应该不会重蹈老款覆辙国产高尔夫A6前瞻 - 中花

早在2008年12月份，在京城各大一汽-大众的4S店里就基本见不到国产高尔夫的身影了。随着在街头偶遇高尔夫的几率越来越低，我们不由的感叹——国内最早的一批两厢车型就随着历史被没落了，可能大众当年无论如何也想不到两厢车在国内如此不受欢迎、更想不到也就是几年的光景，以飞度/骐达/两厢福克斯为首的两厢车能月销过万辆。

　　的确，国产高尔夫没赶上好时候，加上的确乏新可陈的配置和相对较高的售价，无论高尔夫的可靠性和质量的口碑多么好，都落得了个“销量惨淡”的下场。

　　扎根中国多年的大众，对于现在的产品线自然是有着非常细致的算盘，在中高级车都有了不错的销路的时候，是时候拿出最新型的高尔夫来占领运动车市场了，尽管这也不是什么大众路线，但大众是不会放弃高尔夫的。

　　在海外，第六代高尔夫已经发布了一段时间了，大众给高尔夫A6的定义是：它将完全重新定义高尔夫的质量和舒适度。不断的改动是为了让已经有几十年历史的高尔夫车型更加的完美。

　　在整体外形上，海外版的高尔夫A6的尺寸为4199*1779*1479mm，和上代车型变化不大；2578mm的轴距与国内同级车相比，的确还是小了点，虽然高尔夫这类运动车型本不应该去追求什么尺寸，但鉴于中国国情，一汽-大众是否会在国产版上加长轴距，我们暂时还不得而知。

　　外形设计上，高尔夫A6比较好的把大众的新家族特征都融合了进入，其车头和侧面非常酷似即将进口到国内销售的Scirocco尚酷（尚酷其实是源自第五代高尔夫平台），而车尾灯和大众SUV途锐有着千丝万缕的联系。总的来说，高尔夫A6的外形是赶上了时代的潮流。

在结构设计上，一直都以安全和质量著称的高尔夫自然会保持这些优势。除了车架使用更加坚固和安全的材质外，像ESP稳定系统、ACC自动车距控制系统、包括膝部保护的7个安全气囊、可在撞击时包括颈椎外伤的WOKS主动式头枕等都是高尔夫A6的安全基石。

　　内饰设计中，高尔夫A6比较大范围的采用了PASSAT CC的车内设计元素，引入高档轿跑车的设计，对于高尔夫A6来说是件好事。全新的三幅式多功能方向盘、双圆环仪表板、Climatronic双区域恒温空调系统，都让高尔夫A6倍添高科技感觉。至于做工，我们也显然不要怀疑大众的水准，只是国产后这个内饰会被改成什么样子，谁也不好猜测。

　　在海外，大众为高尔夫A6准备了两套柴油发动机系统和4台汽油发动机，这显然不会是国产版本的动力阵容。在国内，我们预计一汽-大众会为高尔夫A6装载单涡轮低增压版本的1.4TSI发动机，而现有的四气门1.6L汽油发动机也会出现在低配的车型上。DSG双离合变速箱引入到国产高端车型应该也是没有什么悬念的，低配车型依然也会使用现有的5速手动和6速手自一体变速箱。

　　售价方面，依据发动机的不同和配置的差别，加上其对手车型的售价，高尔夫A6在国内的售价应该会在12-18万元之间。这一价格其实并不能算是便宜，毕竟车身尺寸在这里放着，同价格区间的马自达6也会是高尔夫A6的强劲对手——两车都同时标榜运动，但马自达6比高尔夫A6大出很多，2.0L/2.3L的动力系统和1.4TSI发动机比起来也是毫不逊色，当然了，高尔夫A6的车迷未必喜欢已经上市多年的马自达6，而睿翼的价格区间也会高于高尔夫A6。

　　最后再来说说高尔夫A6的发售日期：最新的消息说，高尔夫A6会在4月份举行的上海车展上展出，国产版的发布时间会在9月份。至于上市日期，大众德国原厂的高尔夫A6会在10月份率先在欧洲销售，紧接着才是非洲、亚洲、澳洲和北美地区，对于大众的这种说法，我们觉得国产版的高尔夫A6肯定不会早于欧洲，那2010年元旦前能在4S店看到国产高尔夫A6我们就可以知足了。