哪款性价比更突出？大众新速腾1.4TSI购车推荐

沈阳老张 · 发表于 2009-10-14 12:46:16

不久前期待千呼万唤的一汽-大众1.4TSI速腾终于始出来了。此次上市的新车将推出舒适型和豪华版两种款式它们都配备了EA111 1.4L涡轮增压直喷发动机，每种款式分别推出5挡手动和7挡DSG自动两种车型。

售价区间为：14.88-16.98万，其中速腾1.4TSI＋DSG自动技术型16.28万，速腾1.4TSI＋DSG自动豪华型16.98万，速腾1.4TSI手动技术型14.88万，速腾1.4TSI手动豪华型15.58万。

　　外形内饰变化不大：

在外观方面与现在的1.6L款没有什么区别，依然是熟悉的5宽辐条16英寸轮毂。除了车尾“TSI”标识，你找不出速腾1.4TSI＋DSG与其它速腾车型的区别。从外观上来看速腾1.4TSI＋DSG车型与其它款式的速腾1.8T、1.6以及2.0车型基本一致，4544mm的车长、1760mm的车宽、1461mm的车高以及2578mm的轴距没有任何变化。

在车身颜色方面，新上市的速腾1.4TSI车型共有银、红、紫、蓝、白等7种颜色，另外还有两种内饰风格可以选择。

速腾1.4TSI气囊

速腾1.4TSI胎压监测和ESP

此次推出的真皮版车型，其配置相比舒适型增加了真皮座椅、皮质门内护板、真皮换挡球头和手刹真皮握杆。其他配置方面，此次推出的1.4TSI速腾标配了ESP、前排双气囊/侧气囊、倒车雷达、双区自动空调和8扬声器音响系统。

● 1.4TSI速腾技术性能：

速腾1.4TSI发动机

1.4TSI速腾最大特点是小排量1.4升TSI发动机与7挡双离合变速器的组合。厂家公布的技术数据为：1.4TSI发动机最大功率达到131马力/5000rpm，最大扭矩为220N-m/1750-3500rpm。百公里加速时间为10.2秒，百公里油耗为5.5L（手动挡）/5.8L（自动挡）。速腾1.4T最高车速达到203km/h（手动挡）、200km/h（自动挡）。

沈阳老张 · 发表于 2009-10-14 12:46:57

★ 1.4TSI发动机原理与特点：

　　新一代增压技术：1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力来自发动机排出的废气。涡轮增压系统能够提高进气压力，增加进气量，使得TSI比非增压发动机和其他增压发动机效率更高，在明显改善动力性的同时，油耗也有较大幅度的下降。在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。值得一提的是TSI发动机熄火后，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。

大众TSI发动机透视图

1.4TSI发动机的涡轮增压器采用新的增压空气冷却技术，使涡轮增压器响应更灵敏，在发动机转速1500r/min-4500r/min范围内可以达到高于200Nm扭矩输出，通常3500r/min以下是驾驶车辆常用的转速范围。另外1.4TSI发动机摒弃了正时皮带，取而代之的是正时链条，具有寿命长，终身免更换的优点。1.4TSI汽油直喷发动机还实现了高标准的低振动与低噪声，是四缸发动机所能达到的最佳境界，由此带给驾驶者和乘坐者带来超级宁静的享受。使舒适性得到了大幅度的提高。

　　★ DSG变速箱原理与特点：

　　DSG是Direct Shift Gearbox的英文缩写，直译为“直接换档变速箱”，因其换档迅速，换档过程不存在停顿而得名。但“双离合器”是这种新型自动变速箱技术区别于其它自动变速箱的核心部件，是其技术特征的关键所在，因而将其命名为“双离合自动变速箱”（Double-clutch Gearbox）更为贴切。双离合自动变速箱有二个离合器，分别与奇数和偶数档位齿轮相关联。

DSG变速箱结构图

如前文所说，当奇数档位运行时，相邻的偶数档位齿轮已经被预选并啮合，处于待命状态。一旦换档条件得到满足，奇数档离合器分离，同时偶数档离合器结合。同样，当偶数档位运行时，相邻的奇数档位齿轮已经被预选并啮合，处于待命状态。一旦换档条件得到满足，偶数档离合器分离，同时奇数档离合器结合。

● 变速箱方面的选择

7速DSG变速器技术先进动力和经济性都很出色

与迈腾的6速DSG不同，速腾上搭配的是7个挡位的DSG变速器，它拥有更加细密的换挡间隙，对转速的控制更为精确，除了换挡更为平顺、动力输出持续而没有间断之外，也能更好的节省燃油，可以说兼具自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。

5挡手动变速箱成熟稳定

在配置没有任何差别的情况下，搭配这款7速DSG变速器的车型比手动挡车型高出了1.4万元，应该说这比一般车型中自动挡与手动挡的差价要高了不少，但我认为这还是非常值得的，既然选择了1.4T，那就不如一并选上DSG，这二者之间不光是面子上看着很搭配，它们要配合在一起才能彼此发挥出最大的潜能，因为即便你的驾驶技术很棒，5挡变速器也不可能像7挡变速器那样精确的控制好转速。动力的输出会更加的顺畅，加速表现也更为出色。

　　● 配置方面的不同

速腾1.4TSI自动档车型内饰

速腾1.4TSI手动档车型内饰

大众车型的制造工艺在国内同行中绝对是出类拔萃的。这当然还是依靠德国人在质量控制上的严格要求。速腾作为PQ35平台上出产的车型，自然具备了激光焊接、空腔热灌腊、双面电镀锌及不等厚钢板等技术，满足车身高强度，高质量，高防腐性等多重需求。并且特殊的模块化粘贴车门技术，既保证了车辆的安全性同时还降低了车辆后期维护费用。

速腾1.4T的技术性和豪华型差价7000元，它们在配置方面的差别仅仅体现在真皮内饰上，豪华型加装了真皮坐椅以及真皮方向盘，除此之外，两款车型在安全型、舒适性配置上再没有大的变化了。在这个选择上大家就可以根据自己的情况灵活处理了，对真皮坐椅不感冒的就不说了，喜欢真皮的朋友也可以做个算数，看看是多花7000元买豪华型合适呢还是买了技术性之后自己找汽车装饰店去改真皮合适，这个价格不会差别太多，如果懒得折腾倒不如直接买原厂的省心。

　　● 编辑观点：

从价格来看，1.4T发动机能够享受购置税上的优惠，因此在消费者最终的花费上，税费的节省也将变得非常可观。按目前的指导价格计算，最终1.4比2.0车型的支出能够节省超过7000元多，这无疑变相地降低了裸车价格。而且过去2.0L车型平均下来的降价幅度在8000左右，这也是大众车型基本的让价幅度。因此，即便到后来1.4T的价格保持稳定，但实际上消费者最终的花费也是基本持平的。花费相同的钱能买到一款采用了更高技术的新速腾何乐而不为呢？

另外，在真皮豪华还是普通织物内饰这个选择上大家就可以根据自己的情况灵活处理了，对真皮坐椅不感冒的就不说了，喜欢真皮的朋友也可以做个算数，看看是多花7000元买豪华型合适呢还是买了技术性之后自己找汽车装饰店去改真皮合适，这个价格不会差别太多，如果懒得折腾倒不如直接买原厂的省心。

不过这里面还有一个不确定的因素，近期迈腾上搭载的DSG变速器的问题大家也都应该了解，这款没有经过市场检验的变速器是否会出现一些小问题说都不好说，如果求稳妥的话也可以观察一段时间再出手。