专注于赛道的GT3 RS搭载安装全新空气滤清器的进气系统提升了3.8L水平对置6缸发动机（带VarioCam timing可变正时控制）的输出功率，数值方面为450hp/7900rpm，峰值扭矩为430N·m/6750N·m，发动机的最高转速可达8500rpm。新车的百公里加速时间为4秒，极速更是达到310km/h。
变速箱为6挡手动。相比GT3的变速箱，新GT3 RS上的手动变速箱在1-5挡上，齿比缩短11%。另外，不同于GT3上的双片式飞轮结构（dual-mass flywheel），新GT3 RS的单片式飞轮（single-mass flywheel）更轻，同时允许发动机更顺畅地提升转速。
新GT3 RS放弃了传统5颗螺丝的固定方式，新车采用了类似F1(图库 论坛)赛车的19英寸中央固定式轮毂。内部，在前排座椅的后面则是赛道专用的防滚架。另外，为了减轻车身的重量，新款GT3 RS甚至提供了锂电池作为选装，这种蓄电池相比传统电池轻10公斤。
底盘方面，在新一代GT3 RS上PDEM（Porsche Dynamic Engine Mounts）动态发动机支撑系统作为标配出现。该系统利用电子控制，根据车辆转弯时的偏移角度自动调整发动机支撑位的力度，以达到平衡效果加速过弯。
在新款GT3 RS车型上，PASM保时捷动态悬挂控系统可以根据需要对悬挂高度、倾角、后轴稳定杆等进行单独的调节。其他值得关注的功能还包括了前轴提升系统，该系统在PASM的控制下利用气压提可将车辆前轴的高度提升最多30mm。
制动系统部分，新款GT3采用了直径更大的380mm（前）/350mm（后）的双片式刹车盘，配合整体式铝制卡钳，以达到提升性能且减轻重量的目的。另外，保时捷著名的PCCB复合陶瓷刹车盘作为选装。
『保时捷动态发动机支撑系统』
新一代的GT3 RS将在明年年初在欧洲上市，售价12.24万欧元起，约合人民币124万元。
● 2010款保时捷GT3 RS基本参数
车身尺寸
长: 4460 mm
宽: 1852 mm
高: 1280 mm
轴距: 2355 mm
行李箱容积: 105L
油箱容积: 67L
风阻系数: 0.33
发动机
型号: 水平对置6缸
排量: 3797 cc
最大功率: 450 马力 @ 7900 rpm
最大扭矩: 430 N·m @ 6750 rpm
压缩比: 12.2:1
变速器
驱动方式: 后置后驱
手动变速箱: 6挡
底盘
前轴: 麦弗逊悬挂
后轴: LSA多连杆悬挂
转向: 液压助力转向（转向比可变）
转弯半径: 10.9 m
刹车: 前六活塞整体式卡钳/后四活塞整体式卡钳 通风打孔刹车盘
车辆稳定系统: PSM（Porsche Stability Management）
防抱死系统: ABS8.0（集成在PSM中）
轮毂: 前9J*19 RO 47/后12J*19 RO 48
轮胎: 前245/35 ZR19/后325/30 ZR19
重量
净重: 1370 kg
最大允许质量: 1680 kg
性能
极速: 310km/h
0-100km/h: 4.0 秒
0-160km/h: 8.1 秒
0-200km/h: 12.2 秒
80-120km/h（5挡）: 5.3 秒
油耗及排放
市区: 19.4 L/100km
高速: 9.6 L/100km
综合: 13.2 L/100km
二氧化碳排放: 314 g/km
只能看一看！