车市寒冷信心犹存 明年车市形势更严峻

沈阳老张

　　２００８年中国车市多灾多难。雪灾、汶川大地震、金融危机等各种不确定因素，让中国车市上空阴云密布，汽车价格持续下降、销量一路下滑，国内车市步入“寒冬”。尽管这次贺岁车展带来了不错的销售业绩，为２００８年年末的中原车市带来了一个“小阳春”，但对于明年车市的走势问题，各参展车商几乎一致认为，还要看金融危机后续影响的深远程度及国内利好政策的力度，但“明年车市形势将更为严峻”则是大家的共识。
　　不甚乐观，车市整体走势放缓
　　来自中国汽车工业协会的最新统计，２００８年１１月与往年不同，乘用车市场继续呈低迷走势，且当月同比再次呈现明显下降：１１月共销售５２．２８万辆，环比下降２．９０％，同比下降１０．２８％。 而１~１１月，乘用车共销售６１６．４５万辆，同比增长８．８７％，增长率自２００６年以来首次低于１０％。从数据中不难看出目前国内车市的瑟瑟寒意。
　　“今年的汽车销售市场经历了很多挫折，特别是‘金融危机’的影响。按照今年的情况来分析，明年的汽车市场应该不会马上转变，情况还是不乐观。燃油税的征收虽然会对车市产生一些影响，但不是主要的因素，影响明年车市的主要因素还是国内经济形势的走向，而这需要一段时间的调整，才能够恢复到正常运行的状态。”裕华上捷公司总经理刘永磊认为，从２００４年到今年，几乎每隔几年都会有一次正常的调整。没有一个市场会一直往上，这是不现实的。但由于前几年的行情实在太好，大家都过于乐观，所以今年汽车市场的情况让人始料不及，会给厂家及经销商带来很大的冲击。
　　“明年的车市一个字‘悬’。”河南嘉力汽车公司的朱黎军用一个“悬”字来形容。对于明年的市场，他的看法是不太乐观，“至少前半年不会好，后半年还有待形势的发展。今年蔓延全球的经济危机虽然对于沿海城市影响比较大，河南由于地处内陆受其影响较小，但这场危机的影响可能会在明年向河南这些内陆省份波及，这种影响将会在明年逐渐体现出来，受其影响，人们的购买力及购买信心就会受到打击。”
　　河南中植营销总监甘雄表示，“就明年整体市场来看形势会非常严峻，尤其是明年一季度车市一定会非常惨淡，这是因为一方面春节前已经释放了一部分消费力，使得节后购车需求减少；另一方面，受经济危机的影响，消费者的购买信心暂时受到一定打击，还需要一段时间来恢复。”
　　“我们预计明年的车市增长会在５％~８％，不是很乐观。”万通一汽总经理王云芳表示，经济形势的不乐观，使得短期内消费者对自己的未来收入预期不好，这使得大家缺乏消费信心。
　　信心犹存，多重利好政策推动
　　汽车厂商在看到危机的同时，也看到对国内车市影响的正面因素：一是国际油价急剧回落及国内燃油税的即将开征，二是国家进一步采取措施拉动内需等，让大家对于明年车市依然抱有信心。
　　“明年受金融危机影响，消费者信心有所减弱，一些可买可不买的消费者在目前的情况下大多选择等待观望，反映在汽车市场上就是销量下滑。因此，明年车市的增长会比今年的势头有所放缓。”河南泰菱公司总经理柳延年对明年车市作出了不容乐观的预测，但他也　同时表示对明年车市还是很有信心的，“国家为保持明年经济较快增长速度，将拿出４万亿的资金来加大各项公共设施的建设，这将会拉动很多行业的增长，国内经济继续保持增长，车市也会随之保持增长。”
　　河南涌盛汽车公司总经理彭勇认为，“明年的汽车市场整体情况并不会很糟，因为汽车在国内还属于逐步普及商品，与国外完全普及的情况很不一样，这说明市场空间仍然存在，消费者的汽车消费需求只是延后，而不是消失，只要消费信心逐渐恢复，汽车消费就会复苏。同时，由于需求的延后性还是一个积累的过程，需求越积越多，达到一定程度就会释放。”
　　“冬天到了，春天离我们也不远了。”东风日产郑州威佳店总经理王童斌认为，“对于东风日产来说，今年销量依然保持了不错的增幅，明年车市我看好小排量车，一方面是因为燃油税开征会推动这一市场的增长，另一方面则是人们消费观念的转变，使得人们在购车的选择上更加‘务实’。这一点从今年的销量中就已经开始有所体现，比如骊威、骐达、颐达等车型销量增速很快，仅我们单店每月的销量就达２００多台。”
　　“现在中央出台了４万亿元的投资救市政策，随后各地政府也有近１０万亿元的投资，这是个非常振奋人心的消息。伴随投资项目的逐渐落实，将会拉动内需，直接或者间接影响股市，而消费者的收入也会得到一定的增长，消费力也会随之提升。”河南新大陆公司总经理刘忠表示，明年车市增速虽然会放缓，但还是会保持小幅的增长。
　　甘雄也认为，明年车市依然会有小幅的增长，这种增长力量将来自于二、三线城市。“明年我们将主攻县市级市场，而且奇瑞汽车公司明年还将有Ａ３两厢、五娃系列等几款新车型上市，这也让我对市场前景充满信心。”
　

王新和