试驾体验ELANTRA悦动很适合家用的车型 - 中花

2008年4月8号，ELANTRA 悦动在北京现代第二工厂举办新车发布会，宣布悦动正式上市，并宣布售价为：9.98-12.98万，共有两个排量8款不同配置的车型供消费者选择。

具体车型价格为：1.6手动舒适售9.98万元，1.6自动舒适售10.88万元，1.6手动豪华售10.98万元，1.6自动豪华售11.98万元，1.8手动豪华售12.18万元，1.8自动豪华售12.98万元。

虽然在底盘与发动机方面，悦动与伊兰特(图库论坛)并没有什么变化，但是全新的车身与内饰设计，使得这款车给我们耳目一新的感觉。

从数据上来看，悦动的车身尺寸比老伊兰特要大一些，悦动的长宽高分别为4542×1775×1490，而伊兰特的则为4525×1725×1425，悦动明显被放大了一些。

悦动的外观可以说是改动的比较彻底，很难再看到老款伊兰特的影子。悦动给人最大的感觉就是看上去更加年轻，前脸保险杠与车身很好的融合在一起，雾灯的设计也得到放大，车身看上去似乎更加厚实。

不论是从车头镀铬近期格栅还是尾灯的设计，悦动都给我们突出了这样一个感觉：年轻，与老伊兰特中庸的设计比较，悦动的用户群明显更为年轻，厂家给悦动定位的消费人群为25-35岁，还是比较准确的。

悦动的内饰设计也比较年轻化，上深下浅的颜色搭配，配合几条金属色装饰条，比较符合年轻人的审美喜好。

中控台大致分为三个区域，最顶部是一个简单的电子时钟，中央是音响控制控制部分，底部是空调控制区，每个区域都配置有一款蓝色背景灯的显示屏，对整车的档次感有了不小的提升。但是有一点问题是，蓝色背景灯亮度较高，夜间驾驶会感觉有点刺眼。

做工方面，悦动的内饰做工还是不错的，虽然用料一般，但是各处接缝都比较整齐，毛边处理也很好，韩系车型在做工方面一向表现还不错。

*控方面，并不是悦动的长处，通过一段时间的实际驾驶，我们感觉，悦动算是一款比较容易*作的车辆。首先方向盘较轻，不管是静止状态还是行驶状态，都很省力气，比较适合力气不大的女性驾驶者。油门跟刹车踏板的力度也较轻，踩下去的力度并不需要很大。

底盘调教相对偏软，速度不快的时候，路面的颠簸很容易就被过滤掉了，但是经过一段时间的驾驶，我们对悦动的底盘并不十分满意，速度稍快的时候，过较大的一些沟坎，或者障碍偏大的时候，底盘会有一种松垮的感觉，并不是感觉像一个整体在移动，而是各个部分之间的连接不是特别紧凑的感觉，韩系车型在底盘技术方面还是有很大提升空间的。

我们这次试驾的是悦动1.6L车型，搭载的是一款1.6L自然吸气直列四缸发动机，最大功率为82千瓦，145N•m的最大扭矩，实际驾驶中的感受的：够用。中段转速的提速感比较明显，油门深踩，发动机的声音开始变得暴躁，高转速的加速感却相对一般，虽然直线加速性能一般，但是毕竟这与悦动的市场定位并不是一辆运动车型，这样的动力表现满足日常生活的需要还是足够的。

经过一段时间的驾驶与体验，笔者对悦动是这样感觉的：这是一款很适合家用的车型，宽敞的内部空间，简单的驾驶*作，年轻而不轻浮的外观，都是它的优势所在。

正如厂家定位的那样，25-35岁的消费者，如果想购买一款实用的家用车型，那么ELANTRA 悦动还是很值得您考虑的。