被艳羡包围 体验名爵MG TF 1.8L多图详解

沈阳老张

血液里流淌着桀骜不驯，骨子里铭刻着历史的积淀，这就是MG名爵，它的每一款车型都会让人们大吃一惊，特别是拥有软顶篷的TF，要知道，在大英百科全书里，它可是对“跑车”概念的标准解释。



　　或许你会认为外观复古的TF今天已不够时尚，然而，千万不要抱有能够逃过闪光灯的幻想，无论多么低调，你都有可能因为一次漫不经心的路边停靠而被路人掏出手机狂拍，MG TF永远都是路上的焦点。那么，是什么让MG TF的车主被无尽的艳羡包围呢？

　　产品简介

　　毫无疑问，MG TF是国内目前独一无二的跑车，这不仅是因为其拥有着纯正的英式跑车血统，更是由于其中置后驱的驱动型式和那个黑色的软顶篷。



　　早在上世纪90年代初，MG就以“限量版RV8”的名义恢复了老款MG B跑车的生产，良好的市场反应使公司决定开发一款全新的跑车。1995年，中置发动机后轮驱动的MG F面世。在经过一系列改进后，2003年MGR公司又推出了新一代跑车、并且为他取了一个传奇性的名字MG TF。2008年北京车展，南京名爵MG正式宣布MG TF在国内上市。MG TF搭载1.8 L发动机，匹配5挡手动变速器或CVT变速器，最大功率100 kW（6 750 r/min），最大扭矩165 N•m（5 000 r/min）。售价24.96万~26.98万元。

　　车外及特性

　　1.黑色的软顶篷是MG TF最显眼的特征，同时也设置了后风挡

　


　2.车尾的天线颇有复古风格，行李厢上的散热孔是为中置发动机所配备的特殊装置

　

　3.侧面的散热风口位置独特，不仅增加了车辆的整体攻击性，同时也兼具实用性。4条GOODYEAR EAGLE F1轮胎的抓地力虽然一般，但单导向的胎纹却能在湿地上痛快地“撒野”





　　4.反光镜短小精湛，对降低风阻有不小贡献



　　5.水滴形前大灯与短小的进气格栅并不能勾起你的驾驶欲望，但却是典型的英式风格




　　6.宽大的后保险杠和双排气管让尾部看起来威猛异常




　　7.车身侧面的加油口采用金属装饰，运动味十足




　　车内


　　1.深色内饰并不是跑车的偏好，与那些黑红、黑黄相间的配搭比较而言，MG TF的车内显然延续了内敛的路线


　

　2.中控台上方设置了印有MG标识的LOGO，进一步强化了自身品牌

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　　3.副驾驶席脚下位置有塑料的突出部分，影响了乘坐者的舒适程度




　　4.副驾驶席前的储物盒内分了很多层次，便于分类储放物品


　

　5.三环式仪表虽然不是桶形设计，却也有些运动味




　　6.车内的座椅空间相当理想，不过座椅并未设有高度调节是个不小的遗憾




　　7.手制动拉杆的位置较高，旁边设置了储物盒


　

　8.中央扶手处设置了两个杯架，但明显存在大于实用——杯架的设计过于浅薄，使用不甚方便






　9.座椅后方设置了扬声器，让发动机噪声对车内乘员的影响有所减少



　　10.防滑的运动踏板是运动风格的体现，外后视镜电动调节旋钮设在方向盘后方




　　11.中控面板力求简洁，各类功能按钮整齐地码成一排

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12.时钟和机油温度表摆在了中控台最顶部




　　13.各类功能区域划分明显




　　14.车内遮阳板形状短小且设有化妆镜





　　15.3辐式方向盘设计为短小型，小尺寸的方向盘在高速行驶时的作用不言而喻





　　其他特征

　　1.传统的发动机舱已被备胎所占据


　　2.MG TF的钥匙形状独特，并可遥控开启行李厢



　　3.软顶篷的开启需要手动，只要熟练掌握，完成敞篷开、关的动作绝不会比电动的硬顶慢




　　4.中置发动机带来了更理想的*控性能




　　
　　如果你执着地追求驾驶乐趣同时又喜欢头顶蓝天的感觉，那么你一定会爱上这款风情万种又比普通跑车更为实用的软顶敞篷车。


　　姑且不考虑软顶是否具有抗冲击能力，密闭性是否有足够保证，仅从实用角度而言，绝不能因为软顶敞篷的开启和关闭完全采用手动而认为简陋和不够人性，事实证明，只要熟练掌握，完成敞篷开、关的动作绝不会比电动的硬顶慢。


　

　驾驶MG TF是件饶有兴趣的事情，发动机的噪声并不需要刻意去抑制，因为独特的轰鸣声并不是来自熟悉的前部，隆隆声源自耳后的状况很别致，有时甚至让你很难辨别身后的轰鸣来自谁的座驾，只不过高速运转下发动机的噪声略显杂乱。

　　发动机的位置后移至座椅后方，便于整车的质量分配，虽然没有达到宝马出神入化的50:50的前后质量分配，但MG TF的前后质量分配却也能达到45:55的较为理想状态，这使得这款与众不同的MG TF成为比前置前驱和更难掌控的前置后驱车型都更易驾驭的跑车。

　　客观地讲，这是一款让人很难拒绝的跑车，特别是从产品特性层面。当然，不足之处也同样存在，比如简陋的钥匙、缺少方向盘换挡拨片、缺少极限状态下救险的ESP、5挡手动变速器并不细密的齿比……但英国人就是这么固执，正如MG TF一样，都是对历史执著的追随者，在TF身上我可以发现许多或许落伍的、或许永不落伍的东西。

　　另类的长相、独特的驱动方式、绝不妥协的性格和软顶敞篷的卖点，种种迹象表明MG TF在国内市场尚不存在直接的竞争对手，但也正是这些特点注定它将是少众中的少众。

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略显粗糙~！

宇轩