福布斯十大最贵拍卖车详细简介

沈阳老张

近三十年来，著名轿车的拍卖十分盛行。世界上最名贵的作为收藏品的轿车越来越多地进入了拍卖行，卖给出价最高的竞拍者。

  许多传统美术作品拍卖商，如Christie's，Bonhams 和Coys都成立了汽车拍卖部，并编写了拍卖品目录。装帧精美的目录中有准备拍卖的各种汽车的详细资料和全彩图片。每款车的简要介绍通常由一位汽车品牌专家或汽车制造专家撰写，并配有一副或几幅照片（包括历史照片和近期照片）。简介的内容包括该车型的历史，这款车的历史地位，它的来源，修复及维护历史，以及目前状况的描述。拍卖行也估计了每辆车可能拍出价格的范围。

  对一些有重大历史意义的车型，其介绍会长达若干页；有时会为某一辆车，或为来自某一位收藏家或某博物馆的一批藏品发行特别的目录。一次拍卖会的目录可从拍卖公司那里以40至70美金的价格买到，同时允许两人参加预览及拍卖。要成为竞拍者，须经过单独审查过程，并需要银行担保和信用检查。拍卖品目录提供了很多关于所拍汽车的有趣的背景信息，是对各处的收藏家及将来的收藏家颇有价值的资料。

沈阳老张

1/   年代/品牌/车型：1931 Bugatti Royale Kellner Coupe

  拍卖价：$8,700,000

  拍卖公司：Christie’s

  拍卖地：英国伦敦

  日期：1987年11月

  Ettore Bugatti，Bugatti汽车公司的创始人及幕后天才，从1913年到1939年一直在从事汽车制造。在他手下设计制造的Royale有12.7升的发动机，体积超过770立方英寸；其轴距为15英尺，重7000磅。它的设计下了很大功夫，目的是提供最强的动力；其价格只有皇室成员才能负担起——1931年的价格为4万5千美元，大概相当于今天的70万美元。Ettore立誓要提高著名品牌（如劳斯莱斯、奔驰）的标准。

  在总共制造出的六辆车中，四辆被卖出，其余两辆一直保存在Ettore的庄园里。在二战期间它们一直被藏在这座法国庄园的假墙后面。

  1951年，作为赛车制造者、赛车手及美国杯帆船运动员的Briggs Cunningham用现金和两台电冰箱购买了这两辆车。在二战后支离破碎的法国，日常用品严重短缺——因此用来购买这两辆Royale的部分"资金"竟然是电冰箱。

  他把这辆车保存在他华丽的Cunningham博物馆中三十余年，并保持其处于可运行状态。之后，他把所有的收藏品都卖给了Miles Collier，一位赛车迷。Collier后来决定卖掉这部车，于是这部车成了Christie's拍卖行1987年在拥有4千个座位的伦敦皇家大厅举行的"十款重要轿车拍卖会"的主角。在短短几个回合的竞拍后，这辆车被卖给了一位匿名的日本买家。在机动车拍卖中，其成交价格创下了18年后仍然未被超越的最高纪录。

沈阳老张

2/   年份/品牌/车型：1929年款奔驰38/250 SSK

  拍卖价：$7,443,070

  拍卖公司：Bonhams

  拍卖地：英国Chichester

  日期：2004年9月

  在20世纪末期，奔驰公司在广告片中宣称自己刚开发出不久的S系"是世界上最快的跑车"。我们都知道，强大的奔驰军团曾经在赛车领域开创过很多的记录----在1927年的德国赛车大奖赛上曾打败了许多竞争者，包揽了前三名。

  就像奔驰公司的人所宣称的那样，这些S系的车当时可以达到一个很高的时速并且是以一个另人难以置信的加速度所达到的，并且同时能保持不错的稳定性。这次拍卖的是一款世界级短轴距版带有增压器的SSK。并且车子配备了伦敦Carlton公司出品的两座运动座椅。

  最重要的是这部车在现在看来已经是时代久远了，在31到35年出厂的SSK在当年的比赛过程中已经报废的差不多了。因为它的价值，很多狂热者把一些配件从报废的车上拆下来，然后重新拼装成一辆新车。

  坐落于德国斯图加特的奔驰总部表明，现在世界上至少还有98辆SSK，原厂出品的原装版大概占到4到5辆，其中1到2辆完美如新，所以它身价一直持高不下。在2002年8月，一辆出处不明的，以前为Don Ricardo所拥有的1928年版SSK被卖到了662,500美金。

  之所以售价如此之高是因为这辆车为现在所剩下的5辆当年原厂出品的SSK之一（近期传闻他的持有者拒绝了一位肯出1000万美金购买此车的买家）。这样，1929年版的SSK就以740万美金的身价成为了过去十年中能买到的最值钱的SSK。

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3/   出产年/品牌/车型：1931 Bugatti Royale Berline De Voyager

  拍卖价：650万美元

  拍卖公司：Harrah

  拍卖地：美国内华达州Reno

  日期：1986年6月

  1966年，著名的轿车收藏家，Reno的赌博业巨头Bill Harrah，在宾夕法尼亚州的Hershey的一次早餐会上被问道："你觉得你的那辆Royale怎么样？"他回答："哪一辆？"带着他通常那种随意的样子，他说他拥有不只一辆，而是两辆这种世界上最被人追捧的汽车。他那时刚从Briggs Cunningham那里买到这第二辆车，而Briggs Cunningham是在50年代买进这部车的，正如前面所述。

  1984年Harrah逝世后，他的大批收藏品被分成三批拍卖。1986年的最后一次拍卖会"Evening Royale"在一间灯光昏暗的大厅里举行，厅内放着一件象征Royale的直立大象标志的巨型冰雕。虽然这次拍卖会任何人花35美元即可参加，但这场游戏是为36位戴有小金星徽章的竞拍者准备的，这样的徽章表示他们有能力出价100万美元以上。

  在那时，一件艺术作品所能卖出的最高价格是1120万美元，但赌场却为这辆曾是Ettore Bugatti的私家车的豪华轿车下了高达2千万美元的赌注。

  出价缓慢上涨，在500万美元时停顿了一下，然后Jerry Moore，一位德克萨斯州的购物中心开发商出价650万美元，最终使这辆Royale成为他丰富的收藏品中的一员。不久，Moore又用140万美元买了两辆Duesenberg，至此他已收藏了26辆轿车。

  这次拍卖的成交价并没有打破拍卖价格的最高纪录，但就一辆轿车的卖价而言，它保持了一年的最高纪录，直到那辆Kellner Bugatti创下保持17年的纪录。正如伟大的天才设计师Ettore Bugatti在1927年所计划的那样，Royale确实成为了汽车艺术中的"王中之王"。

沈阳老张

4/   年份/品牌/车型： 1962 Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa

  拍卖价：$6,490,000

  拍卖公司：RM拍卖行

  拍卖地：美国加利福尼亚州蒙特利

  日期：2002年8月


  "法拉利史上最著名的一次性赛车-------1962年勒芒赛的冠军"这是Cavallino杂志在1989年对这款车的评价。在1974年的时候，他曾经被法国的法拉利汽车收集者Pierre Bardinon重新改成1962年勒芒赛他夺得冠军时的模样。

  在2002年，330又在Phil Hill的驾驭下征战英国举行的Goodwood Hill Climb挑战赛。值得一提的是美国首个F1世界冠军Phil Hill此时也距他统治勒芒赛事的时代过了有将近40年。在目录册中是这样描述这款车的："简直就是法拉利提供给拍卖的最重要的一款车"。他也不负众望创下了法拉利车拍卖的最高价格。

沈阳老张

5/   年份/品牌/车型：1966 Ferrari 330 P3

  拍卖价：$5,616,000

  拍卖公司：Christie's拍卖行

  拍卖地：美国加利福尼亚州pebble海滩

  日期：2000年8月

  这款车产生于发动机大革命的黄金时代，那时人们热衷于将发动机向运动型的方向发展，而且竞争十分激烈，就在这样的大背景下，法拉利 330 P3也应运而生了。330 P3拥有全新的V12发动机和重新改进过的Lucas燃油喷射系统。这个喷射系统隐藏在车身底盘的一个半硬式铝盒中。他的确是个成功的范例，而且他的车身被认为是世界上创造的最完美出众的车身之一。

  在收购法拉利失败之后，一代汽车大师亨利?福特曾经花费成百万美元设计制造福特GT40s试图击败法拉利赛车，或者说是P车，但是体尝到的依旧是失败。在法拉利悠久的赛车历史中，最值得纪念的一次胜利是在1967年的美国Daytona 24小时赛事中，三辆P车先后冲过终点，分获前三名，而这辆P3车紧随两辆P4获得季军。

  经过很长一段时间休息后，在1999年，这辆330被重新整修调试后参加了当年的四项赛事。所以如果你想穿上法拉利红色的赛车衣，坐上法拉利的传奇赛车手曾经坐过的座位，来回味火红的法拉利风驰电掣的速度，你需要支付500万美元。

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6/   年份/品牌/车型： 1962 Ferrari 250 GTO

  拍卖价：$5,500,000

  拍卖公司：世界经典拍卖行

  拍卖地：美国拉斯维加斯

  日期：1991年11月

  "我想这辆车卖的价格远远低于他本身所拥有的价值，他应该值650万到750万美元" Don Williams在1991年11月这款车拍卖成交后对一家现在已倒闭的汽车投资时事通讯这样说道。威廉姆斯是一位汽车收集的行家，在那时是世界经典拍卖行的股东之一，可以说是世界上豪华经典汽车买卖的大鳄。

  今天大多数专家评估任何一辆39 GTOs（是法拉利的而不是庞蒂亚克的）的价值在1000万美元到1500万美元之间。但是至今14年间，这款车没有拍出一辆，而且1991年可以说是汽车拍卖市场处于谷底的一年，因为就在这年的1月，美国的股市大崩溃，这对于极其依赖巨额资金的汽车拍卖市场无疑是个重创。一个没有确认的消息称，一个日本收集者曾经花了1500万美元拍得了一辆39 GTOs。

  当要问起那些狂热的汽车爱好者汽车中最伟大的名字是什么，大部分人都会回答法拉利。一旦提及风驰电掣，激动人心，屡战屡胜的名车，法拉利的辉煌记录就让所有其他品牌望尘莫及。那么如果法拉利是世界上最伟大的汽车品牌，谁又是法拉利中最伟大的车型呢？

  大部分的法拉利迷将毫不犹豫的将票投给GTO。他在前置发动机上做了最后的改动，这样做有双重目的------就是把他设计得同时适应街道和跑道的不同环境。------ 前身是Gran Turismo赛车，而这款赛车又是从伟大的3.0升法拉利GTS中进化而来。GTO将性感，速度与珍贵集于一身，这是他在法拉利家族傲视其他精英的法宝。

沈阳老张

7/   年份/品牌/车型：1930 Bentley Speed Six

  拍卖价：$ 5,109,700

  拍卖公司 ：Christie's拍卖行

  拍卖地：法国勒芒

  时间：2004年7月

  在大英帝国渐渐衰败之前，英国拥有一个生气勃勃的汽车生产厂：W.O.宾利汽车公司，并且其凭借完美的造车工艺使其工业水平达到了顶峰。它曾5次赢得Heures du Mans比赛，其中的4次为连胜。此次拍卖的车是当年为征战1930年比赛所特定设计并且是曾赢得4连胜的几辆Speed Six的其中一款车。它曾在Brooklands赢得过双12小时比赛，同年在Le Mans获得了第2名的好成绩，成功地击退了奔驰SSK的攻势。

  这款基本上是原装、没有修复过的1930年版宾利Speed Six，一直被认为是完美版的宾利汽车，在2004年Christie's拍卖行拍出了英国车的最高价。

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8/   年份/品牌/车型：1935 Duesenberg SJ Speedster

  拍卖价：$4,455,000

  拍卖公司： Gooding

  拍卖地：美国加州Pebble海滩

  日期：2004年8月

  据记载，Ab Jenkins和他的Duesenberg特别版赛车在Bonneville Salt Flats比赛中取得了很多好成绩。他和他的"the Mormon Meteor"在耐力持久赛中创造了奇迹。Duesenberg J款在30年代几乎达到了它造车工艺的顶峰，现今被人们认为是最值得收藏的经典老车。但是Meteor才是记载中动力最强的、最快的车。

  Jenkins将车体重新定义过，在原有车体上增加了门和顶棚。并且在1943年公开发售以前，他和他儿子一起驾着这辆车环美国犹他州开了大约20000公里。在拍卖以前，这辆车已经被一个人持有了近50年之久。这次拍卖可以说是人的一生中难得的一次获得一辆美国顶级好车的机会。整个拍卖过程一路彪升，从$200,000一路涨到了$400,000，最终一位使用电话进行拍卖的买家以比其它竞拍者高出$50,000的价格拍得此车。