绝无仅有的优雅猛兽 试驾奔驰CLS63 AMG

高天流云

    对于富有的人来说，车已经不仅仅是代步工具，还代表着自己的身份以及品味，而各个厂商为了迎合消费者不断变化的口味，推出了各种车型供选择，奔驰CLS级就是这样的车型，相比以往的常规Coupe车型，奔驰C级LS融合了轿车和跑车的造型特点，同时拥有4个车门，也就是说后排座椅不再是中看不中用的摆设。当然最终的结果也让奔驰很欣慰，CLS车型在全球都有着不错的销量，并且大众也步之后尘推出了帕萨特CC，奥迪即将出品A7，保时捷的panamera以及阿斯顿马丁的rapide。

[ 外形颠覆传统 ]

    当然，有钱人的欲望不止如此，于是奔驰的专业改装公司AMG推出了奔驰CLS的性能车型——CLS 63AMG，采用6.2L V8发动机，最大提供514马力的动力输出以及630N·m的最大扭矩，配合由AMG调校7G-Tronic变速箱，满足了驾驶者对性能的终极追求。

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[ 大灯线条较为柔和 ]

    虽然算得上是颠覆传统车型的作品，不过奔驰CLS的外形并没有逃脱奔驰的家族血统，双横置的镀铬水箱格栅配合着运动的深黑色蜂窝状中网，透出CLS逼人的锐气，而车灯则显得随和了很多，整体上弱化了车头的攻击性，中网上硕大的三叉星标志提醒着人们自己身份的高贵。

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[ 4出排气管十分威猛 ]

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[ 5幅19英寸轮毂动感十足 ]

    车顶从B柱开始迅速向下倾斜，扁平的尾部与车头基本对称，对于这种造型，喜欢的人会说这样很优雅，而不喜欢的人则会说这样比例不够协调，不过似乎前者的数量远远超过前者。三角形的尾灯带有一些弧度，锐利而优雅，全车大包围显得非常低调，但车尾4个排气管还是透出几分杀气。另外，此次试驾的奔驰CLS63 AMG选装了19寸5辐条铝合金轮圈，造型上没有特别之处，但轮圈上的AMG标示异常精致，另外银色的AMG刹车卡钳也同样吸引眼球。

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奔驰车一贯给人的感觉就是品位高雅，即便是家族中的硬汉G系列也散发着这样的感觉，而在CLS63 AMG身上，高雅华贵的感觉完全替代了跑车应该有的狂野和不羁。唯一带有一些运动风格的可能就是那个银色装饰的三辐方向盘了，方向盘3点和9点位置还设计了凹槽，提升了整体的手感。

[ 高雅华贵的内饰 ]

    此外在激烈的驾驶中，驾驶员也更容易牢牢抓紧方向盘，来攻克一个又一个弯道。平底的方向盘在转动时避免和驾驶员腿部碰撞，而银色的换挡拨片隐藏在米色方向盘后，也是车内带有运动风格的另一个配置。

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[ 奔驰传统风格式仪表 ]

    大量的真皮和实木以及金属装饰充满了CLS63 AMG的内饰，米色的内饰和深色的实木内饰让驾驶员感觉更像是坐在E级里面。平面式的仪表盘虽然没有什么特色，但清晰地数字看起来很高档，而左侧的钟表设计的很巧妙。

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[ 打孔真皮座椅支撑性非常好 ]

    CLS 63 AMG的最大亮点来自于其装配的6.2L V8发动机，514马力以及630N·m的输出具备了和宝马M6、玛莎拉蒂quattroporte这些车型一争高低的资本。这款发动机来自与AMG独立开发设计，因此发动机铭牌、AMG工程师的姓名都会在发动机上看到。

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[ 后排为双座设计 ]

    性能上，0-100公里的加速只需要4.5秒，当驾驶员全力踩下油门踏板，强劲的动力会喷薄而出，轮胎也会因此而发出高亢的尖叫，对于有准备的人来说，这非常的刺激，而对于没做好心理准备的，这种感觉可能是毁灭性的，所以一定不要被CLS的外形和内饰所迷惑，因为这其实是一只猛兽，只不过将激情全部隐藏在了高档的内饰之下。

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7速的7G-tronic自动变速箱具有运动、舒适和手动模式，在前两种模式下，变速箱会根据车速自动调整档位，而在手动模式下，即使你踩到断油变速箱也不会有任何动作。此外，变速箱会在降挡时自动补油，避免了降挡过猛而带来的顿挫感，同时也提升了驾驶乐趣。在手动模式下，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来体验开F1式的感觉，不过和多数换挡拨片一样，CLS表现的有些迟疑，不过这是用非常挑剔的眼光来看待，对于日常使用来说，并不会感觉到这些。

[ 坚实的底盘让过弯姿态也很优雅 ]

    尽管CLS车身长达5米，重量也有1.9吨，但*控能力同样不能小视，空气悬挂可以进行多种模式的设定，将悬挂设定在最硬，配合着坚实的底盘，你也可以上赛道攻克一个又一个急弯了。方向盘转向精准，而悬挂对于车身的支撑也异常出色，灵活的身手会让你觉得这款车并没有那么大，配合着6.2L发动机，驾驶员可以纵情的享受驾驶的激情。

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[ 位于发动机罩上的手工打造铭牌 ]

    而座椅对于*控也提供了一定的帮助，侧向包裹很长的真皮座椅绝对不是样子货，那种将乘客牢牢吸住的感觉异常出色。后排也不是摆设，虽然不如前排那么优秀，但合格的空间也让后排乘客不用想在跑车中那么憋屈，另外后排出风口以及中央扶手也提升了舒适性。