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今年的北京车展上，布加迪Veyron以2500万的天价出尽了风头，但是仍然很少有人记起这款漂亮的ID90。这款乔治亚罗操刀的概念车于1990年发布，中置四驱，不知道用的什么发动机，可以看作是对EB110的风格的一种预告
我不得不说，宾尼发利娜生产Quartz概念车的原因，是我听说过的最最不靠谱的事情之一。1980年，一家著名的瑞士汽车杂志正在庆祝他们的75周年华诞，当时宾法利娜的掌门人Sergio Pininfarina为了表示与出版商的良好关系，决定送给他们一个特殊的礼物，于是便有了Quartz。
早在克莱斯勒收购兰博基尼之前，他们的设计师就在鼓捣这样一辆有四个刀切门的车子。1989年，这一设计中与完善到可以生产出一辆概念车，当时恰逢有刀切门传统的兰博基尼并入克莱斯勒旗下，于是设计师异想天开的将兰博基尼的奔牛图案印在了克莱斯勒五星里，也就有了独一无二的Portofino。可惜兰博基尼品牌在克莱斯勒没有得到应有的发展，这辆Portofino也只能孤独的尘封在歇根州的戴姆勒克莱斯勒技术中心里了。
福特的Ghia工作室利用林肯地盘生产了两辆Vignale，发布于1993年的日内瓦车展，其中一辆被以40万美元的高价买走。显然，除了那位不知名的富豪，恐怕没有几个人还记得这车。
1980年，宾尼法利娜心血来潮搞出了法拉利历史上第一款四门轿车。不过这款创意车型最终没有量产。或许这是法拉利公司甚至所有法拉利车迷都不愿记得的车型。
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发表于 2010-4-12 17:29:40
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发表于 2010-4-12 17:32:54
谢谢分享。
