多项汽车救市政策 制定完成即将出台

沈阳老张

鼓励购买小排量车、鼓励自主品牌、减免汽车购置税等多项救市措施即将出台。记者获悉，一项名为“振兴汽车产业规划”已初步完成并将逐步全面实施；规划的具体内容则包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。

“针对同一行业的多项优惠政策同时出台，这在国内也是比较罕见的。”对此，中国汽车工业协会有关专家表示。同时，这些政策的出台和实施，无论对于汽车制造商、经销商还是消费者，都将带来实实在在的好处。

“显然，政府的‘救市’并不是刺激消费的权宜之计，而是希望借‘救市’完善汽车产业政策，激励汽车企业的节能环保和可循环制造，引导汽车行业可持续发展。”这位专家表示。

三部委拟联手救市 汽车振兴规划有望明年1月实施

金融危机对我国汽车工业造成了很大影响。11月份汽车销售量下降14.6%。昨日（12月24日），上海证券报独家获悉，发改委正在积极酝酿汽车业振兴规划，规划将在本周内上报到国务院，如果一切顺利获得批准，汽车业振兴规划拟于明年1月初开始正式实施。另有知情人士透露，工信部近期也在酝酿救市动作，将提供旧车置换、鼓励业内兼并重组以及提供低息贷款等扶持措施。

明年车市不容乐观 政府将开打“组合拳”

销售的持续低迷，以及整个经济环境的恶化，让年底冲量的设想彻底破灭，也让人们对明年车市少了幻想，多了不可预期的忧虑。今年1~11月的销量同比仅增长了8．52％，是自2005年7月以来增幅首次低于10％。

在全国发展改革会议上，有关部门也将钢铁、汽车、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、装备制造、电子信息列为九大支柱产业，给以大力支持，将予以编制并组织实施振兴规划。

减产裁员 车企硬着头皮度年关

年初似乎唾手可得的1000万辆终于与我们擦肩而过。

在经过了若干年的高速增长后，中国汽车市场和整个经济形势一样，陡然生变。从年初的南方雪灾到5月份的四川汶川大地震，再到全球金融危机的波及，2008年对中国来说是不平凡的一年，对中国汽车企业来说也是比较艰难的一年。天灾人祸打乱了汽车厂商年初制定的宏伟计划，汽车市场从4月份以后一路走低。特别是8月份以后，销量连续数月同比负增长，11月更是首次出现两位数的同比负增长。