城市小豹--试驾欧宝SUV安德拉

沈阳老张

欧宝SUV安德拉

欧宝威达、雅特以及赛飞利相继引入国内后，作为品牌之中第一辆的城市SUV车型，安德拉可能现在对很多人来说还是个陌生的名字，但其实它使用了不少集团中同平台的产品。与雪佛兰-科帕奇出自同一平台的欧宝-安德拉搭载了2.4L排量发动机，同时配备智能四轮驱动以及陡坡缓降系统。

欧宝SUV安德拉

车身线条感明显

安德拉强宽大的前翼子板设计是车身侧面轮廓的醒目特征，整个侧面线条融入了车顶行李架和车窗所形成的线条中，亚光银色表面和镀铬边缘点缀都跟随了整车设计的整体风格。这些特征一直延续到安德拉车身的后部，醒目的镀铬横杆不仅使外观更时尚，同时也在视觉上强化了车身的宽度和稳定性。大面积三维尾灯被精心地融入车尾线条，使安德拉的外部轮廓线条形成流畅的过渡，车尾设计更加和谐。

前大灯 轮毂

短而紧凑的前悬、后悬长度，结实有力的侧肩与轮眉，车身下部的黑色保险杠，无一不标识出欧宝-安德拉SUV的粗犷与强悍。而车身上部的舒缓线条，大面积车窗和紧致的表面张力又凸显出轿车所特有的优雅与动感。欧宝-安德拉强有力的车肩设计是车身侧面轮廓的醒目特征，运动型的倾斜车顶轮廓线与Antara GTC概念车的动态设计相呼应。

欧宝SUV安德拉内饰

采用了欧宝家族式的内饰风格

欧宝-安德拉的内饰采用了欧宝家族式的设计风格，所有仪表和*作控制都严格按照人体工程学设计，而运动型座椅与多功能信息显示屏也突出了SUV的运动特色。中控台上的三个圆形通风口和别致的手刹杆设计，突出了整车时尚元素。与此同时，副驾驶座的拉手也采用和手刹杆相似的设计，虽然形状略微纤细一些但在越野行驶中也能提供牢固的抓手。除了内饰采用精致、细腻的高档材料外，欧宝-安德拉在设计上也处处体现出旅行轿车的多功能性，其933毫米的后排腿部空间在同类车型中独占鳌头。此外，后排座椅可以按照4/6比例分别放倒或者整体放倒，多变的后排空间大大增加了欧宝-安德拉的实用性。

变速器 方向盘按钮

在欧宝-安德拉简洁的中控台上，井然有序地分布着全方位泊车雷达、陡坡缓降以及ESP动态稳定系统按钮。当车辆下坡时，只需松开油门、按下“陡坡缓降”按钮，此时仪表盘上将显示同样的绿色标志，欧宝-安德拉就会以不超过10公里/小时的速度向下自动滑行，并在整个过程中保持稳定状态。欧宝-安德拉宽大的车身和1.7米的车高使得该车拥有非常不错的前排空间，带加热功能的真皮座椅能够给您的冬季出行带来更多温暖。此外，前排座椅电动调节以及手动腰部支撑调节，可以让任何身材的驾驶员找到适合自己的坐姿。但前排坐垫长度略短，对驾驶员腿部支撑力有所欠佳。

欧宝SUV安德拉发动机

越野性能令人信心十足

Antara安德拉所搭载的双顶置凸轮轴ECOTEC 2.4升汽油发动机的最大功率可达到103千瓦(140马力)，扭矩达到220牛·米，最高时速可达175公里，百公里理论油耗为10.5升。资料显示活塞行程约达100毫米，缸径87.5毫米，从数据上是偏向扭力输出的设计。欧宝-安德拉配备了带有雪地模式的5速手自一体变速箱，其换挡行程短且挡位准确的特性让驾驶者可以充分体会到*控的乐趣。此外，变速挡杆采用真皮和金属材质，在突出整体视觉效果的同时，手感也很舒适。

本次试驾的路段选择了一个人工设置而成的越野专业地段，大部分的路程都不能以超过时速50公里通过，可见路况的恶劣。以Antara安德拉的一体化车身结构以及轿车化的底盘，在平坦的碎石路段特意地加快速度行驶，悬挂能吸收掉大部分的震荡反馈，不会对车内乘客带来太大的滋扰。而且在笔者刻意的大幅度摆动方向盘的过程中，车身动态的变化都能从车架以及方向盘等地方传递到驾驶者身上。所以虽然没有在日常沥青路面上进行试驾，但既然能应付这类相对恶劣的碎石坑洼路面，那平坦的城市道路当然也难不倒Antara安德拉。

总结

与科帕奇同平台，定位城市SUV的欧宝-安德拉，在该类市场一片看好的情况下，是否能闯出自己的一片天地，还需要消费市场的洗礼。

技术参数：

长/宽/高(mm) 4575/1875/1704

发动机排量 2.5L

最大功率(kW/rpm) 103/5200

最大扭矩(N·m/rpm) 220/2400

变速器5前速手自一体

宇轩