第一眼看到新TT时，让人感觉与第一代TT最大的不同点就是Audi的新家族特色--盾型水箱护罩，其次就是那锐利的鹰眼头灯，有着随时准备追杀猎物蓄势待发的气势，而从盾型水箱罩二侧顺势而上连接至A柱的二条引擎盖折线让车头显得更锐利有型。另外，新TT除了车顶与后档风玻璃变的更斜长之外，车身二侧突出的寛大轮供与寛厚饱满的车尾不仅让新TT更具跑车风格，也让整辆车呈现出时尚优雅的视觉效果。
打开车门，首先映入眼帘的是驾驶座的Nappa皮质桶型电动调整座椅（八向座姿调整、四向电动腰靠调整），座进车内整个屁股瞬间往下沉，果然是为运动而生的座椅，这张座椅不论是对臀部或身体的包覆性都十分的棒。TT车室内的座椅配置为四人座设定，前座的空间对车主来讲算是刚刚好，不过后座的话连小孩都会嫌太小，平常还是拿来放些杂物就好。而如果你有时需要载运一些大一点的东西的话，没问题，只要将TT的后座椅背往前倒，就会有超出你想象的大空间哦！
将目光移往方向盘和中控台，二代TT采用了三幅平底式多功能方向盘，其握感和材质都在水平之上，这具方向盘除了可控制音响等多媒体系统之外，在后方还配备了S-Tronic变速换档拨片，为*驶时提供了绝佳的*作感。至于仪表板的组合方式则采用了Audi车系中常见的左右双圆仪表，中间液晶屏幕的配置方式。
中控台的造型相当整洁大方，整体质感比起前一代车款更好，组装也很扎实，最上方的圆形空调出风口增设为三个，下面为多媒体系统，最下方为恒温空调控制区，连接着以圆形金属为材质的排档座，后方则有ESP开关、警示灯与后尾翼升降控制键，使用上相当方便，再来就是手煞车及饮料置杯孔，而最后面是个长形置物区连接着后座。
TT 2.0 TFSI搭载一具2.0升四汽缸TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，最大马力200hp/5100~6000rpm，最大扭力28.6kgm/1800~5000rpm。传动系统采用S-tronic 6速自手排双离合器变速箱，这不仅可让TT 2.0T在6.4秒完成0～100km/h的加速，其平均油耗更有13km/L的高水平表现。
将试驾车开出Audi服务中心，前方没车路也够寛，深踩油门，当转速来到1800rpm时一个突如其来的加速力让我稍稍的往椅背躺，哇！～～这辆TT2.0 TFSI的加速真不是盖的，而且换文件的速度快又顺，以这样的加速力道絶对会让人留下深刻的印象。行驾在市区里，火红色的TT吸引了不少路人的目光，不论是年青人、中年人还是漂亮美妹，都不停的给予TT注目礼，甚至有些骑士还频频回头盯着TT看。
在低速的行驶状态下感觉到TT的悬吊有点徧硬，行经不平路面时的跳动感非常明显，但都还在可接受的范围内，并不会为乘驾者带来太多的不适。不过这一切在上了高速公路之后就完全不同了，在高速路段上速度越快越能感受到新TT出色的底盘表现，不论是高速巡航或是高速变换车道，前轻量化麦花臣悬吊结构，后四连杆加强减震系统结构及新尾翼（尾翼于时速120km/h时开启，80km/h以下开闭），都使新TT拥有极高的循迹性与穏定性。
在山路上也一样，轻量化的车身、4798mm的车身长度、245/45 R17的轮圏/胎及上述的悬吊结构，让采用前轮驱动设定的TT依然能够在蜿蜒的山路上展现出优异灵活的*控性，快速入弯时的转向十分精准，出弯时的感觉也非常穏定轻快，整个车辆的动态表现将会为驾驶人带来更多的信心与驾驶乐趣。而在ABS、EDL、EBD、ASR、ESP等电子安全辅助系统的帮助下，也让驾驶者开的快乐又安心。
其实2.0升的TT能有如此的性能与油耗表现除了要归功于缸内直喷技术、涡轮引擎的200匹马力、低转速高扭力的设定及6速S-tronic自手排变速箱之外，其轻量化的车身也是功不可没。新一代TT采用了大量的轻量化铝合金结构，使重量缩减到1280公斤，比上一代1.8T轻了40公斤，而为了逹到良好的车身配重，TT的车尾部采用了较多的钢材，让前后车重更为平均。
优异的内在、时尚火辣的造型，新Audi TT2.0 TFSI，无论在外观或是内装乃至于*控性能，绝对会让人回味无穷。口袋不缺钱、又有独特品味的年轻公子哥们，Audi TT绝对是首选考虑车种之一！相信我们，因为连熟女都抗拒不了TT的魅力了，更何况是年轻辣妹。
