不能忽视！热门中型车随车工具对比

沈阳老张

随车工具包括了很多种类，这次工具的对比主要集中在轮胎的更换工具上，轮胎被扎或爆胎等情况并不是每个人经常遇到的问题，有的消费者恐怕2-3年内都不会碰到，可有的人会经常碰到，尤其在一些路况复杂的地区，这里有外部因素，当然也不能排除“运气”成分。这次的工具对比意义在于，当一个人身处野外、孤立无援时，能够成功且顺利的将备胎换好么？在更换的过程中需要付出多少的艰辛呢？咱往下看。



本次对比车型介绍：

一汽大众-迈腾；上海通用-君威；一汽丰田-锐志；铃木-凯泽西









这次的对比是对四款热销的中型车做了一次模拟的试验。将它们的左前胎胎压降至0，也就是模拟成爆胎的场景，这样的话底盘与地面将成为最小的夹角，提升了换胎的难度系数，也就是对千斤顶与手动摇杆的配合进行了评测，像一些螺栓的装卸等并没有进行额外的解读（毕竟这些不是车辆爆胎后的难点），咱们就来看看它们到底谁的好用？也许大家关心的只是谁的不好用。

沈阳老张

一汽丰田-锐志

随车工具易用指数：☆☆☆☆





首先登场的是刚刚上市的锐志，哪款车型这里就不多介绍了，毕竟它们的随车工具是相同的，想了解它的表现还是等我们马上进行的年度性能车之中型车文章吧，可以稍微透露一点点，锐志的表现达到了我的预期，绝不会让大家失望的。言归正传，锐志的千斤顶与摇杆均为银色配色，可以看到挂钩段和两手之间连接段长度比例较为合适，那么它用起来效果如何呢？





可以说锐志的千斤顶与手动摇杆配合起来较为顺手，编辑张鹏毫不费力就将锐志轻松的升了起来，值得说的是锐志的手动摇杆在固定端位置上安装了防滑套，虽然起不到决定的作用，但这种小小的人性化还是值得提倡的。

沈阳老张

一汽大众—迈腾

随车工具易用指数：☆☆☆☆☆





迈腾大家都已经非常的熟悉了，熟悉大众的网友都会对大众的随车工具比较熟悉，一体式的千斤顶不仅出现在紧凑型的高6上，在奥迪车系中也经常出现这种一体式千斤顶，出现频率这么高，那么它有什么优缺点呢？





一只手？没错，这就是大众的一体式千斤顶，看编辑那一副不屑的表情，看来是轻松异常了！其实在做这次测试之前我们已经对部分品牌的紧凑车型进行过轮胎的更换，在第一轮性能车的测试中英朗XT不幸爆胎，本想用工作车英朗GT的轮胎作为备胎用在XT上，难耐过于难用的千斤顶阻止了我们的这些异想，好在高6与速腾立下了大功，正是它们的一体式千斤顶为我们节约了本就不该浪费的宝贵时间。不是冤家不聚头，本次又有大众与通用，在售价更贵的顶配君威上，这样的尴尬能否逆转？一起往下看。

沈阳老张

上海通用-君威

随车工具易用指数：☆☆





由于有了上次痛苦的经历，这次当君威出现时我们还是有些紧张。君威的千斤顶采用了与锐志类似的分体式，从外观的质感到亲手触摸之后，肯定的说材质方面与形式相同的锐志有一定的差距，那么它异常的形状影响使用么？









编辑痛苦的表情似乎预示着这并不是一段愉快的体验。英朗上的尴尬经历在君威上得到了复制，暂且不论它的手感如何，它的造型确实有不小的问题，两手之间的距离竟然超过了固定卡扣端2倍以上，使得操作中无从发力，并且较长的连接端导致摇动手与地面亲密接触。如果你是一位壮汉，那么你最起码需要很长的时间，首先要找到它旋转的窍门，其次你依然要满头大汗的蛮拧着，要是一位柔弱女子呢？那么我们还是劝你放弃念头，充分发挥一下安吉星的作用吧，信号没有？那就只能祈祷了。这里建议一下君威与英朗的车主购买一套方便一些的千斤顶以便不测。

沈阳老张

铃木-凯泽西

随车工具易用指数：☆☆☆





最后一位出场的本次评测中唯一的一款进口车型-凯泽西，外观运动范儿十足的凯泽西采用了分体式千斤顶，并且分的很彻底（三件套），是本次评测中工具最为分散的。









将工具组合在一起，调整好角度慢慢调整，可以看到编辑的小手翻来覆去的没少折腾，不过凯泽西的分体工具不能称为难用，找到一个舒服的角度与省力的姿势并不难，只不过需要你和他一样不停地翻转着、倒腾着，便利性上不及迈腾与锐志，但是将轮胎顺利拆下完全没有问题，只不过所消耗的时间略长，过程略微周折，同样要强于君威。

点评：本次的测评内容有些特殊，这些并不是影响购车的主要因素，毕竟一辆车的外观、操控、性能、安全以及经济性才是购车的主要考虑因素。这里只是告诉大家有些问题是可以弥补的，但是我们还是呼吁广大厂商在产品的一些细节上尽量完善一些，这样才能得到消费者更多的信赖与支持。

晕乎迷糊

随车工具对比