前挡玻璃最好贴膜 前提是保证七成透光率

沈阳老张

天气开始转热，关于汽车隔热的话题也顺势热火起来。“最近一直有个问题困扰我，前挡玻璃到底要不要贴膜？当时我没有贴，是因为有个懂车的朋友说完全没必要，而且有弄坏前挡玻璃的可能。可今天又有一个朋友说，要贴的，可以隔热，尤其夏天时感觉很明显，我糊涂了……到底有没有必要呢？”

这是网友发在论坛里的帖子。说实在，话题并不算新。但对于众多刚买了新车的车主，还是会在众说纷纭中“纠结”于要不要贴前挡膜这个问题。

调查——

过半数车主贴了前挡膜
随即，做了一个调查，主题是“前挡玻璃究竟需不需要贴膜”，调查结果显示，超过一半的车主贴了前挡膜。

赞成方的观点比较明确，首先是隔热，其次还可以保护前挡玻璃在破裂时不会发生碎片飞溅的情况，要么不贴膜，要贴就贴前挡玻璃。原因一是前挡贴膜隔热效果最好，二是万一发生事故，膜能帮助玻璃碎而不掉，保护前排乘客。膜能防止车内温度过高而导致内饰老化。

贴前挡膜会影响视线，而且隔热效果也不明显，这是反对派所持的观点。前挡膜会影响能见度。前挡膜贴得再好，清晰度跟不贴还是有差异的，因为膜要靠热风吹成曲面才能贴到曲面的前挡玻璃上，膜表面自然不会完全平整。车的前挡玻璃都是夹胶玻璃，即便发生撞击，中间有胶粘连，也不会碎成小玻璃片。所以，关于发生事故时膜能保护前排乘客是个伪命题。

专家建议——
对于前挡膜，贴的益处肯定大于不贴，而且贴膜的车辆占到绝大多数。在4S店卖出的100辆车子里，有90辆是贴了前挡膜的。

除了隔热 前挡膜的主要功能是防爆
前挡膜除了隔热，还有一项主要功能就是防爆。据了解，目前车子的前挡玻璃有钢化的，也有夹胶的。钢化玻璃因为在破碎后会碎成很多小块，这些碎片可能会伤到人，而贴了膜之后，即便前挡玻璃被撞破，膜还可以粘住碎片，防止四溅。

不过，有人担心发生严重车祸时，生还者可能需要敲破前挡玻璃逃生。而贴膜后，膜会不会成为逃生通道上的“绊脚石”呢？如果车内备有安全锤的话，完全可以避免这个问题。因为膜是贴在车窗内的，内部破窗先接触膜，车外破窗先接触玻璃，相比之下，前者比后者更容易破膜。

另外，前挡膜还有阻隔紫外线、防眩光等作用。长期照射紫外线，不但会对人体皮肤造成伤害，对车辆内的真皮座椅、仪表盘等内饰，也容易造成老化褪色。出于这方面考虑，建议可以贴前挡膜。至于防眩光，最明显是在两车交会时，对方车辆刺眼的强光可能在短时间内弱化驾驶者的视力，好的前挡膜则可以避免这个现象的发生。

延伸——
目前市场上的前挡膜分三档
前挡膜分高、中、低三档，目前市场上的顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。

中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。

低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降。

选购前提是保证70%以上的透光率
选购前挡膜的要求还是很多的，首要就是保证70%以上的透光率。不能因为贴膜而影响视线，安全是首位，侧窗膜的透光率要保证在50%以上。

其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。

贴膜要找正式授权商
消费者在购买前挡膜时一定不能贪便宜，要找正式授权商。另外，选购了合适的前挡膜之后，还要找一家规范的贴膜店。出现气泡、水波纹等是不规范贴膜的常见后果。如果说气泡还只是影响美观，那么水波纹则会影响视线，造成安全隐患。另外，以前出现过贴膜时把前挡玻璃烤爆的事件，尤其是前挡玻璃弧度相对较大的车，有些不规范操作者在烤膜定型时拿着烤枪一直对着某处加热，就容易导致前挡玻璃爆裂”。

京城晓苏

贴膜可以，但是要贴质量好的膜！

xiaoyu102

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