蓝色闪电 ——大众帕萨特R36旅行版【图文】

沈阳老张

VW在90年代以前虽然一直给人经济型车的良好形象，不过随着历代Golf GTI在全球掀起的钢炮热潮，也让车迷们意识到VW其实也颇有使坏的本事！近来VW除了Golf GTI之外，更积极推出性能更强悍的R系列车款。






　　Passat R36 Variant配置十辐式18吋轮圈和235/40R18跑胎，且为了增加外观气势，前后叶子板还贴覆上专属轮弧。  


　　VW其实早在1991年，便已经研发出汽缸夹角仅为15度的VR6系列2.8、2.9升V6引擎，当时并搭载于包含Passat、Corrado等车型上。后来这具引擎也逐步进化成DOHC每缸4气门形式，且在超小汽缸夹角使得引擎体积相对缩小之下，也可利用纵置、横置等不同排列来对应于前驱或四驱底盘上，因此除了前述Passat、Coraddo等FWD车型外，包含后来的Golf R32（4WD）与Passat 3.2（FWD），也都是搭载上由VR6系列引擎进化而来的3.2升V6引擎。





　　2005年VW集团全新研发出汽缸夹角缩小至10.6度的新款V6引擎，除了拥有小体积的优势之外，还导入了缸内直喷FSI技术。该具引擎的排气量也较过去的3.2升版本更大而达到为3597cc，缸径和冲程为89×96.4mm，压缩比则调高至11.4，动力输出也较以往的3.2升引擎更为出色，且这具引擎也针对不同使用车型而有不同的输出调校。单以本文主角Passat R36而言，最大输出就可达到300hp/6600rpm、35.69kgm/2400∼5300rpm，变速系统则是搭配上VW当家的DSG双离合器变速系统，底盘则为4Motion四驱形式。





　　这具3.6升的新引擎除了应用于Passat R36之外，更在2006年开始服役于VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q73.6与Porsche Cayenne车型上，不过动力输出则调降至280hp/6200rpm，但是却也更加强化出低速扭力，因此也拥有36.7kgm/2500∼5000rpm的最大数据。





内装大致延续Passat车系的一贯铺陈，

不过也额外增加了专属于R36车系的铝合金饰板。




座椅当然采用R36专属设定，后座也享有同等的进化，

椅面则为麂皮加上皮革双材质，营造出极佳质感。





　　Passat R36在国外其实共有房车与旅行车两种设定，身为VW性能派R字头主将，Passat R36 Variant在外观上自然也得有所区隔，除了车头抢眼的铝合金水箱罩外，还拥有R36专属的镀铬徽饰和前保杆，也藉由加大气坝与横栅式进气孔来吸引众人目光。


　　车侧虽然未如车头来得抢眼霸气，但是配上简洁的叶子板饰条、利落的剪裁的侧裙造型、18吋十辐式轮圈与镀铬车身饰条，仍可嗅出强悍的性能风味。车尾处除了左右双出排气管与R36徽饰之外，其它并无过多赘饰，也展现极其洗炼风格。






　　内装方面，Passat R36 Variant大致延续了Passat车系的内装铺陈，但是为了强化运动本质，方向盘已换上与Golf GTI、Golf R32相同的三幅形式，并整合了音响快控键与换档拨片，还拥有R系列专属的金属踏板，双前座椅也换上麂皮包覆的电动可调式桶型座椅，营造出浓郁的竞技气息。而为了让后座乘客同样感受到R36所要传递的性能风格，后座也使用与双前座相同的麂皮材质，且同样拥有专属的R36徽饰。

　　在其它便利配备上，Passat R36 Variant则有双区恒温空调、双前座电热座椅、后座专属出风口、液晶屏幕音响系统、定速系统、电动天窗、光感应HID头灯等。此外，由于是旅行版，因此除了4/6分离式后座外，行李厢还拥有多功能滑轨设计，可利用活动式隔板与固定架来进行物品的固定与分类。对于较长物品，还可利用4/6分离椅背的倾倒来增加收纳空间。





　　在性能*控方面，Passat R36 Variant拥有高达300hp的出力，加上DSG变速箱与4Motion四驱底盘的搭配，加速表现确实带劲！而且原厂刻意调校的饱满排气声浪，也让驾驶人心情不由得跟着亢奋起来。在关掉ESP系统后，将排档杆置于S档位便可进入Launch Control模式，不过碍于Passat R36 Variant采用4Motion的四驱底盘，因此起跑瞬间并无太过躁进的滑胎声响，但是DSG变速系统特有的踢背式换档感受依旧强烈（换档时可感受到离合器瞬间弹放力道），最终0∼100km/h加速成绩则跑出6.19秒，达成距离为98.49m，表现相当优异！




尾厢底板拥有双固定式滑槽，可利用伸缩杆、固定带等进行物品的分类整理，

并可透过4/6分离椅背来提升尾厢置物空间。


　　在弯道部份，Passat R36 Variant所拥有的稳定特性自然是在意料之中，4Motion底盘搭配235/40R18规格跑胎，更充分发挥了完美的抓地表现，即便在高速状态下连续变换车道，车身摇摆的幅度依旧轻微，在快速道路上不少高速型大弯都还能以130km/h的速度奋力挺进，稳定表现可见一斑！但是由于车长达到4774mm，加上不算短的2709mm轴距，因此若将场景换至连续山道，*控灵活性不免受到影响，不过所幸悬吊设定还算硬朗，车尾仍可保有一定的连动性，虽然在较窄弯道上无法与其它钢炮车型相提并论，但是整体来说，Passat R36 Variant的*控表现也有近趋完美的表现！




Passat R36 Variant搭载新一代V6引擎，汽缸夹角缩小至10.6度而非先前R32所采用的15度设定，

加上FSI缸内直喷，最大输出可达300hp/35.69kgm！  




Passat R36 Variant 0∼100km/h加速实测6.19秒，

若是四门房车款，成绩应有可能追平原厂所公布的5.8秒数据。

曾经.是我

大众帕萨特R36旅行版

王新和