全球车市遭遇寒冬 各国08年销量数据汇总

沈阳老张

美国：通用汽车，福特汽车，本田美国和丰田美国在12月的汽车销量都下滑了超过31%，美国汽车工业已经到达1992年以来的最低谷。
通用汽车，福特汽车，本田美国和丰田美国在12月的汽车销量都下滑了超过31%，美国汽车工业已经到达1992年以来的最低谷。通用汽车今年全年销量下滑的窘境是1959年以来都没发生过的，福特的全年销量也创下了1961年来最低。本田美国和丰田美国都在近2个月直线下滑超过30%以上，日产北美已经连续4个月下滑，克莱斯勒更是下滑了53.1%。
　　美国汽车工业在12月份同比下滑35.6%。连续4个月超过25%的下滑已经让美国汽车工业回到了80年代的水平。分析人员说到：“美国人还没有为花费这么多钱买车做好准备，他们关心的是他们能不能在下周，下个月，明年还有工作。”
通用汽车今年全年销量下滑的窘境是1959年以来都没发生过的，福特的全年销量也创下了1961年来最低。本田美国和丰田美国都在近2个月直线下滑超过30%以上，日产北美已经连续4个月下滑，克莱斯勒更是下滑了53.1%。

　　加拿大:加拿大克莱斯勒（Chrysler Canada）公布，去年12月卖出12,294辆车，比前年减少35.2%。 加拿大通用汽车（General Motors Canada）的销量为21,000辆，比前年同期减少19.5%。加拿大本田销量减少41%，总数为10,555辆。加拿大丰田销量比前年减少35%，只卖出9,572辆。资料显示，通用、福特及佳士拿3大车厂的加拿大去年12月销量减少20.9%，外国车厂销量减幅稍高而达到21.6.

　加拿大的去年12月房车及卡车销量是13年来最低纪录，所有车厂去年平均销量比前年同期减少21%，分析师认为2009年数据会更差，而且可能延续。
　　加拿大佳士拿（Chrysler Canada）公布，去年12月卖出12,294辆车，比前年减少35.2%。
加拿大通用汽车（General Motors Canada）的销量为21,000辆，比前年同期减少19.5%。加拿大本田销量减少41%，总数为10,555辆。加拿大丰田销量比前年减少35%，只卖出9,572辆。
　　资料显示，通用、福特及佳士拿3大车厂的加拿大去年12月销量减少20.9%，外国车厂销量减幅稍高而达到21.6%。

　　去年全年销量方面，3大车厂减少7.9%，总共为787,378辆，外国车厂则增加6.3%而有848,608辆。 失业或恐怕失业的人最不会做的事就是买新车。他预测2009年汽车销量会再减少9%，总数接近150万辆。

　　日本：日本汽车销售协会联合会5日公布的数据显示，受经济和就业形势恶化的影响，2008年日本国内新车（不含微型车）销量为321.23万辆，是连续第5年出现下降，并创下自1974年销售313.30万辆以来的最低水平。 数据显示，2008年日本国内新车销量比上年减少6.5%，与1990年创造的历史最高水平597.51万辆相比大幅减少46%。
　日本汽车销售协会联合会5日公布的数据显示，受经济和就业形势恶化的影响，2008年日本国内新车（不含微型车）销量为321.23万辆，是连续第5年出现下降，并创下自1974年销售313.30万辆以来的最低水平。
　　数据显示，2008年日本国内新车销量比上年减少6.5%，与1990年创造的历史最高水平597.51万辆相比大幅减少46%。
　　数据还显示，去年12月份日本国内新车销量为18.35万辆，同比减少22.3%，是自1968年开始这项统计以来12月份销量首次低于20万辆。
　该联合会预计，2009年日本国内新车销量仍将在低位徘徊。
　　英国：金融风暴已从虚拟经济扩散到实体经济，英国也不例外。据了解，该国11月汽车销量为10.03万辆，连续7个月下跌，同比降幅36.8％。其中私车注册量同比减少45.1％。记者从英国汽车制造商及经销商协会（SMMT）网站了解到，由于经济衰退导致国内市场和海外需求锐减，11月英国汽车产量同比降幅达33.3%，总计9.8万辆。该协会预测，今年英国汽车产量可能从2007年的153万辆下降至148万辆，2009年可能跌至135万辆。
　12月23日，欧盟委员会宣布批准英国政府5000亿英镑金融救助计划修订方案。欧盟方面同时宣布，同意英国政府出手拯救本国实体经济，在对财务状况良好的金融机构提供补贴时可放宽要求，企业无需提供重组方案。

分析人士指出，欧盟的表态为英国政府可能出台的汽车业救援计划提供了支持。

　　金融风暴席卷英国车市

　　金融风暴已从虚拟经济扩散到实体经济，英国也不例外。据了解，该国11月汽车销量为10.03万辆，连续7个月下跌，同比降幅36.8％。其中私车注册量同比减少45.1％。

　　记者从英国汽车制造商及经销商协会（SMMT）网站了解到，由于经济衰退导致国内市场和海外需求锐减，11月英国汽车产量同比降幅达33.3%，总计9.8万辆。该协会预测，今年英国汽车产量可能从2007年的153万辆下降至148万辆，2009年可能跌至135万辆。SMMT负责人保罗·艾文李特认为，目前英国汽车业面临前所未有的挑战。他说：“汽车需求锐减，越来越多的工厂关闭，这是供过于求的突出表现。”

　　最近，拥有超过100家汽车经销店的英国汽车经销商卢卡斯集团发布财务预警，并指出不断恶化的新车及二手车市场环境是罪魁祸首。在此之前，已有两家英国汽车经销商发布类似预警。

　　10月底，为应对市场低迷现状，丰田、本田、日产、捷豹、宝马等厂商纷纷削减在英国的产量，有的企业甚至推行1973年～1974年经济不景气时曾实行过的每周三天工作制。英国总工会认为，至少25%的英国汽车从业人员有失业危险。该工会米德兰分会的负责人说：“英国汽车业目前处于最糟糕的时期，甚至比上世纪90年代经济危机和70年代石油危机时还糟。”英政府有意援救汽车业

　　据英国《星期日泰晤士报》报道，英政府将推出帮助汽车制造商渡过危机的限制性救援方案。英国商务大臣彼得·曼德尔森有意为英国车企的金融服务部门提供贷款担保，同时考虑从英国政府援助金融业的4000亿英镑中划出一部分，为汽车业提供低息贷款。记者发稿时，该方案仍未出台。此前英国媒体普遍猜测，在美国政府援助汽车业方案尘埃落定后，英政府的救援计划就会浮出水面。

　　11月27日，英国主要轿车制造商、零部件供应商和经销商曾与曼德尔森见面，呼吁政府尽快向汽车业提供援助，否则他们将不得不关闭更多工厂、裁减更多员工。英国政府保护本国汽车品牌的想法同样迫切。本月22日，收购捷豹、路虎的印度塔塔汽车公司同意注资数千亿英镑，避免两大品牌发生现金危机。英国财政部一直希望为捷豹提供数十亿英镑的政府贷款担保，该担保将使捷豹、路虎从商业银行筹集到公司急需的解困资金，担保有效期达18个月。最近曼德尔森表示，政府仅能作为塔塔运用自身资源开展救助后的“最后贷款人”。

　　“贵族”的没落

　　一段文字这样描述英国汽车业的没落：“由于固守传统手工制作技法，在造型设计及选材方面几近苛刻，在汽车制造日益商业化、流水线化、电子化的今天，无论在生产成本、产量还是革新方面，英国汽车都难以跟上主流市场的步伐，必然衰落。”

　　据记者了解，虽然汽车业仍然是英国经济的重要组成，但如今的英国汽车制造业几乎被美国、德国、日本、法国等跨国汽车公司垄断。SMMT的数据显示，去年在英国汽车产量排名前五名的车企分别是日产、丰田、本田、宝马（指MINI品牌）和路虎。2007年，日本汽车制造商丰田、本田、日产在英国的汽车产量首次超过英国汽车总产量的50%。

　　有人说，英国汽车业衰落与该国的产业政策不无关系。资料显示，英国1952年开始实行分期付款赊销政策，但工业品以进口为主的英国为了调节国际收支平衡，经常采取降低限制国内经济增长和需求、鼓励出口等政策，束缚了英国汽车业的手脚，产能和研发能力停滞不前。1952年～1973年，分期付款政策先后修改了18次，造成国内需求起伏不定，英国汽车厂商因此不敢贸然提高产量。在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车的产销量长期徘徊在较低水平。

　　上世纪80年代，英国开始实行削减税收、拉动消费的政策。该政策惠及美、日等国的跨国汽车制造商，英国汽车企业没有抓住大好时机。
　澳大利亚：澳大利亚联邦汽车工业商会6日发布的数据显示，尽管受到金融危机影响，但澳大利亚去年汽车销量仍突破100万辆大关，创下历史第二高纪录。数据显示，2008年澳大利亚共销售101．22万辆汽车，比销量最高的2007年下降3．6％。 在销量排行榜中，丰田以23．9万辆位居榜首，霍尔顿和福特分别以13万辆和10．47万辆紧随其后。
　　澳大利亚联邦汽车工业商会6日发布的数据显示，尽管受到金融危机影响，但澳大利亚去年汽车销量仍突破100万辆大关，创下历史第二高纪录。

　　数据显示，2008年澳大利亚共销售101．22万辆汽车，比销量最高的2007年下降3．6％。


　　在销量排行榜中，丰田以23．9万辆位居榜首，霍尔顿和福特分别以13万辆和10．47万辆紧随其后。

　　去年，轻型商用车的销售量上升最快，比前年增加4．2％；运动型多功能车和重型商用车的销售量则分别下降1．9％和3．5％。

　　西班牙：马德里1月4日电 据西班牙汽车制造商协会与汽车销售协会统计，该国2008年汽车上牌量为116．1万辆，同比减少28．1％，这是西班牙历史上汽车销量的最大降幅。据欧洲通讯社日前报道，西班牙2008年116．1万辆的汽车销量是近10年来最少的，28．1％的降幅也一举打破了1993年时23．5％的降幅纪录。 去年，西班牙各种型号的汽车销量都有不同程度的下降，其中大型越野车与高档汽车的销量分别下跌55．3％与50．3％。
据西班牙汽车制造商协会与汽车销售协会统计，该国2008年汽车上牌量为116．1万辆，同比减少28．1％，这是西班牙历史上汽车销量的最大降幅。

　　据欧洲通讯社日前报道，西班牙2008年116．1万辆的汽车销量是近10年来最少的，28．1％的降幅也一举打破了1993年时23．5％的降幅纪录。

去年，西班牙各种型号的汽车销量都有不同程度的下降，其中大型越野车与高档汽车的销量分别下跌55．3％与50．3％。

　　由于失业率高，居民家庭收入下降，消费者信心指数直线跌落，加上银行信贷紧缩，西班牙汽车销售业遭受了前所未有的沉重打击。西班牙汽车制造商协会指出，该国汽车行业全年都面临严重危机，下半年尤甚。该国去年12月份的汽车销量为7．24万辆，同比下滑49．9％，月降幅为历史第二。

　　该协会还指出，如果市场状况在2009年不出现好转，未来两年西班牙汽车年上牌量甚至可能跌破100万辆。

　　德国：统计显示，2008年前11个月德国市场汽车销售量仅为286万辆，比两德统一后汽车市场形势最糟糕的2007年还要低1.5%。德国2009年宏观经济的发展态势恐怕也无益于车市复苏。随着时间的推移，各界对德国2009年GDP增速的预测也从正增长转为负增长。德国中央银行——德国联邦银行日前宣布，大幅下调对德国未来两年的经济预期，2009年GDP增速将下滑0.8%，可能成为该国16年来的最大年度跌幅。
近日，德国大众汽车集团请求德国政府提供100亿的贷款，以弥补销售方面的财务开支。大众总裁文德恩称，预计2009年该公司在德销量将下滑10％。外电报道称，德国汽车工业协会（VDA）也要求本国政府效仿美国，为汽车厂商提供类似救援贷款。几个月前，欧宝汽车公司正式向德国政府提出救援请求，希望得到10亿欧元的贷款供2009年公司运营所用。


　　由此可见，明年德国汽车市场的前景不容乐观。德国盖斯林根汽车经济学院院长威力·迪兹曾做出预测，到2009年年底，德国汽车业的76万就业大军中将有5万名失业；在目前的9500家汽车经销商中，将有1500家倒闭或被兼并。最近，VDA方面预计，德国2008年新车销量将跌破310万辆，2009年跌至290万辆。协会主席魏斯曼表示，德国汽车市场已处于跌势，跌速和影响前所未有。协会董事总经理库尼贝特·施密特表示：“金融危机向汽车行业的蔓延才刚刚开始，它的负面影响还将逐步显现。

预计德国汽车销售恢复到当前水平，也许是两三年之后的事情。”

　　统计显示，2008年前11个月德国市场汽车销售量仅为286万辆，比两德统一后汽车市场形势最糟糕的2007年还要低1.5%。

　　德国2009年宏观经济的发展态势恐怕也无益于车市复苏。随着时间的推移，各界对德国2009年GDP增速的预测也从正增长转为负增长。德国中央银行——德国联邦银行日前宣布，大幅下调对德国未来两年的经济预期，2009年GDP增速将下滑0.8%，可能成为该国16年来的最大年度跌幅。

　　目前，尚未有迹象表明，德国政府即将出台救助本国汽车业的救助方案。德国政府是否会向欧宝公司伸出援手也还没有定论。2008年11月，德国政府曾表示，所能提供给汽车业的任何支持将经由个案研究，并称与陷入困境的汽车公司欧宝举行的会谈不会让其它业者也搭顺风车。

　　考虑到德国经济衰退以及政府目前无意对本国汽车业施加援助，本报预计2009年德国汽车销量不会超过300万辆。

老苯鸟

各国08年销量数据汇总