安全第一 推荐5款适合长途回家的放心车

沈阳老张

过年大家都想回家，所以火车汽车飞机都是一票难求。熙熙攘攘的过年大军拥挤不堪的充斥着每一个交通运输的角落，别提多么郁闷。当然有了我们自己的小车，一切都变得方便从容，千里老家一日回肯定也不是什么梦想了。要搁以前，其实回家的车型没有什么太多可挑剔的，只要能开，发动机刹车没有问题就行。但现在新手也多了，刚买车还不熟悉的情况下，如果碰上道路结冰坑洼等情况，确实也带来了不少考验。俗话说安全第一，其次是舒适也是重要的，从这个角度出发，我们今年的回老家车推荐还是有新说法的。下面就仔细根据不同人群各自需求来谈谈回老家车的选择情况。

车型一：东风标致408

推荐：2010款 2.0L自动舒适周年纪念版（售价：14.39万元）

特点：2710mm超长轴距，动力充沛，GPS导航，可视倒车，后视镜加热

标致408是东风标致根据国内需求开发的一款所谓“新车”，全新设计的外形比较大气流线，更加符合国人的审美。不过它的不足也很明显，底盘和悬挂依然没有换代，代号为AL4的4AT变速箱的技术也不够先进。不过这些都不影响我们标致408的关注，毕竟从舒适宽敞出发，能够和它媲美同级车型的就只有轩逸、凯旋以及江淮经济车和悦了。



内饰做工也很不错，算得上精致，中控台没有复杂的分割线，只有清新的银色面板和明显的功能分区，感觉十分淡雅。 内饰的用料保持了307的水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次。前后座椅宽大舒适，驾驶员坐姿比较高，配合特有的大倾斜玻璃和对开式雨刷，视野没有问题，似乎在开一部MPV车。2710mm轴距很是给力，不仅前排无需考虑后排空间做出牺牲，而且后排乘员腿部和头部都很不错，冬天穿上笨笨的防寒外套上下车也丝毫不是问题。长途和短途不同，要的是舒适，如果全车前后大伙的胳膊和腿挤得满满的，肯定不舒服，但在408上不会有这样的尴尬。5个成年人可以很愉快舒适的一路欢歌笑语的回到老家。





车型二：一汽-大众宝来

推荐：2011款 1.4T 自动舒适型（售价：14.28万元）

特点：先进的1.4TSI+7速DSG双离合，ESP车身稳定系统，自动驻车/上坡辅助，电动天窗

改变不是大刀阔斧的进行，但对于2011款宝来来说一些细致变化都是合理之处。首先是轮毂的样式更运动美观，其次是车顶电线变成了更时髦的后风挡印刷式，无骨雨刷也取代了常规雨刷。相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的改变，一个是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换为了和高尔夫相同的家族最新样式。



2610mm的轴距是当前大众系列最为给力的紧凑车指标，他比PQ35平台的速腾或明锐更舒适，后排椅垫的长度没有朗逸那么短小，长途的舒适度不错，唯一遗憾就是后排中央地板突出仍然存在，5个人的时候恐怕需要隔一段时间调换一下位置。



车型三：东风雪铁龙C5

推荐：2011款 2.3L 尊雅型（售价：19.99万元）

特点：2815mm宽敞轴距，6速手自一体，ESP,定速巡航，转向头灯，温度分区自动空调，后座出风口，电动天窗，多功能方向盘，感应雨刷

有着雪铁龙家族特色的C5在B级车中间显得很打眼，毕竟那种风格和许多纯家用定位的对手走的路线完全不同，不过其外除开流线特别之外还有几分家用车的特点。而内饰也没有采用过多标新立异，中规中矩的仪表这有助于改善雪铁龙在国内本来就不太强势的B级车市场态势。



相比日系对手，雪铁龙C5车身尺寸不算低，长宽高分别为4805*1860*1458mm，配合2815mm轴距，5个人乘坐空间有足够保障前提。一些人性化的设备也让我们对法系车型的实用性刮目相看，比如四门电动车窗都可以一键式升降就非常不错。座椅宽大和舒适，温度分区自动空调可以照顾不同体质人群的需求，后座出风口也让后排乘客得到了照顾，电动天窗可以不时给车内换一点新鲜空气。多功能方向盘不仅功能强大，而且不随方向盘边缘转动，即便是多弯山道也可以自由调节音响。定速巡航高速也是一个高速比较给力的配置。



车型四：上海大众斯柯达昊锐

推荐：2010款 1.4TSI DSG优雅版（售价：19.99万元）

和同为PQ46平台的迈腾相比，昊锐外形更大气沉稳，带有明显的斯柯达家族脸谱特征，车身方正修长，线条相对硬朗但过渡平缓，复古的造型看上去经典耐看。和迈腾那种所谓精英人士车型不同，昊锐家用舒适商务都非常适合。两种不同的尾箱开启方式可以在三厢和掀背之间任意选择，对于我们长途行驶来说空间灵活性不错，也方便带大件物品回家。Twindoor两段式的尾门，这的确是一大创新。这很符合斯柯达品牌的形象，实用摆在第一位，样子倒是其次的。



昊锐拥有典型的大众风格内饰，简洁大方实用之下，白色仪表灯光也颇有一些时尚感受，只不过总体来说，这套内饰并不会勾起人们太多新鲜感受，对于那些追求务实的中年人群而言，斯柯达的大众造型还是很有市场的。相比迈腾可怜的2709mm轴距，昊锐的轴距达到2761mm， 更长的轴距换来了更宽敞的乘坐空间，而且通过合理的布局设置，昊锐的内部乘坐空间在中型车里属于上乘水平，舒适性很不错。



前后独立悬挂调教偏软，行经不佳路况时车身内很舒适，如同坐上稳当的大船。电动方向助力系统显然也是为舒适而设定，轻巧的方向感受似乎不是德系车而是一款日系车。当然这样一来，运动就谈不上了，好在昊锐本身就是定位舒适的。而且电动方向助力可以自动调节助力力度，低速轻盈，高速稳重的不同感受安全和舒适。

斯柯达昊锐移植了高尔夫上大受欢迎的1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱。从性能参数上看，没有任何区别，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，大众7速DSG干式双离合变速箱比1.8TSI 6速 DSG湿式双离合变速箱动力传递更直接，能量损失更小，而且离合磨损碎片不会通过变速箱油堵塞或磨损变速箱内部。不过其最大承载扭矩有限，通常用在1.4T小排量涡轮增压。



当然昊锐也有不少可以让长途安全和舒适的功能，比如TRC发动机牵引力，尽管比不上ESP车身稳定系统，但也可以控制驱动轮，防止打滑。胎压监测是个好东西，可以了解胎压情况，只是这不是直接式的，只能静态监测胎压。后视镜加热就不用说了，雨雪天气特别有用，后座出风口少不了，可以提供前后温暖如春的空调呵护。

车型五：长城哈弗H5

推荐：2011款 智尊版 2.4四驱超豪华差速版（售价：14.38万元）

特点：2700mm轴距，TRC牵引力控制、分时四驱、伊顿差速锁、多功能方向盘、后视镜加热，自动空调、GPS导航、可视倒车

外观硬朗敦实一向是哈弗SUV的特点，H5智尊版当然也延续了这一传统风格，而彪悍的镀铬进气格栅是智尊版的最显著标志，凶猛的压迫感与哈弗其他车型相比有过之而无不及。 侧面和尾部的造型与我们熟知的哈弗H3没有太大的设计区别，硬派路线依然是长城哈弗H系列所坚持的，无漆底边可以有效的避免不必要的小刮蹭带来的划痕，整体风格容易让我们接受。



进入车内，很明显感觉哈弗H5内饰已经向家居方向转变，外观虽然冲击力较强但是坐进车内很容易就感觉到一丝温馨；全黑内饰在做工方面有了明显提高，整体感觉提升不少。形容人的话，有一俊遮百丑的说法，这黑色内饰也起到了这个功效，尽管材质和工艺一般，但黑色的确给人舒服了不少。

硬朗平直的车体让哈弗H5内部空间非常宽敞，2700mm的轴距显然对提升空间利用率以及乘坐舒适性上的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的车款，置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。高高的视野，宽敞的头部空间，驾驶哈弗H5回老家是一件很惬意的事情。



哈弗H5的4G69S4N 2.4升动力单元可以提供的最大功率为100kw，虽然不如很多1.8排量先进发动机表现，但最大扭矩可以达到200N.m，更重要的是其峰值扭矩可以在2500-3000rpm之间释放，低速大扭矩的特征符合那些住在农村或偏远地区的朋友们回家方便。

TRC牵引力控制的作用是在车辆起步和加速阶段，对发生打滑的驱动轮进行制动，从而提高安全性。博格华纳提供的电控分时四驱是哈弗H5战胜困难的法宝，正常路面可以使用2H后轮驱动，在冰雪泥泞路况，则可以按下4H高速四驱按钮，艰难道路则可以使用4L低速四驱按键。哈弗H5防滑差速版配备的机械锁式差速器，由美国伊顿公司提供，具备安全性强、耐用性高等优势。

伊顿差速锁可根据行驶路况的变化自动启动发挥作用。当车辆后桥左右轮速差达到100转/分钟，差速锁自动启动瞬间锁止打滑车轮，并将扭矩100%的传递到高附着力的车轮，在帮助车辆驶出困境后，会自动解锁。只有车速在30Km/h以下时，差速器才可判定路况并结合实际行驶状况，判定是否进入预备工作状态。车辆速度过高时差速锁不会产生作用，可有效避免高速行驶时出现一轮爆死等危险；当车辆正常转向时，即便是打死方向，也不会出现锁死现象。

京城晓苏

这样的车很适合跑长途，乘坐会比较舒适。   

晕乎迷糊

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天马天鸟