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[汽车知识] 新车底盘不可忽略 专家教您如何养护

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发表于 2009-8-28 17:15:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
买了新车后车主大都会想到贴膜、封釉、买内饰,很少有人会想到底盘的保护,真正经验老到的车主都知道“烂车先烂底”,他们认为看使用过的车其成色好坏,观察底盘是最直观的标志之一。因此,爱车就要从爱“底”开始!

所谓底盘装甲并非是在汽车底盘上罩上铁甲,而是在底盘表面上喷涂特殊的弹性胶质材料,来抵御外界的侵蚀。

有很多车外表看起来光艳照人,而底盘早已经锈蚀斑斑,漏洞百出。这主要有以下几个原因:夏日地表的烘烤,平日雨水的侵袭以及大气中的潮气、盐分等都会侵蚀车底,导致车辆提前老化。路上各种砂石不断撞击汽车底盘与轮毂等部位,使出厂时底盘上所固有的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏,从而让金属裸露在外,与水分接触后导致氧化生锈。

汽车底盘确保着车辆和车主安全,一旦生锈腐蚀,整体架构往往容易松动,带来安全隐患,很多交通事故都由底盘松动所导致。因此防范于未然,给新车做个底盘装甲是必不可少的。

那底盘装甲的施工过程又是怎么样的呢?带着这个问题笔者特地来到了安装现场,为各位车主细说一二。

首先,由施工人员用升降机将车辆举升至1.3米左右,卸下四轮、挡泥板、刹车片。然后继续再将车辆举至一个人高度,对车辆底部进行彻底的清洗。随后将其吹干,对非喷涂部件进行包裹,最后反复喷涂,待其干后,装上轮胎并做完四轮定位才算真正完成底盘装甲全过程。

专家提醒:由于底盘装甲是对专业要求非常高的施工项目,不仅需要有专业资质的施工技师,而且专业的施工工具对完成施工及其施工质量更是不可或缺,施工过程任何一个环节出错都会直接影响到效果,其后果将直接危及行车安全及车主的生命安全。因此选择有一定规模、有能力且经产品指定商许可的能提供规范服务的汽车服务店至关重要。
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发表于 2009-8-31 11:18:41 | 只看该作者
爱车就要从爱“底”开始!
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发表于 2009-8-31 11:31:14 | 只看该作者
1, 底盘保护
  
  底盘保护分为两种,一种是底盘封塑,一种是底盘保护装甲。
  春季多风沙,细小沙石对底盘的撞击;夏季雨后,地表蒸汽烘烤、酸雨的侵袭;冬季雪后,除雪剂的腐蚀,钢筋铁骨也会伤痕累累。有很多车表面上看起来光艳照人,而底盘早已经锈蚀斑斑、漏洞百出。废气、冷风、噪音、灰尘都会从这些细小的洞孔中渗入。洞孔逐渐扩大,铁皮生锈,层层剥落。有一天,当你掀起地毯的时候,你会发现几乎与地面能亲密接触了。所以,对底盘进行保护是必要的。



2, 保护装甲   
        为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足,就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。
  “底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性,开发出多组分组合型产品,使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性,从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。
  “底盘保护装甲”从施工工艺方面也同时进行了改良:首先做一次底盘漆,然后再一层橡胶密封剂,使具有防锈防水、弹性耐磨等不同特性的各组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上,提高了防护结构的合理性和耐久性。这种新型的汽车“底盘保护装甲”,厚度达到三毫米左右;施工后的表面呈黑灰色,指压有弹性,不易划伤,而且不会干裂、剥落,有如给汽车底盘穿上一层盔甲。   

3,  底盘整体保护罩   
        与底盘保护装甲和底盘封塑相同的底盘保护技术,将用油脂或橡胶树脂等底盘整体保护起来,可以起到防腐蚀、防石击、防震、隔热、隔音降噪、防拖底等作用,可以更好的保护汽车底盘,延长汽车的使用寿命。   

  4,底盘封塑   
        “底盘封塑”是一项底盘护理工艺,它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上,使之与外界隔绝,以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。
  底盘封塑不同于以前的底盘防锈处理。普通的防锈处理是在汽车底盘涂上一层油脂来隔除水分,当汽车行驶一定的里程之后,油脂会不断蒸发、粘附灰尘,防锈效果会渐渐消失,粘附的灰尘、油污还会造成新的腐蚀。“底盘封塑”能牢固地附着在底盘上,可以彻底隔绝酸雨、除雪剂的侵袭。
  “底盘封塑”的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污,使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后,进行烘干,这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑。以免造成意外损伤,影响它们的正常运转。
  新车“封塑”由于底盘比较干净,时间还短一些。旧车清洁起来较费时,大约在3小时左右。

   

  5,发动机底盘保护钢板   
        在中国,平均每台车的使用周期为8-10年,而由于路况及使用环境等原因,多数车不到三年就已经常出入维修站,举起底盘,车的好坏在行家眼里一目了然;打开引牵盖,发动机的区别更是“显而易见”。由于发动机和底盘是不易更换的,而且发动机是车的心脏,动力的源泉,底盘好比骨架,是安全与*控的基础,护好这两个部分显得尤其重要,在汽车引擎底盘部位安装发动机底盘保护钢板,不仅能挡住93%的泥尘,延长发动机的寿命,而且安装后对引机的散热没有丝毫影响,行驶没有一点异常声音。
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