大有门道--试驾大C4毕加索[图文] - 中花

   就在人们几乎快要忘却毕加索这款车的时候，雪铁龙中国做出决定，用一款进口车来挽回这个响当当的品牌。于是国产毕加索的下一代车型———大C4毕加索被作为进口车引进国内。新一代车型焕然一新，而且引进的两款车，都具有相当丰富的配置。

   造型设计法国式体验

   既然有大C4毕加索当然也会有小C4毕加索。实际上在国际市场，5座版小C4毕加索是先于大C4毕加索发布的，它紧凑的车身造型和漂亮的圆润车尾设计令无数人为之折服，很快成为欧洲MPV市场上销量最大的车型之一。随后的大C4毕加索是为了更细分的市场而来，它的车尾不那么性感，但平直延伸的车顶和拉长的尾部容纳下了第三排坐椅。

   即便整车设计确实没有小C4毕加索出彩，但法国人在汽车造型上的特色和不羁依然体现得淋漓尽致。它有一个圆滚滚并且弥漫着浓郁雪铁龙家族气息的车头，同时它也有一个力度十足的车尾，直立的尾灯棱角分明，丝毫不显单调。

   乘坐空间阳光明媚的玻璃盒子

   珠海的天气完美地配合了试车体验，那块覆盖到头顶位置的巨大前风挡将上下70°视角范围内的所有精致完整收纳进来，包括明媚的阳光、蓝色的海平面和摇曳的棕榈树冠。

   这种全景式的驾驶享受并非大C4毕加索独有，在欧宝雅特GTC上也可以看到相类似的配置。但由于MPV的高坐姿和那把造型完美的“船长椅”，大C4毕加索所提供的感受更惬意。当然，这个被称为Visiospace的全景空间并非只是一块大风挡这么简单，A柱部分也通过很细的结构让侧面视线非常通透，没有视觉死角对大C4毕加索来说只是个最基础的要求，它所能给予的更多、更浪漫。

   装备配置

   一切为了舒适

   更富创意的还在于车内的各种配置。在庞大的风挡玻璃下，你可以看到世界上最复杂的方向盘和最简洁的中控台。这个中央集控式方向盘集中了全车几乎所有常用控制键，与东风雪铁龙凯旋的方向盘几乎一样。但在方向盘下面多出了已经退化为一根小拨杆的换挡手柄和两个手感厚重的换挡拨片。

   空调控制也不在它常见的位置，在车内把角的四个乘客手边，都有一个空调控制面板，可以分开四个区域独立控制。

   作为一部舒适的家庭用车，充足的储物空间必不可少，但“充足”这个词已经无法形容大C4毕加索所提供的储物空间的水平。仅中控台上就有大大小小数十处可以放东西的地方，带盖子和不带盖子的、冷藏的和不冷藏的、大的小的……

   总评

   大C4毕加索那堆令人眼花缭乱的配置让我彻底对2.0L发动机及四挡变速箱的表现失去探究的兴趣，虽然底盘功力不凡，但平稳驾驶绝对是所有用户的选择。

   参数长/宽/高：4590/1830/1680mm 轴距：2880mm 发动机：3.6L V6 SIDI缸内直喷汽油发动机功率：310hp 扭矩：374Nm 变速箱：6挡手自一体