全新宝马X1将于明年年中在德国莱比锡的工厂投产,预计年产量将达到10万辆,售价相比1系稍高,在美国市场的起价大约为3万美元(约合20.52万元人民币)。
第九名:奔驰BlueZero Concept
奔驰BlueZero概念车基于刚刚进入中国市场的奔驰B级,再此基础之上将有三种不同动力装备。但它们将同样环保。真正零排放的是BlueZero E-cell。他将搭载一组锂离子电池,最大功率100KW,最大扭矩320Nm。在行驶过程中电动机不会排出任何物质,是真正零排放无污染的环保车型。但其问题是续航能力比较有限,进行2小时充电只能支撑大约100公里。对于城市形式来讲算是勉强够用了。
更加实用也更加现实一些的是BlueZero E-cell Plus。它装有E-cell车型上的那套电池和驱动系统,不同的是一个来自Smart的三缸增压汽油发动机将可以为电池补充一些电力。显然这回带来一些为其排放,但好处显而易见,BlueZero E-cell Plus的续航里程可以达到600公里。
第三种BlueZero概念车叫做BlueZEero F-Cell。为其提供动力的是氢燃料电池,奔驰生曾F-Cell的动力可以达到136马力和320Nm,这一数据和2.0升柴油发动机相似。
BlueZero系列展示了奔驰公司强大的实力,三款概念车证明了奔驰公司强大的技术实力。而具体哪种方式将成为未来汽车动力的主流我们还不得而知,所以恐怕喷吃公司也不清楚到底哪款BlueZero概念车方案将会在未来取得成果。
通过BlueZero除了一窥将在2010年发布的下一代奔驰B级造型风格外,我们还可以清楚的认识到减排将是下一阶段汽车工业最热门的词汇。
第十名:萨博9-X Air Concept
萨博9-X Air Concept在设计上基于年初日内瓦车展亮相的9-X BioHybrid概念车,大灯以及腰线都是全新的设计。而更为独特的是萨博9-X Air没有B柱,C柱的设计采用了后倾式。保险杠与中网形成的“X”型前脸有着萨博自己的味道。
萨博9-X Air出自通用的Delta生产平台,机械机构以及动力方面基本与9-X BioHybrid一致,该车也体现了萨博对于敞篷车设计的最新理念——拥有灵活折叠的车顶装置,只需按一下按钮,轻松收放。
萨博9-X Air搭载了一台拥有混合动力系统的1.4升涡轮增压发动机,概念车本身非常明显的预示了萨博将推出小型家用掀背车款代替目前的9-3 Cabriolet。 |