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标题: 三菱双门跑车进入中国 使用特点详细解析 [打印本页]

作者: 宝宝维维    时间: 2008-12-25 11:17
标题: 三菱双门跑车进入中国 使用特点详细解析


日前,三菱三门跑车Eclipse-伊柯丽斯在第六届广州国际车展正式发布,将采用原装进口的形式引进到国内销售。其中标配炫耀版29.8万元,标配火影炫耀版30.8万元,炫动版售价为32.8万元,火影炫动版售价为33.8万元。那么三菱这款经典跑车进入国内后能否一鸣惊人,接下来我们将随着照片来看看这款跑车究竟有哪些过人之处。  

外观部分  



三菱跑车Eclipse伊柯丽斯与日产350Z一样,采用双门Coupe造型,伊柯丽斯的车长可达4600毫米,流畅的车身线条保证了整车的低风阻。伊柯丽斯在外形上更具视觉冲击力,在电影大片《速度与激情2》中与EVO搭档的正是一辆敞篷伊柯丽斯。  



车身外形方面,三菱伊柯丽斯主要根据中国道路特征及法规要求,特别设计了前后牌照框以及位置更佳的雾灯。采用的是双门Coupe造型,水滴形外观,将风阻系数降至最小,在外形上更具冲击力。  



作为一款经典跑车,三菱伊柯丽斯外观细节部分的特点非常明显,前后晶钻式大灯非常炫丽夺目,采用运动型铝合金轮毂,使整车看上去更加动感时尚。另外,三菱伊柯丽斯外侧门把手的设计非常独特,使品牌特征更加明显。  



另外,三菱伊柯丽斯车身两侧、头部及尾部都采用与车身同色的运动型裙边,尤其是车身两侧的裙边,与车身腰线配合,看上去与车身整体更加协调,运动气息更为浓厚。  



三菱伊柯丽斯的后备箱采用电磁式开启,*控非常方便,后备箱盖与车身紧密相连,使后行李箱内的空间非常宽大。除此以外,后备箱内部还配备了重低音音响喇叭,让驾驶员更好的享受速度与激情。

                                                   

车门部分  



三菱伊柯丽斯采用双门设计,车门开启的角度很大,方便驾驶员和乘员上下车。另外,车门内侧下部配有车门照地警示灯,防止进出车门踢到车门面板。三菱伊柯丽斯的车窗采用无框式设计,符合一款跑车的经典设计方式。  



三菱伊柯丽斯的车门内侧拉手采用镀铬材质,造型独特的车门外拉手与车身同色,拉启的动作非常轻便。除了车门把手,内侧还带有强劲的音响喇叭,音响效果非常好。  



这款跑车的车门窗控制区在驾驶员车门内侧,可以在此集中控制车窗,并且带有车窗锁定控制键。  



三菱伊柯丽斯的门框及车门四周都有厚实的密封胶垫,可以有效的隔音。而且,这款的配备带有三菱伊柯丽斯LOGO的迎宾踏板,成为这款车的专属品牌特征。

                                                   

中控台部分  



三菱伊柯丽斯的中控台采用圆润的设计,并且与三菱汽车内饰的传统风格相符。从中控台到中央多功能显示屏,每一个地方都可以看出三菱汽车丰富的品牌底蕴,使这款传奇跑车更富有传奇色彩。  

作者: 宝宝维维    时间: 2008-12-25 11:18


三菱伊柯丽斯采用四幅式运动方向盘,不过没有配备音响和定速巡航控制。三菱伊柯丽斯的音响控制区与中控台中央出风口在同一区域,并且配备了CD等音响系统。中控台下方集合了空调控制区,键位清晰。  



这款车方向盘左侧集成了外后视镜电动调节,并且配备了灯光控制调节等。另外,中控台下面还配备了前排座椅电加热按钮,旁边带有车载12V电源。  



在安全方面,三菱伊柯丽斯配备了六安全气囊,分别有在方向盘的驾驶员头部气囊、副驾驶头部气囊、两个侧气囊和两个侧气帘,在被动安全方面非常到位。

                                                   

驾驶员控制区  



三菱伊柯丽斯采用四幅式真皮包裹的方向盘,两侧的控制杆分别可以控制灯光、雨刷器的调节,传统的设计事平时使用起来非常方便。  



另外,三菱伊柯丽斯的变速箱采用手自一体,变速箱面板采用筒式镀铬材料,设计非常独特。而且这款新车的换挡手柄采用真皮材质包裹,舒适感提升。  



这款车的手刹采用传统的斩马刀式设计,表面采用硬塑料包裹,但手刹的位置较高距离偏长,使用中不是很方便。  



三菱伊柯丽斯的这款车采用手自一体变速箱,没有离合器踏板,刹车油门踏板采用造型宽大的设计,使用橡胶材料包裹,使触感更加舒适。

                                                  

座椅部分  



三菱伊柯丽斯作为一款跑车,整车内部座椅位置较低,但不影响视野。运动型座椅表面采用真皮材料,并采用一体式头枕设计。另外,前排座椅前后调节采用电动调节,座椅靠背调节则为手动控制。  



三菱伊柯丽斯采用双门设计,后排也带有真皮材质座椅,并且后排座椅可以5:5方式放倒,以此来加大行李箱空间。  



作为一款跑车,并不太追求空间舒适感,但三菱伊柯丽斯的前排腿部最大空间非常宽绰,放倒靠背以后完全可以躺下舒适的休息,不过前提是后排没有人乘坐。  



如果乘员是个高大的成年人,那么就不要在想坐到后排的座椅上去,后排座椅的坐垫很长,使后排腿部空间非常狭小。如果前排座椅调到最后,那么后排的腿部空间就已经为零。  

通过以上的介绍,相信很多消费者对三菱伊柯丽斯也有了一定的了解。作为三菱首款进入中国的跑车,这款车型能否在国内跑车细分市场取得好成绩,接下来还要看以后的市场表现了。

作者: 汽油太贵    时间: 2008-12-25 11:18
改装的好坯子!!!!期待中...............
作者: 曾经.是我    时间: 2008-12-25 15:15
也有了一定的了解
作者: 沈阳老张    时间: 2008-12-26 08:28
三菱首款进入中国的跑车!
作者: lily    时间: 2008-12-26 11:56
谢谢,了解了




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