新手宝典：常用的灯语您会用吗？

曾经.是我 · 发表于 2008-12-12 10:22:14

开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？为此，特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用。

● 状况一：绿灯亮后前车不走

　　灯语：大灯闪一下

　　在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。

　　这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。

在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。

● 状况二：夜晚遭遇强灯闪眼

　　灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满

　　晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。

　　遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。

● 状况三：遇到车辆要并道

　　灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”

　　在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。

　　在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。

　　遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。

● 状况四：发现邻车有问题

灯语：大灯闪三下

　　有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？

　　其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。

●状况五：后车跟车太近

　　灯语：阶段性亮亮刹车灯

　　在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。

　　在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”

●夜间行车车灯语言

　　1、当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道。

　　2、当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡进入缓坡。

　　3、当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶。

　　4、当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。

　　5、当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。

　　6、当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道；当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。

　　7、当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。

　　8、当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。

曾经.是我 · 发表于 2008-12-12 10:23:51

正确使用汽车方向盘的方法

如果问您油门踏板和方向盘哪个与驾驶员最“亲密”，您会选择谁呢？恐怕还是方向盘吧。如果汽车行驶过程中您的双手同时离开了方向盘，那么事故的隐患也就随之而来。下面我们就为您全面介绍汽车方向盘的正确使用方法。　　

专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。

　　方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。

　　每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？

　　正确的方式应该为：驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。

　　另外，打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。

曾经.是我 · 发表于 2008-12-12 10:24:40

不要总看仪表盘

有必要友情提示一下新手

近来关于换档转速的问题贴很多我们讨论这个也是有必要的

但有一事我必须跟大家说一下特别是新手本来对于驾驶时各部分的分工掌握得就不是很好而这时你再过多的观看仪表的话会占用你眼睛观看路面情况的时间

对于科班儿出身的都知道练车时先用纸盖上仪表就是为了不让驾驶员分心

这个是一种习惯看老司机有几个看仪表盘的没事儿了瞟一眼而已

而在你正在逐渐熟练的时期不要让自己留下不好的习惯比如就是这个总看仪表

据调查表明自动变速器有助于驾驶员用更多的思维去分析路面情况及时掌控车辆而我们手动变速器本来就需要更多于自动变速器车辆的思维也就是会稍微分一点心而这你本来活儿就不熟就潮你再总为了什么发动机来频繁看仪表的话那么会更加分心

所以新司机请注意一下这个细节我们的车需要我们来爱护转速也要尽量控制在一个范围内但不要太刻意况且我们的POLO不是赛车更不是航天飞机根本不需要那么精确的多少有那么100、200转的不会有什么差别的

开车是个熟练活儿而且开车都是一样的一个合格的驾驶员在驾驶一个运行正常汽车时所需要的熟练时间大概也就是2分钟左右所以对于什么转速这类的问题也不要拘泥于POLO 因为POLO是车是一台很普通或很普遍的车不会有什么跟其它车太大区别的地方

等您把开车的技能练习得比较熟练的时候再去研究什么16气门什么低速扭矩什么可变气门正时之类的问题因为什么高转速低转速的问题在你不熟悉的时候特别是还老灭火的时候是没有任何意义的

多多练习是开车唯一出师的办法这东西没什么捷径对于汽车基础的驾驶能力也不是问出哪句话来就可以迅速提高的

具体到开车的时候只能说是某种情况下的特例比如我开车上班这一路上 1200、1500、1800、2000、2300、2500 甚至某时也会以4000、5000的换档这都是根据路面情况心情车况来决定的不是总要怎么怎么换档的况且你要问我具体多少转换我也不知道在你熟练后怎么可能换一个档就看一下仪表盘呢可能这一路着车时看看警告然后看看时间差不多吧起步后慢慢走估计的差不多时瞟一眼水温表就差不多了以后到公司然后灭车可能就不会再看仪表了而到有警告时你的余光完全能看到而且POLO还有告警音的

开车十余年经验之谈不保证肯定正确目的是让新手不要走我们的弯路有不同意见的同学欢迎探讨更好的掌握驾驶技能不为飙车不为参赛只为安全也是完全有必要的