面，多是针对着生活所需，生产形形色色的车款，以适合买主的要求。也就是说，不同的车款有着其独特的优点。如果要以车款来配合人类的各种生活方式，那每个车主都需拥有不同类型的车子以备需要。在欧美国家，家庭的第一辆车往往是代步工具，第二辆就可能是休闲车RV了。那当然要经济环境许可才成事。

但是，即使家庭经济许可，也不一定有足够的地方去停放那多辆车。所以，在选购适合自己性格的牌子的同时，还是应该选用符合实际用途的，不能被它的外表所迷惑。比方说，有些外形流线的四座位双门车，后面的乘客可能需要弯腰屈膝才能坐进去。这类“赶走岳母”型的车辆，就不及四门车来得方便。

究竟，哪种车形最适合呢？我们且将它们的优点及不足之处分析一下。

阶背式轿车

在一般人的眼中，这车型是引擎置在车头，中间省几个座位，四扇车门，车尾有个分隔的行李厢，即三厢式设计。车尾密封的行李厢，在空间上是与车厢分隔的，使空气调节及音响分布方面，更有效地用于乘客身上，而乘客之间于交谈时也比较方便。缺点是扁阔的尾厢放不下较大件的行李，而且乘客在行车时，也照顾不到放在后备厢的东西。在驾驶方面，由于车身重心是在前方偏中位置，所以有中性转向的特性。

溜背式轿车

车尾没有后备厢，所以，摆放简单行李的位置是在后座位靠背的后面了。这样一来，车身的长度便短了很多，重心也前移了，产生转向不足的特性；此外，在停车时不用估计后备厢的长度，所以容易预算位置，给初学驾驶带来不少的方便。

旅行车

与上述两款车的比较，当然是多了一个特大的行李厢。但正因如此，车尾的重量也增加了，在转弯时产生较大的惯性力，有转向甩尾的现象，这就是旅行车的行车特点了。

MPV和SUV车

这两款车不同之处，是后者较为粗线条并有四轮驱动。其他部分则有着很多相似的地方，例如是车身较高，令视野较广阔，座位较高。坐在上面，就好像坐在客厅的椅子上一样，身体与腿部成九十度，这样令长途行车也不易感觉疲倦。

跑车

不用多说，这些便是给人潇洒感觉的车辆，只是座位太少，但如果车上大部分时间只有一至两位，那么，就可以考虑该车了。

选定车型，还有几个重要原则：

1、必须要弄清楚所在城市或地区道路有无限制某种车型通行的规定。例如有些大城市的中心区域限制微型汽车和越野车通行，限制柴油车上牌，限制7座以上车辆通行等。如果所在地有类似的规定，那么购车时就不要买这类车辆了，以免上路受到限制。

2、是注意车辆的排放标准。目前各地大中城市都非常重视环境保护，国家有关新的汽车排放标准的实施，越来越严格，一些大城市也订立了严格的汽车排放标准地方法规。选购轿车及轻型客车时，一定要注意车辆的排放标准是否达到国家标准。以北京为例，不但排放标准严格，而且将率先实行欧洲 II 号标准。因此，最好打点提前量，以免事后追加投资。

如果您对自己的未来充满信心，不妨提高一个档次，采用分期付款方式，提前进入更高的消费层次。 关于“分期付款”我们下面会详细谈到。

1.2 留意汽车技术的发展

1.2.1 怎样解读车辆的“说明书”？

厂商提供的说明书，是我们了解车辆性能的来源之一，它往往包括了该车的“血统”以及技术含量。但是，怎样才能从一大堆的术语中看出门道呢？

我们举赛欧为例：

发动机型式：1.6升，直列四缸，多点燃油电控喷射发动机功率：66千瓦/5600转／分钟发动机扭矩：128牛．米/2800转／分钟最高车速：170公里／小时变速方式：手动档／自动档压缩比：9.4:1 燃油经济性：90km/h5.3/5.7 手动/自动悬挂：前悬架独立麦弗逊式悬架、后悬架半独立式悬架最小转弯直径：10米最小离地间隙：165毫米外形尺寸：4026毫米*1608毫米*1420毫米重量（整备质量）：950公斤轴距：2443毫米轮距（前/后）：1387／1388毫米

在一大堆的术语里，考察发动机的性能最重要。从说明书中我们看到：赛欧的发动机为直列式四缸，排气量相对商务车较小，为1.6升。没有注明每个气缸气门的数量或注明每个汽缸有两个气门，说明它没有采用先进的多气门技术。

一般来说，从该车的气缸数以及排量大小，大致就可以知道这辆车的马力（功率）是否强劲，在其他条件一定的情况下，马力（功率）越大，车速越高；扭矩越大，该车的牵引力越大。

“赛欧”发动机的功率是66千瓦／5600转／分钟，那就是说，当发动机转速达到每分钟5600转时，输出最大功率为66千瓦；

扭矩为128牛．米／2800转／分钟，就是说，当发动机每分钟转速达到2800转时，输出最大扭矩为128牛．米。

为什么发动机最大功率和最大扭矩不是在同一转速下呢？因为发动机启动后，有一个最小稳定的工作转速，随着发动机转速不断增加，发动机的输出功率和扭矩也都随之增加，当达到2800转／分钟时，扭矩达到最大值，但此时的发动机功率并未达到最大值，再增加发动机转速，则扭矩减小，功率则继续增加，直至最大功率。如果你选择购车时，发现两辆车的最大功率接近，最大扭矩也一样，但相应的转速不一样，这在一定程度上表示：这两辆车的爬坡和加速特性是不一样的。当一辆车的最大扭矩表现在较低转速时，表明这辆车在低转速时牵引力较大，起步和快爬坡性能好；当一辆车的最大功率表现在较低转速时，稍提转速，功率会迅速增大，说明该车加速性好，很容易超车；而当一辆车的最大扭矩出现在较高转速时，则表明这辆车的后备功率大，在高速行驶中负荷率低，燃油经济性要差些，一般中高档汽车才会采用这样的发动机。

注意：千瓦和马力是两回事。

它们的换算公式是：1马力=0.75千瓦 或1千瓦=1.36马力

厂商注明的参数可能使用不同的计量单位，注明为“马力”的，从数字上看似乎比注明为千瓦大些。切不可被表象疑惑。

压缩比是指气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比越大，在压缩终了时的混合气的压力和温度便越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率就越大，经济性就越好。

“赛欧”的压缩比为9.4：1，已超出某些较高档次的发动机。

最高车速和加速性能是评价汽车的两项重要指标。赛欧最高170公里／小时的时速对家轿来说已经足矣。12.7秒的加速性能，是指该车从0公里加速到每小时100公里时所需时间。在小型家用车中，表现也属不错。

燃油经济性这项指标是非常重要的，不过也是历来人们争议最多的一个方面。车厂一般在说明书上所给出的数据，是等速行驶时的燃料消耗，如等速（匀速）90公里时，油耗5升等等。这个等速行驶工况，并没有全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。欧洲经济委员会ＥＣＥ规定：要测量车速为90公里／小时、120公里／小时的等速百公里的燃料消耗量和按ＥＣＥ—Ｒ．１５循环工况的百公里消耗量，并各取1/3相加，作为混合百公里燃油消耗量来评价汽车的燃油经济性。现在我们得到的只是90公里／小时等速燃油消耗量，该怎么看厂方提供的数据呢？回答是只能作部分参考。如果你是个城市居民，工作地在市中心，居住地在近郊或市里，那么你应该希望你的车在较低负荷或较低车速下的油耗越低越好，至于在满负荷工作情况下的油耗，你可以作为次要考虑。

总长、总宽、总高这三组数据，很好理解。但这个数据与轴距、轮距统一考察就会有意义。

轴距指的是前轮与后轮的轴间距离。轴距短些，车身就可能短，车辆本身就轻些，最小 转弯半径也小。但在颠簸道路上的稳定会差些，轴距越短，车辆可能越颠。

轮距分前轮距和后轮距，分别指的是前轮之间距离和后轮之间的距离。轮距大些，对增大车厢宽度与提高车身横向稳定性有利。

厂家往往在有限的空间努力增大轴距和轮距。相同外形尺寸的车辆，轴距和轮距越大，稳定性可能越好，车内空间可能越大。


此外，有的厂商还提供了整车整备质量和汽车总质量这两个数据，前者表示车上带上全部装备包括随车工具、备胎等及加满燃料、水，但没有装货和载人时的重量。而后者则是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车重量。用汽车总质量减去整车整备质量，可以得出该车的载重量。一般来讲，质量较重的车对高速行驶时的稳定性有一定帮助，但油耗会高些。

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