便宜也有好选择 6万以下自主车型

沈阳老张

6万元能买什么车？要放在前几年，也就是在那几辆微型车中做一个艰难的选择——它们虽然便宜，却有着做工毛糙、小毛病多这样那样的问题，让人非常感觉鸡肋，不买吧，出门不方便，买了吧，又觉得不值。
　　这个以前让人感觉尴尬的购车预算，放在近日的车市中却有众多的选择，而且不再只是微型车，甚至覆盖到小型、紧凑型市场，甚至连SUV都有的选。我们今天就来看看，花6万块钱，都能在国内的车市中买到什么车。我们一共给大家提供12款车型，本篇将介绍6款，下期将推出另外6款。
　　长城迷你SUV——最经济的SUV之选
　　价格区间：4.29万-5.69万



迷你SUV不论行到哪里，都能依靠独特的外形吸引众多眼球
　　严格来说，这辆小车以“长城迷你”之名首次出现在我们的视野中还是近两年前的事了，长城终于在今年9月份将它推向了市场。依靠全系不到6万元的定价与娇小的车身尺寸，一上市就引起了业内的广泛热议。
　　不到4米的车长、1米6刚刚出头的车宽，搭配厚重的全车大包围，构成了迷你SUV的主体。一对复古、俏皮的圆形前大灯，让人在这辆迷你SUV身上丝毫看不到传统SUV的大气与运动感，反倒是有几分那种小孩子想冒充大人的可爱，也因此格外让人觉得容易亲近。
　　车内空间足以满足一般三口之家





可按比例放倒的后排座椅大大扩展了装载能力
　　毕竟是和精灵出自同一平台，迷你SUV的内饰设计与精灵极为相似，只不过在控制台与中控面板的造型设计有了些变化，看上去比精灵更为简洁、清晰，而全黑的材质配色似乎也在提醒着人们不要小看它的运动性能。而座椅与车门内饰板上的米色装饰也为避免了车内陷入过于沉闷的尴尬。
　　可能不少朋友会有疑问，一辆轴距不到2米3的小车能满足一家人的乘坐需求么？长城给我们的答案是——绰绰有余，尤其是头部空间。身高一米七的编辑坐入前排，头部到车顶起码能有两拳的距离；而坐入后排后，头部空间也依然能保证在一拳以上，腿部也有近一拳的活动空间。
　　后备箱拥有206L的容积，平时放个公文包什么的倒也足够了，需要时，迷你SUV全系均支持按比例放倒后排座椅，最多可提供860L的储物空间，一般出游带的东西完全能够装下了。
　　和精灵同样的1.3L发动机
　　和底盘一样，迷你SUV的发动机也是和精灵公用的同一款，甚至连动力调校都一模一样，推动迷你SUV不到1.2吨的车身在城市里游弋自然不成问题，但要想挑战复杂的野外，就有点不太现实了。
　　点评：
　　独特可爱的外形，充裕而又变化灵活的车内空间，再加上实用齐全的配置，想拥有这些？你只需花费不到6万元——这就是迷你SUV的魅力所在，众泰5008也因它丢掉了“最经济SUV”的桂冠。想要一圆SUV梦而又囊中羞涩的朋友不妨多加关注。

新奥拓：微型车市场的元老重焕新生
　　长安铃木新奥拓——微型车市场的元老重焕新生
　　价格区间：4.49万-5.89万



可爱又圆滑的外形使得新奥拓很容易博得人们的好感
　　新奥拓最早出现在我们的视野之中，还是在08年11月的巴黎车展上，全新的设计让它立刻成为了众多车迷关注的热点，而在今年上海车展上的亮相确认会进入国内市场后，它的国产上市进程异乎寻常的快，9月我们就迎来了这辆车坛小可爱。
　　圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，眼尾上翘的前大灯配合宽阔的进气格栅，让它看上去好像是一个笑得没心没肺的孩子，纯真而可爱。
　　新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成，只是控制台的造型看上去有些复杂，线条多变，远没有外形那种浑然一体的感觉，很容易让人在视觉上留下杂乱的印象。

　　微型车的车内空间是每一个都关注的核心重点，此次测量新奥拓前后排空间的女编辑身高164mm，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞。
　　再来看看行李箱，新奥拓的行李箱门很小，而且开口很高，要想放一些比较沉重的物品就得费点劲了。129-367L的容积在微型车中倒也不能算小，但出游时就不得不对行李精打细算了。
　　新奥拓的发动机升功率比比亚迪F0的还要强
　　新奥拓搭载了铃木全新直列三缸K10B发动机，双顶置凸轮轴设计，非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw，超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。
　　点评：
　　看看目前国内的微型车：QQ虽然依然风光，但逐渐衰老的态势已经无法遮掩；奔奔连QQ都比不过，更难有翻身的机会；而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌，比亚迪F0销量冲得很猛，但表现得有失稳定，吉利熊猫则因为过于可爱的造型，限定成了“小女孩专属座驾”，打不开市场局面。
　　相比之下，新奥拓就显得格外有竞争力了：首先是品牌认可，奥拓在国内积累下的广泛口碑，让它不必担心知名度与口碑；而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人，外形往往是他们做抉择时的重要因素，这方面新奥拓的表现也让人满意，圆润乖巧又不失机灵动感，算是“老少皆宜”。长安铃木很有可能依托它，重新夺回微型车市场的冠军宝座。

V3菱悦：不乏运动资本的经济选择
　　东南汽车V3菱悦——不乏运动资本的经济选择
　　价格区间：5.98万-7.08万



　　08年10月23日，东南汽车推出了首款自主研发紧凑型车——V3菱悦。这款并没有过多宣传的产品，却是一款“深藏不露”的高手。
　　虽然打着东南汽车自主研发的旗号，但V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。
　　内饰上采用上深下浅的深色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去动感十足。虽然整体看上去很“大众”，但在细节上的处理比较人性化，做工中规中矩，属于第一眼不会让人感觉惊艳，但确实比较实用的类型。

内饰设计简洁，着重突出运动感
　　在V3菱悦的车内空间就比较局促了，身高一米七的乘客都感觉比较局促：前排还好，头部距离车顶棚能有一拳的距离，而后排就要下降很多，头到车顶的距离只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。
　　后排空间比较局促，更适合作为年轻情侣或是单身青年的座驾
　　后备箱拥有420L的容积，日常倒也够用了，遇到需要装载大件物品时，也可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。
　　V3菱悦同样使用一台1.5L发动机，也同样出自三菱4G家族，不过其代号为4G15M，与比亚迪F3发动机的最大不同就是采用了双顶置凸轮轴设计，并应用了MIVEC可变正时气门技术。最直接的表现就是动力更为强劲：能够在6000转时输出81kW的最大功率，而且最大扭矩爆发得也要比F3早，3000转时就能提供134Nm的最大扭矩。
　　虽然只有1.5L，但V3菱悦使用的4G15M动力表现也堪称运动
　　MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。
　　搭配爱信的5挡手动变速箱
　　而搭配的则是产自爱信的5挡手动变速箱，特点是手感清晰、齿比细密均衡，驾驶起来比较轻松。
　　点评：
　　说到这里，似乎V3菱悦依然没有任何突出的卖点，其实它的卖点还是其悬挂系统：V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种悬挂结构相对比较复杂，在成本方面比较高，而且会在一定程度上影响后排乘坐空间，在紧凑型这个级别中很少使用。
　　不过这种悬挂能保证乘坐的舒适性，而且*控性能极好；同时，V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术；搭配4G15M更强的动力表现，适合那些追求*控乐趣的年轻消费者。

　骏捷FRV:华晨的首款自主平台下线产品
　　华晨中华 骏捷FRV——华晨的首款自主平台下线产品
　　价格区间：5.58万-8.38万



骏捷FRV的外观依然带有点“宝马味儿”
　　骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗*刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。
　　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。
　　在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。

　　314L的容积对于一款两厢车的后备厢来说已经不算小了，满足一般家庭的使用绰绰有余，还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。同时得益于两厢掀背门的设计，存放大件物品非常方便轻松，只是开启的角度较大，对于身高娇小的女性用户来说，关闭它可能是件比较费劲的工作。
　　骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。
　　4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩；而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。
　　1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱，而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择
　　1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则增加了一款选择——三菱原厂生产的4挡自动变速箱。
　　点评：
　　相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷FRV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以5.58万获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。

6万元能买什么车？要放在前几年，也就是在那几辆微型车中做一个艰难的选择——它们虽然便宜，却有着做工毛糙、小毛病多这样那样的问题，让人非常感觉鸡肋，不买吧，出门不方便，买了吧，又觉得不值。上期我们给大家介绍了6款自主车型，本期继续给大家介绍另外6款。
　　长安悦翔：高性价比的自主小型车
　　长安汽车悦翔——高性价比的自主小型车
　　价格区间：5.39万-6.09万



　　悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯与马自达3的混合味道：X型的前脸极富有冲击力与动感；五边形的中网配上熏黑的三角形大灯，张扬而有攻击性，正对年轻消费者的胃口。
　　车身外观走运动路线，在年轻人为主力的小型车市场非常讨巧
　　车身侧面的线条也与马自达3非常相似，从A柱而起的线条，划过一个流畅的弧线，与高腰线汇合于车尾，结束得干净利落，保持着前倾的姿态，似乎随时都能急冲而出。车尾部的设计很简洁，熏黑的尾灯与前大灯相映成趣，突出的后保险杠与反光板则更加突出了整车的运动风格。



　　控制台的设计很简洁，不多的功能按键排列的很整齐，不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工，在7-9万元这个价位的车型选择中算是非常精细了，让人印象深刻。
　　对于一款紧凑型车而言，悦翔的车内空间表现还算不错：身高一米七五的乘客坐入车内，前排能保证头部有两拳以上的富裕空间；
　　车内空间对于一般三口之家使用，足矣
　　转入后排，头部空间略有下降，头部到车顶仅有一拳的距离，腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅，满足日常家用不成问题。
　　目前全系只有1.5L+5挡手动变速箱一种动力选择
　　先期上市的悦翔均搭载一款1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304，使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里，完全足以傲视大部分紧凑型车了。
　　点评：
　　除了一些做工细节上稍嫌粗糙外，悦翔在各方面的表现都有着直逼合资品牌的实力，而且其价格也才5-6万，性价比极高！注重实用性的消费者可不要错过了。

峡山散人

哈哈 我前天 才去提的 悦翔舒适型 5.59 不讲价 不过我喜欢

木子金军

6万以下自主车型，了解了

鸟霸171

没有夏利啊

早晨的阳光

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