凌冰雪舞 亲历宝马冬季精英驾驶培训

沈阳老张

几天前有幸受到腾讯网汽车频道的邀请，参加了一个由宝马公司组织的冬季精英驾驶培训活动，作为对年度优秀版主的一次奖励。说实话，刚接到这个任务的时候也没多想，全当是一次与好车亲密接触、拿好车练练手的机会吧。毕竟以前也参加过一些与驾驶技巧相关的培训课程，内容基本上是千篇一律，无非是找几个有赛车经验的车手“神侃”一番、“表演”一下，然后大家就跟着撒会欢儿，除了热闹啥都没得到。而这次宝马冬季精英驾驶培训活动让我倍感不同，因为我的确收获了一些东西，包括现在，我依然回味着冰天雪地的二龙湖湖面上练习的种种冬季驾驶技术。在那里我享受到了成功的乐趣，因为我既学会了如何更加安全地*控自己的车辆，又体验到了更加强烈、更加深刻的驾驶乐趣。这个过程不仅仅是一纸证书就能涵盖得了的，真心希望各位有机会的话也能亲身体验一下这种有意义的活动，废话少说了，赶紧向大家图文介绍一下这次活动的情况。

一月的哈尔滨不敢说是全年最冷的，但是对于我们这些常年居住在北京的人来说还是“影响力”十足的，18号一大早我们便登上开往位于哈尔滨东郊65公里宾县境内的二龙山风景区的大巴，值得一提的是一夜之间美丽的冰城突然下起了大雪，为我们的行程平添了些许浪漫色彩。经过一个多小时的颠簸（很是佩服哈尔滨的司机，估计各个都能办培训班），我们到达了目的地，刚下大巴便看到了20余辆排列整齐的全新宝马325i，学员们迫不及待的拍照留念。

到达目的地

迎接我们的全新宝马325i体验车

在这次的宝马冰雪驾驶培训中，学员将学习到在冰雪路面上行车的技巧以及如何应付冬季驾驶中有可能出现的危险与困难。上午的第一堂课便是理论教育，给我们讲课的是一位来自德国的有着近20年驾驶培训经历的讲师，他诙谐幽默的授课方式让本是昏昏沉沉的课堂气氛逐渐活跃。

调侃中我们学习了雪地驾驶的基本理论知识，后驱车最基本的技巧，比如如何起步，如何制动，如何转向等等。

　　首先是如何调整好正确的坐姿位置，因为这会影响到驾驶者对于驾驶过程中的反应速度以及安全性，就像有些人开车愿意躺着开，腿伸得直直的，够着油门和刹车开。这样的驾驶习惯是非常错误的，因为一旦发生碰撞，踏板的力度将直接通过你伸直的双腿传向你的身体，造成致命的伤害。所以正确的腿部姿势要以膝盖为轴略为弯曲，这样便有了一定的缓冲。握方向盘的正确姿势是3点9点式，这个大家基本上都知道，但是问题是如何保持，因为在驾驶过程中尤其是急打方向的时候都变成了“刷盘子”的姿势了，这样就丧失了对车头方向的把握，降低了转向的精准性和灵活性了。冰雪驾驶*作的理论知识方面，首先学到的是在不同附着力路面上的紧急制动、躲避障碍物、紧急变更车道以及体验转向不足和转向过度的影响。

理论讲解结束后，是骡子是马就要拉出来遛遛了，分车前往二龙湖训练场地。

这次的培训分为两大组，银色车一组、灰色车一组，共有4个项目，分别是冰雪绕桩、关闭DSC的飘移体验、制动后变线以及雪地拉力赛，每一个项目都会体验到不同的感受。

首先要进行初体验，对于冰雪路面进行适应，体会在附着力极低情况下的起步、加速和制动。我们一个车两位学员，325i带两档记忆设置功能的座椅为我们的轮换提供了相当的便利，调整好坐姿后D档起步，似乎没有感觉到特别的困难，车辆起步稳定，行驶中对于方向的控制十分自如，有时候能感觉到一些小的甩尾通过轻打方向很快就能校正过来，哈哈！冰雪体验的第一印象十分良好，虽然自己有着10年的驾驶经验，只是自己心里明白这功劳来源于一直处于开启状态的DSC。

全新宝马325i的稳定系统分3个模式，点火默认的是DSC稳定系统全开，按一下仪表盘上的DTS开关，动态牵引力控制系统DTC关闭，长按3秒钟后，动态稳定系统DSC完全关闭，宝马的培训方式就是先让你尝试各种模式下的驾驶，然后再让你选择最恰当的模式。但当培训师命令我们以另外两种模式驾驶的时候，现场洋相百出，发动机轰鸣就是不走的、原地转圈的比比皆是，原来简单的起步加速都成了很难的事情，不得不由衷地感叹宝马这种高科技电子设备对于驾驶者所给予的无限帮助。

沈阳老张

开到湖面的时候备箱已经糊满了冰霜

第一个项目下来……

当然，敢于迎接挑战的人总会得到夸奖与鼓励。熟悉完各种模式的*作后，接下来我们就要练习拉力赛手经常用到的过弯技巧——飘移。

这可是驾驶中最为高深、难度系数最大的技巧了，而我们今天得到的承诺是——教会每一个人！依然是绕桩时的雪糕筒，我们需要做的是关闭DSC，车辆以手动M2挡位模式起步进入桩筒弯道，轻打方向同时猛踩油门，后轮产生抓低地不足的现象开始打滑，这时要注意入弯时的方向，方向过大油门过深都会造成转向过度，再快的反打方向都很难再调整回来。正确的应该是在甩尾现象发生时立马做出反应，3、9式握法快速反打方向到底进行修正，车身调整后在打回方向进入下一个弯道同样*作。这个需要反复的练习，让车子避免180度掉头不是一件容易事情。在这个项目上，敢于迎接挑战的人总能得到夸奖和鼓励，

接下来的是紧急制动变线，这个体验是让驾驶者学习在紧急情况发生时，我们的眼睛要始终盯着下一步的去向，而不是看着障碍物；

另外一个就是制动在任何情况下都是越用力、越猛、越到底车子的制动距离就会越短，同时车子的稳定性也会越强。 两排雪糕筒，车辆以80km时速进入开始制动，前方遇障碍物后变线至左侧一排，再不碰到任何桩筒的情况下将车子停住。这个项目考验的是驾驶者在紧急制动情况下对车辆的控制力以及对于方向的把控能力，教练一句话“眼睛看哪里，就会去哪里！”确实有道理，在制动一瞬间如果你一直盯着眼前的变向障碍物，当你发现它时你再并线已经来不及了，所以你的双眼一定要看着你的下一步，制动开始后就要想着去并线了。

同样，向左向右打的方向一定要快速、准确，不能拖泥带水，慢打慢回会使你的转向过度，尾部扫到一片桩筒。要知道速度60km每小时的车辆在干燥地面上制动距离是15米，潮湿地制动距离为23米，雪地上该距离变成了46米，而冰面上制动距离达到了惊人的138米。近10倍的刹车距离，冰雪驾驶的安全性要被重视起来！忘了说了，选择一款性能好的雪地胎也是十分重要的，我们这次的活动用的是德国马牌雪地胎，效果十分理想。

更深的花纹、宽窄不同的排水沟、特殊的材质造就好的雪地胎

生物版“DSC”实体演示

最后一项是雪地拉力赛，我们将运用所学的一切技巧完成由雪糕筒围成的具有不同路况的赛道中自由驾驶，明显的我们较之上午有着天壤的区别，学员们已经能够熟练的进行各种技巧*作，按照所学的*作方法解决遇到的各种情况，俨然一个个雪地的驾驶高手。当然了，所谓的漂移技巧不是学习的目的，而我们强调的是冰雪路面的安全驾驶的重要性!

沈阳老张

一天培训下来极具艺术感的尾部冰雪造型

我们的杰作

一天忙碌、紧张、刺激的培训结束了，对于我这样第一次接触冰雪驾驶培训的人来说可谓大开眼界，一天的课程短暂却受益匪浅。在感叹宝马制造商高性能、高科技造车理念的同时还能积极倡导这种安全驾驶理念，并付之行动每年组织这样的专业驾驶培训，真是值得赞扬！听说冬季驾驶培训只是宝马培训活动中的一课，我们取得的专业证书也只是其中的一部分，有了这次培训经历，真心希望能够有机会参加剩余的课程培训，在这里感谢腾讯汽车、宝马公司给我带来这次值得怀念的经历。

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一个字“爽”

宇轩

爽啊